Dag C5 rijders,

Sinds kort rijdt ik in een C5 uit 2003 en dat bevalt prima.
Alleen krijg ik regelmatig een storingsbericht voor de automatische bak in beeld.
Bij de garage hebben ze dat even snel bekeken en vertelden ze mij dat dit geen kwaad kon.
Ze hebben de zaak gereset en alles was weer in orde.
Ik krijg echter de foutmelding vaker.
Ik moet dan eerst de motor uitzetten en opnieuw starten om weer zonder foutmelding door te kunnen rijden.
Wat kan dit zijn?
Groet,
Job Boersma

Bij een AL4 zijn meestal de klepjes de oorzaak ...
Vervangen, software updaten


Wat geeft de lexia aan ?? ( uitlezen )

Wat is een AL4?
Of een lexia?

Al4 is de bak , lexia is de uitleescomputer

De klepjes van de AL4. Dat klinkt als ...........HELP!
Ik ben dus een niet technische newbee in Citroenland.

Kijk maar even in de FAQ , daar staat beschreven hoe je deze vervangt
--> viewtopic.php?f=2&t=14142

Als het een keer voorkomt en weer verdwijnt kan het geen kwaad, als het telkens terugkomt wel....

Inmiddels is het eind augustus en de problemen met de automatische bak van mijn C5 Break zijn verergerd.
Ik heb nu vaker storingsmeldingen en af en toe valt met een bonk het vermogen weg.
De motor begint dan te gieren en schakelt niet verder.
Ik heb er de serviceafdeling van de Unive al bij gehad.
Zij konden echter geen probleem uitlezen.
Bij de Citroen garage wist men mij te vertellen dat de olielekkage (steeds meer ) te wijten is aan een probleem met de krukaskering of een stop bij de versnellingsbak.
Daarvoor moet wel de versnellingsbak worden gedemonteerd.
Dat gaat al gauw 500 euro kosten.
Gelukkig had ik een GGG -garantie aangeschaft bij mijn auto.
De communicatie tussen garage van aankoop - GGGgarantie en mij verloopt moeizaam.
Ik krijg het idee dat ik een kat in de zak heb gekocht.
De garage verzint allerlei smoesjes en GGG beroept zich erop dat de C5 al wel oud is.....
Ze beloven van alles maar uiteindelijk staat mijn auto al 2 weken voor de deur olie te lekken.
Help!!!!

Gieren en wegvallend vermogen begint te lijken op een defecte koppelomvormer. De kleur van de lekkende olie is die te herleiden naar rood/amber (uit de AL4) of bruin/zwart (uit de motor)?

De Citroengarage in Zwolle (Emerpark) heeft mij verzekerd dat de olie uit de bak komt.
Gek genoeg mocht ik er nog wel mee rijden.
Tot ik stil stond maar toen bleef Emerpark dat de bonk en het niet meer schakelen naar z'n 4 niet het gevolg van te weinig olie in de bak kon zijn. Hoewel die wel onder handen genomen moet worden omdat daar de lekkage vandaan komt.
Ik ben nu erg bang voor de garage waar ik de auto heb gekocht en ook voor GGG-garantie.nl

Inmiddels is de olielekkage verholpen.
De GGG-garantie lijkt gewerkt te hebben.
Gek genoeg hadden we gisteren weer een bonk in de bak en vervolgens een storingsmelding.
Na het uitzetten van de motor en weer opnieuw starten hebben we onze weg probleemloos van Leuven naar Zwolle kunnen vervolgen.
Het lijkt op een volkomen random storing die gewoon optreedt als de bak daar zin in heeft.
Rijdt wel minder prettig.
Wie heeft een idee?
groet
Job Boersma

Klepjes.

Bedankt voor de tip.
Ga ik met de auto naar de garage en vraag om vervanging klepjes
Dank.
groet,
Job Boersma

laat er eerst ook iemand mee rijden die een automaat kent

Mijn auto staat momenteel bij de garage om voor een 2e keer de problemen rond mijn versnellingsbak op te lossen.
De eerste keer betref het lekkage wat inderdaad is verholpen maar de automatische bak bleef storingen vertonen vooral bij een niet echt warme motor.
Nu ligt de bak open bij de garage en vraagt men mij of we niet gelijk de distributieriem zullen vervangen.
Ik heb nu 142.000 km gereden dus ik neig naar ja.
Kosten zouden dan 150 euro zijn.
Wat is jullie opinie?
groet,
Job Boersma