De steun (nr.6) staat een kwartslag gedraaid op de tekening, daarom begreep ik het niet, nu wel met de foto erbij.
Artikel nr. 183994 -> Replaced 1839H6
Oude nr. 183944 is nog verkrijgbaar en kost € 94,25, het nieuwe nr. 1839H6 kost 147,17
Volgens de foto's is het zo te zien, een type steun welke met olie gevuld is volgens mij (kunnen lek gaan) ?
Dat verklaart ook de prijs, het nieuwe nr. 1839H6 zal een verbetering zijn, wat de hogere prijs verklaart.
Dit soort onderdelen zijn bijna altijd dealer specifiek, dat ga je niet ergens op een onderdelen site vinden.

Wil je het goed aanpakken, ga dan gewoon voor het originele nieuwe nr., anders heb je kans dat goedkoop, duurkoop word.

Super, dank je wel voor het meezoeken ik ga zeker voor origineel, ik merkte net met rijden als ik afrem het wat begint te stotteren/ bonken net of je in de verkeerde versnelling staat, maar ik heb een automaat.(vorig jaar gespoeld bij GJO)
Me zwager heeft een schade herstel bedrijf dus die kan het originele artikel bestellen denk ik.
Ik had inderdaad gelezen dat ze met olie zijn gevuld en heb het internet afgestruind op de werking, dus origineel erop

Ik heb een keer zo een ding vervangen bij een niet nader te noemen Duits merk.
Wat een stroperige stinkende drap zit daar in, kreeg wat op mijn overall, dat ging er niet meer uit

Dan kan ik me een klein beetje voorbereiden ik hoop dat tie hem snel kan bestellen.

Heb net een mail gehad dat morgen 14-6-2017 me onderdelen binnen komen, nu even de afspraak inplannen voor de brug/gereedschap en de monteur die mij gaat helpen.

word vervolgd.............

[De baksteun, daar zou ik als laaste naar kijken, mijn ervaring is dat als deze slecht is, dat je dan vooral een gebrom in het interrieur heb.[/quote]

@Sohail,

Ik zat een stuk te lezen op het Citroën forum, daar was iemand met een C4 en die had een zoemend schrapend geluid, die heeft het volgende allemaal vervangen : Al met al niet blij om dit te horen gezien al benodigde kosten vooraf zijn gegaan voor het reviseren van de versnellingsbak, vervangen lange aandrijfas en wiellager rechts, vervangen van de kapotte motorsteun door een ‘verkeerde’ motorsteun.


Hij heeft de goede motorsteun gemonteerd en nergens meer last van, was de onderste motorsteun.

Onderste steun kun je prima inspecteren als je auto op een brug staat.
Hoewel het niet altijd een garantie is dat een steun die op het oog er nog goed uit ziet, ook nog goed is.

Dat is waar, maar in dit geval is de oorzaak vermoedelijk meedraaien van het tussenlager in de motorsteun door onvoldoende klemkracht van de ring die ervoor zit. Daardoor slijt de steun uit en komt een nieuwe as met lager ook niet goed vast.

Dit komt best wel regelmatig voor oa bij de C4.

En eerlijk is eerlijk ik ben daarmee ook ooit op mijn bek gegaan, daarom weet ik het zo goed

Inderdaad, in dat topic lees ik dat veel mensen er last van hadden, zo zie je maar die ene had al heel wat vervangen en gereviseerd en kwam toen uit op de motorsteun.

Vandaag de spullen binnen gehad, net een bericht gestuurd voor een plek in de garage en hulp van de monteur .....................word vervolgd

Zo vandaag is me auto gerepareerd.
Ik had er graag bij willen zijn vandaag maar wegens gezondheidsklachten kon dit niet jammer genoeg, maar mijn zwager heeft me wagen opgehaald en de monteur is aan de gang gegaan, ondanks dat het zo druk is in de garage.

De rechter motorsteun is vervangen en twee stabilisatorstangen, goh wat een merkbaar verschil is dat zeg die nieuwe stabilisatorstangen, de oude heeft hij weer mee terug gebracht omdat hij weet hoe ik ben de oude kon je gewoon alle kanten op bewegen.

Met de nieuwe motorsteun merk ik dat de wagen niet meer trilt, dit was vooral te merken als de wagen stil stond en stationair draaide.

Ik had ook de baksteun mee besteld, maar dit is een aardige klus om te vervangen, daar was nu echt geen tijd voor dus dat word vervolgt...

Het merk van de motorsteun heb ik lang over nagedacht en met diverse mensen besproken, ik ben tegen wat adviezen ingegaan omdat ik het wil proberen, ik heb het merk Febi genomen, is dit niks dan vervang ik deze alsnog voor de originele, ik heb deze naast elkaar gehouden, het gewicht is hetzelfde ook een Hydro lager, de prijs is 36,- er was ook een Febi zelfde typenummer voor 136,- euro en origineel is 147,- opgevraagd bij de dealer in Spijkenisse.
Het verschil in prijs van Febi kan ik niet helemaal plaatsen want ik kan geen verschil vinden in die twee, dus de goedkope genomen.

Al met al ben ik voor nu dik tevreden met de reparatie en hoop ik dat tie volgende week goed gekeurd word.

Goed zo, kritische en onderzoekende houding

Dank je BJG
Ik ben benieuwd hoe de motorsteun zich gedraagd gedurende de vakantie rit naar Kroätie.

Febi-Bilstein is OEM kwaliteit.

Hoezeer meningen daarover kunnen verschillen
Eerder in dit draadje las ik daarover:

Ik heb er geen ervaring mee, ik kan er dus niet over oordelen.

Groet,
JW