Hallo allemaal,

Ik heb al meer als een maand problemen met mijn C5. Af en toe valt het vermogen weg. In het begin was dit meer in de vorm van 'schokken', nu is en soms een aantal seconden waarin hij helemaal wegvalt het gas ook niet lijkt te werken. Ook de verwarming valt dan soms uit. Er gaat geen lampje branden op het dashboard, en er komt geen storing in beeld. Eerst dachten we aan de roetfilter. Deze was voor 49 procent verstopt. Maar dit was volgens de dealer nog niet zo erg dat het dit kon veroorzaken. Ze hebben wel geprobeerd om geforceerd te regenereren, maar dit lukte niet. Waarom niet konden ze niet zeggen. Wel zagen ze toen een storing in een dieselinjector. Dit zou het probleem zijn, en deze moesten dus allemaal vervangen worden. Dit direct laten maken, maar ze zagen ook een storing van de uitlaatgasdruk sensor. Hopende dat de dieselinjectors het probleem waren hebben we even niks met de uitlaatgasdruk sensor gedaan. Helaas bleef het probleem, al leek het minder vaak en dus op een andere manier. Niet meer schokken, maar meer echt inhouden van het vermogen. Nogmaals terug naar de dealer gebracht. Zij hebben er flinke stukken mee gereden en toen gebeurde dit natuurlijk niet. Ze raadde ons aan om het even aan te kijken. Echter de volgende dag trad het probleem alweer op. Aangezien we weinig zin hadden om weer naar de dealer te gaan en dan weer te horen krijgen dat ze niks kunnen vinden hebben we zelf een nieuwe uitlaatgasdruk sensor besteld. Nu is mijn vraag: waar zit deze precies. En ik heb gelezen dat deze ingeleerd zou moeten worden, en dat je hem niet gewoon kunt verwisselen. Weet iemand hier iets van?
Alvast bedankt!

over welke motor hebben we het hier
misschien best vin nummer plaatsen

VIN nummer is: VF7RE9HZC76620310

Mike heeft dus een:
C5 II 5-DEURS BREAK 1.6 HDi 110 roetfilter (DV6TED4) Hangeschakelde versnellingsbak 5

Bij de ph2 16HDiF zit de verschildruksensor op het front naast de radiateur aan passagierskant.

Let bij het aansluiten op dat je de slangen niet verwisselt
Inleren is bij deze motor niet nodig.

Over het roetfilter:
49% betekent dat de berekende roetwaarde 49% is, dit zegt niets over de eventuele verstopping/aslast van het filter, dat kan wel 80% vol zitten met eolys-residu!!
Ik hoop dat men verder heeft gekeken dan alleen de roetwaarde van 49% om diagnose te kunnen stellen!
Toevallig is het roetfilter een beetje mijn stokpaardje en ik zie ongelofelijk veel mis gaan bij diverse garagebedrijven in diagnose mbt roetfilter en aanverwante systemen
Hiermee wil ik overigens niet keihard zeggen dat het roetfilter het probleem is, en ook niet dat de dealer niet goed heeft gekeken
Zie voor een uitleg over het roetfilter eens bij de FAQ op dit forum.

Over de dealer:
Ik begrijp dat je er niet weer heen wilt. Toch zou ik in ieder geval melden dat je niet tevreden bent en dat het probleem er nog niet uit is na een dure reparatie.
Als je niets meer van je laat horen denken ze mogelijk dat ze het goed gedaan hebben en dat jij tevreden storingsvrij rondrijdt.

Omschrijving 'het even aanzien' betekent 'kijken of je er mee kunt leren leven want wij weten het ook niet meer' in garagetaal.

is het dit ?

neen

Toch wel
Dit is het oude type druksensor met membraan, later vervangen door een kleiner type.

Geeft niet Willy,
ik vergis me ook wel eens

En we blijven monteurs, soms handelen we net iets te snel, ik ook
Ik zie dat ook bij mijn cursisten, heel herkenbaar, eerst doen dan kijken.

ja je ziet op de foto de leidingen niet die eraan komen