En als je het echt niet zeker weet, pak je de middelste........ 2 en 3, dan heb je hem zeker te pakken.

Kan ik de injectoren zonder meer omwisselen of moet ik rekening houden met eventuele pakkingen e.d?

Je kunt ze zonder meer wisselen, het is alleen verstandig om de o-ringen wat vochtig te maken met bijv. WD40. En natuurlijk voorzichtig zijn met de o-ringen.

Heb alles bekeken maar durf het niet aan, is er ergens een handleiding hoe ik de injectors kan omruilen bekend?

- auto uit en kap open (sleutels niet op het contact laten zitten)
- zekering van de brandstof pomp verwijderen, zit boven de accu onder de motorkap (15A)
- zilvergrijze sier kap er af
- 2x inbus boutje los van de benzine rail
- stekkers van de injectoren los maken door de metalen borgclip weg te nemen
- rustig was wiebelen en dan trek je de rail met injectoren omhoog uit het inlaatspruitstuk
- draai het dopje (blauw) van de rail, hier onder zit een pinnetje. Druk deze met behulp van een schroevendraaier in, hou er wel een doekje bij want er komt bezinne uit. Zo maak je de rail drukloos.
- nu kun je de metalen borgclips van de injectoren los maken
- nu kun je met een beetjes draaien en trekken de injector uit de rail halen, let op de rail is nog steeds gevuld met benzine.
- wissels nu de middelste 2 om
- monteer nu het geheel weer terug, let hierbij op dat er geen vuil deeltjes vanaf het inlaatspruitstuk in het inlaatspruitstuk vallen.
- zekering terug plaatsen en je kunt weer starten.

Succes

Greetz Iceman

Let er bij die metalen borgclips op dat ze correct in de uitsparing van de injector geschoven zitten, anders krijg je alsnog lekkage.

Voordat je alles los haalt:

- laat de motor draaien en spuit wat remmenreiniger over de aansluitpunten van de injectoren in de brandstofgalerij. Wanneer je lekkage waarneemt of verandering van motortoerental, dan kan het ook simpelweg een lekkende O-ring bij een van de injectoren zijn. Zo'n akkefietje geeft ook trammelant in de motorloop.

met remmenreiniger zie dat je hem niet in de fik steekt

Zolang de motor niet gloeiend heet is en je kleine beetjes spuit, valt het wel mee.......

Mocht het ontvlammen is het ook meteen uit.

WD40 mag ook hoor, Willy4. Als je daar geruster op bent. Je kunt zelfs lekdetectievloeistof uit een spuitbus gebruiken.

ik heb al is ene in de fik zien gaan , gelukkig viel de schade nog mee
iedereen weet niet wat de gevolgen kunnen zijn

Je hebt gelijk. Voorzichtigheid en veiligheid voor alles.

Heren bedankt voor de goede info en tips, ik heb de injectoren kunnen omwisselen, daarna stationair laten draaien om te checken op eventuele lekkage en de snelweg opgegaan. Daarna stadsrit en weer gecontroleerd. Alles droog gelukkig . Ze liep als een zonnetje en het verschijnsel deed zich niet voor dus nu uitlezen heeft geen zin. Dus nu afwachten wat er gaat gebeuren, totdat het weer begint. Wanneer ik dan uitlees zou er een foutmelding moeten zijn in injector 2. Dan moet de injector worden vervangen.

Goed bezig

Vandaag (21-06) opnieuw laten uitlezen nadat de auto weer op 3 poten ging lopen, wat schetst mijn verbazing, fout code P0204 ipv.wat ik verwachtte code P0202 want ik heb injector 3 verwisseld met 2?? Nu een fout in injector 4? lijkt mij sterk. Tevens kwam de melding P0352 naar voren en dat is een bobine fout (ignition). Ik ben nu niet meer zeker of de bobine de injectorfout veroorzaakt wat natuurlijk mogelijk is.

Misschien toch eens aan de lexia hangen en de live data bekijken.