Mijn C5 break, 2.2 HDi Ph1 start niet meer. Hij startte de laatste tijd al wat moeizamer, maar laat nu bij het starten alleen een klik horen, maar de startmotor draait niet. Ik denk dus dat de startmotor vervangen moet worden. Ik zou hem kunnen afslepen naar de garage, maar aangezien de auto ruim 1500 kilo weegt en het een automaat is, is dat niet zo heel makkelijk. Vandaar dat ik bedacht had zelf te proberen hem te vervangen.

Is het vervangen van de startmotor uit de 2.2 hdi enigszins zelf te doen? Voor zover ik kan zien zit hij met drie bouten en twee draadjes vast. Er zit nu een Valeo D8R27 in. Moet ik nog een specifiek type bestellen, of zijn ze allemaal hetzelfde?

Alvast bedankt!

Met een beetje geduld is het best goed te doen.

Accu los koppelen en het luchtfilter eruit.
Dan kun je vanuit de kant van de automaat 3x inbus losmaken, en vanaf onderaf de stoomkabel met moer M13 en moertje M8 losmaken.
Dan via de onderzijde eruitnemen......

volgens mij zijn het torxbouten andre.
en voor de topic starter ik heb eventueel nog een goede startmotor liggen voor een hdi.

Alleen een klik doet mij vermoeden dat de spanning niet goed is, dus ook eens kijken naar de accu en het startrelais. Misschien dat daar het probleem zit.

Het zijn geen torx bouten, maar 3x inbus.
Startmotor heb ik hier ook nog een paar

Hartelijk dank voor alle hulp! Bij het 'starten' vallen wel de andere stroomverbruikers uit, dus ik veronderstel dat het startrelais goed is. Ik zal ook d accu nog even doormeten, hoewel die vrij nieuw is en eventueel thuis aan de acculader opladen. De auto staat helaas niet bij mijn huis.

Ik denk dat ik van het weekend eerst eens ga proberen of ik de startmotor loskrijg. Als dat lukt moet een andere monteren ook wel lukken, lijkt mij.

Volgens mij is je kennis van autotechniek nog redelijk antiek.....

Dit bedoel ik absoluut niet verkeerd, maar bij de huidige auto's is het niet meer een simpel strartrelais wat verbruikers afschakelt bij het starten.

Met het omdraaien van de sleutel zeg je tegenwoordig tegen de BSI dat je de auto wil starten, en de BSI draagt verder zorg voor het afschakelen van verbruikers tijdens het starten.

Dat gezegd hebbend, heb je waarschijnlijk wel gewoon gelijk dat je startmotor niet meer in orde is.

Als je begint met het loskoppelen van de accu en een fijn zaklampje hebt, gaat het je zeker wel lukken

En voordat je hem er uit haalt eerst even alle stekkertjes een draadjes conrtoleren. Bij de C5 zal het inmiddels wel opgelost zijn maar bij al zijn voorgangers zat er altijd wel een stekkertje los bij de startmotor als je die fameuze klik hoorde...

De auto doet het weer! Vanochtend heb ik de startmotor vervangen. Inderdaad een kwestie van de accu losmaken, het luchtfilter verwijderen, de beide stroomdraadjes losmaken (die zaten een beetje verstopt) en dan de drie inbusbouten losmaken. Ik heb alleen het draadje dat de pook met de automaatbak verbindt losgemaakt om beter bij de bovenste inbusbout te kunnen.

Vervolgens de startmotor er aan de bovenkant uitgehaald, dat ging redelijke makkelijk zonder wat los te halen. Achteraf gezien had ik een inbus-opzetstukje met ratel moeten hebben, dat had een hoop tijd en moeite gescheeld. Uiteindelijk heeft het mij iets meer dan een uur gekost, dus dat viel alleszins mee voor een eerste klus.

Iedereen hartelijk bedankt voor de hulp en adviezen. Zonder jullie hulp had ik het waarschijnlijk niet zelf aangedurfd.

Goed bezig.....voor je het weet transplanteer je je eerste motor