Hallo allemaal , ik ben sinds kort de trotse eigenaar van een C5 V6 ph2 uit 2005 !
Ik heb een vraag over de automaat , het valt mij namelijk op dat zodra ik de "D" van de automaat selecteer dat het 1 a 1,5 seconde duurt voordat je hem ook werkelijk voelt inschakelen in de bak .
Is dit normaal bij deze automaat ?

Verder gaat dat vind ik toch wel met een aardige bonk maar ik heb hier in een ander draadje al gelezen dat het verstandig is om de bak om de 80.000 km te laten spoelen.
Dit ben ik dan ook van plan want de auto heeft nu 93000 km gereden.

Groet Jeroen

Het duurt even, maar 1-1,5s klinkt wat lang . Eerder een halve seconde.

Een al te grote bonk hoort dit niet te geven. Wel hangt het er van af, bij koude motor en dus verhoogd stationair toerental is het een behoorlijke boenk, dan moet je ook stevig de rem erophouden.

Oké bedankt voor reactie .
Bij mij duurt het dus wel langer dan een halve seconde heeft iemand een idee waardoor dat kan komen ?

Schakelt de bak verder normaal?

Er zijn softwareversies van de bak die verschil geven in inschakeltijd, maar dan heb je het hooguit over enkele tienden van een seconde. 1 -1,5 sec is echt een eeuwigheid, hoort niet.
Bonk hoort al helemaal niet.
Bakolie volledig wisselen (=spoelen) is meer preventief dan correctief.
Breinvervanging is een stap verder als oliewissel geen hulp biedt.
Beiden kosten geld. Laat je adviseren wat voor jouw automaat de beste weg is.

gr. Ronald

Klinkt als een slechte selonoid (lock-up) klep, misschien ook meteen de selonoid kleppen laten vervangen.

Bij een AL4 zou ik daar ook aan denken en dan met name aan de solenoid die de oliedruk regelt. Die kun je dan vervangen, samen met de lock-up solenoid.

Maar bij de Aisin AM6 zit dat anders, bij mijn weten zijn daarvoor geen losse solenoids beschikbaar.
In dat geval moet je het complete brein uitwisselen.

Groet,
JW

Hartelijk dank voor jullie reactie's , de auto zit momenteel nog in de garantie dus ga er zeker nog mee terug .
Ze hebben de olie al ververst maar ik ga ze vragen om hem te laten spoelen en vraag naar de software update.
Ik hoop dat het beter wordt want het verversen heeft niets geholpen .

Gr Jeroen

Verversen is ook slechts een klein deel van de olie ,....
Dat helpt niet , tenzij je dat vanaf nieuw trouw blijft doen om de zoveel dkm

Jeroen,

Veel plezier met je V6 automaat. Zoals je kunt zien heb ik er ook een, geweldige auto.
Om op jouw vraag antwoord te geven: dat inschakelen na 1 tot 1,5 seconde is normaal.
Ik heb in mijn leven al heel wat automaten gereden, van Opel Kadett tot Rolls Royce,
vrachtwagens en bussen incluis.
ELKE automaat heeft tijd nodig om van neutraal of P naar D te schakelen, dat gebeurt hydraulisch, dus dat kost tijd. Geen probleem dus.
De Bonk: Als de motor koud is of warm met een hoog stationair toerental draait hoor en voel je de bonk, ook normaal. laat eens nazien of je stationair toerental goed is afgeregeld.
Ook ik voel wel eens een bonk als ik vanuit N naar D schakel bij een stoplicht.
Ik betrap mezelf er dan op dat ik mijn voet al tegen het gaspedaal laat leunen.......
omdat je de 6 cilinder stationair niet hoort lopen kan dat dus ook een oorzaak zijn.....

Mijn V6 met AM6 doet dat niet.
Als ik 'm na het starten met koude motor vanuit de P in de D zet duurt het duidelijk minder dan een halve seconde totdat 'ie gekoppeld is en ik kan wegrijden.
Als de motor en de bak warm zijn duurt dat nog korter, er is dan nauwelijks een vertraging merkbaar.

Groet,
JW

Bedankt voor jullie reactie's , de V6 zit nog in de garantieperiode bij mijn garage en ik heb inmiddels met zijn goedkeuring een afspraak mogen maken bij Johan Oldenhage voor het spoelen van de automaat !
Ik heb hier hoge verwachtingen van na het lezen van de ervaringen hier op het forum .

De afspraak staat voor 11 januari , daarna zal ik laten weten of dit geholpen heeft .

Groet Jeroen

Suc6

Hallo allemaal , ik ben maandag met de V6 bij Johan oldenhage geweest voor het spoelen van mijn automaat en voor een update .
De bak schakeld vooral als hij warm is een stuk soepeler maar vooral ook rustiger !
Hij lijkt nu ook wat sneller in te schakelen bij het kiezen van de 'D' .

Maar toch is hij volgens mij nog niet helemaal goed !!
Bij een warme motor bij het schakelen van de 'N' naar 'D' geeft hij nog steeds een bonk en dan begint hij een keer of 4 te bokken met gewoon stationair toerental en voet op de rem.
Dat bokken deed hij voor de oliewissel ook al maar dan ook met koude motor , ik was dit eerder in mijn vraag vergeten te melden.
Dit is vrij irritant , komt dit bokken iemand bekend voor ?

Heeft Johan dat ook kunnen constateren?
Normaliter maakt hij een proefrit met de auto, na het spoelen......

Groet,
JW