TS heeft een benzinemotor daarbij is de nokkenaspositiesensor vast en niet afstelbaar.

De sensor geeft in alle gevallen (benzine/diesel) een signaal naar het motormanagement. De BSI heeft eigenlijk niets met de motorregeling te maken en is slechts de Gateway tussen de netwerken.

oscilloscoop is besteld
twee weken levertijd.

Welke heb je besteld?

Deze:

scoopje

Bouw een laptop om tot scoop, en je kunt ook meteen data opnemen etc......

Mooi!

Mooi!

Laat je even weten hoe hij bevalt?
Ik heb natuurlijk werk-gerelateerd beschikking over een scope, maar dit lijkt mij privé een leuk ding.
Is het zo dat het meetbereik van de 205 slechts +/- 60V is? Da ga je iets te kort komen als je bobine-aansturing en injectoren aansturing wilt controleren.

Vooral ben ik geïnteresseerd of je hem handmatig geforceerd kunt triggeren en dan het beeld voorafgaand aan je triggerpunt zo'n 3 seconden kunt opslaan en later terug kijken. Dit is erg goed bruikbaar bij storing zoeken.

Ik zal evt ervaringen misschien in een los topic zetten......
Voor wat betreft het bereik, zal het voor het grootste deel wel toereikend zijn.
En evt zijn er ook wel andere probe's te vinden. Hier zit ook een X10 bij die zorgt dat 60V mogelijk is. Met de standaard probe is het 6V.
Eerst zal ik eens kijken of ik mijn brein kan afstoffen......De MTS is al weer even geleden, en de laatste scoop die ik zelf gebruikt heb was nog hout gestookt.....

Ok dus de probe bepaalt hier het meetbereik?

Wat ik nog weet uit het grijze verleden, is dat er probe's zijn die een andere weerstand hebben.
Als ik vroeger iets moest meten wat buiten het bereik van de scoop lag, plaatste ik er een weerstand tussen, waardoor de te meten waarde lager werd, maar het signaal gelijk bleef.
Nu zit er een weerstand in de probe.

Dat moet dan welhaast een spanningsdeler zijn, een weerstand levert op zich niks op, omdat er geen stroom gaat lopen.
De ingangsweerstand/impedantie van het systeempje is immers hoog, 1 Meg zie ik in de specs.


Groet,
JW

Zoals vermeld......Ik ga eerst even mijn brein afstoffen......

De spanningsdeler wordt gevormd door de ingangsimpedantie van 1 MOhm met de weerstand in de probe.
Een X10 probe die bij deze scope past zal dus een 9 MOhm weerstand ingebouwd hebben.
Voor een X100 probe voor deze scope zal dat een waarde opleveren van 99 MOhm. Deze weerstand moet ook geschikt zijn om bij deze hoge spanning te werken; je kan dit omzeilen door meerdere weerstanden in serie te schakelen waardoor de toegelaten werkspanning van de weerstanden niet overschreden wordt (overslag). Je kan ook zelf een spanningsdeler maken ( https://www.youtube.com/watch?v=jUvSP3BQpvs )

hier heeft de ingangsimpedantie van de scope dan nog weinig invloed op.

Groet
C5-er

Komt goed, maar ietwat off topic ..........

@ C5-er,

Als je een 9 MOhm in serie zet met je probe, krijg je wel een deler, theoretisch.
Maar werken zal dat niet fatsoenlijk, allerlei storingen zullen je deel zijn.

Die in het filmpje getoonde deler zet een kleine weerstand parallel aan de ingang van het systeem, en een boel weerstandje plus C'tjes in serie. Dat werkt wel, geen probleem.

Zoiets zal dan naar ik aanneem ook in die X10 probe zitten. Dat zou dan een 100k parallel en 900k in serie kunnen zijn.
Dan hou je als "belasting" van het te meten object 1Meg.

Maar je zou ook een factor 10 lager kunnen gaan zitten met je componenten, dus 10k parallel en 90k in serie, ik veronderstel dat 100k belasting geen probleem is bij de metingen in de auto.

Groet,
JW