Ja de motor moet je laten zakken, de onderste motorsteun moet hiervoor ook los.
Druklager was niet zo best meer, rammelde en ik kon deze bijna uitelkaar trekken.

De motor ruimte van mijn auto's is altijd heel schoon, wel zo prettig als je er zelf aan werkt
Ik wil dit graag nog schoner hebben, maar of het verstandig is om met engine cleaner aan de slag te gaan, gezien de vele elektronica

@Wiseguy444, dat is inderdaad in een ander topic

Netjes gedaan!

Ah, toch:)
Maar aan jouwe is ook gelast.
Ik gebruik altijd Novakleen van novatio om motoren te reinigen, biologisch en heel goed.
https://www.google.be/search?q=novaklee ... 8d20HDM%3A

Ook heel handig voor vetplekken op hemelbekledingen en zetels te reinigen en zelfs velgen of tuinstoelen...

Ik gebruik altijd engine cleaner van autoglym, link

Tijdens dit klusje heb ik ook de thermostaat vervangen, omdat deze toch los moest.
Valt me op dat de motor nu sneller warm is, normaal kwam de naald niet in beweging op de 5 km lange rit binnendoor naar werk, staat nu op kwart als ik aan kom

Bij mijn C5 heb ik dit klusje ook al eens gedaan. Vanwege een piepend DMF. Ik heb toen wel een DMF weer terug geplaatst.

Hier kun je zien dat het DMF piept: http://youtu.be/rgPrIBPl7EU

Het DMF uit mijn C5 piepte net zo, met wegrijden zelfs irritant hard

Mooi werk Sohail .

Adri

Vandaag zitten luisteren tijdens het rijden met warme motor, had last van een rauw geluid bij (flink) optrekken.
Echt warm worden doet de motor niet als ik 5km naar me werk rij, dus ik dacht dat het normaal was met het vaste vliegwiel, maar het geluid was ook met warme motor
Om een lang verhaal kort te maken, olie gepeild, zat op 2/3 (nieuwe peilstok), ik heb tot max. aangevuld (500ml) omdat dit word aangeraden op een Engels forum, en weg is het geluid.
Dit deed me denken aan mijn Xantia HDI, daar zat het niveau een keer op 1/4, en klonk de motor ook rauw.
Blijkbaar filtert een DMF ook geluiden als gevolg van een laag oliepeil weg, heb de olie namelijk 2 weken geleden nog ververst en daarna niet veel gereden.
Toen zat het DMF er nog in, denk dat ik niet heb opgelet en te weinig olie in gedaan

Verder een lange rit gemaakt vandaag, verschil is pas bij 130 en harder hoorbaar maar totaal niet storend.
Vind het wel prettig zo ipv akelig stil, nu hoor ik tenminste dat ik 130 rij, scheelt weer boetes

Wel eens meer gehoord dat wat meer olie het geluid beter is.

Geluiden hou ik strak in de gaten, valt me op dat e.e.a. anders klinkt na 2 lange ritten van 500km, totaal nu c.a. 1500km gereden met de 4P kit.
Te weinig olie was al goed hoorbaar, echter hoorde je nog steeds een duidelijk rauw geluid bij flink intrappen van het gas.
Het geluid is het beste te omschrijven als de kantelende zuigers van een TU motor.

Of het ligt aan de temperatuur, is wat warmer dan vorige week, of de boel moest "inslijten", na de 2e lange rit gisteren klinkt het weer stiller, rauwe geluid is zo goed als weg.
Verschil in geluid als je stil staat met draaiende motor is nu te verwaarlozen, de 1e rit na inbouw was nog duidelijk hoor en voelbaar.
Eerlijk is eerlijk, vergelijkbaar met een DMF is het niet, iemand die eerder met DMF heeft gereden en allergisch voor geluiden en trillingen is, zou ik het nooit aanraden.

Waar ik het meest tevreden over ben is het schakelen, dat gaat heel soepel, ondanks dat Valeo er voor waarschuwt dat 4P minder soepel schakelt dan DMF.

Ik denk dat het misschien verstandig is om een motorflush te doen.

Bedoel je een extra oliewissel i.c.m. een spoelmiddel wat je er vooraf in gooit?
Mag dat bij deze motor en welk spoelmiddel (merk) kan ik dan het beste gebruiken?

De bak krijgt een extra olie wissel, de lange as moet er toch uit ivm onderste motorsteun.

ik gebruik FORTE

Thanx, ga ik straks een flesje van kopen, toch vrij vandaag