ik heb er al veeel open gedaan , maar dat heb ik nog niet meegemaakt

Het zou daarom interessant zijn de spullen aan een nadere analyse te kunnen onderwerpen.
Vraag aan Rico: kun je regelen dat je al het koppelingsmateriaal meekrijgt?. Dus het hele DMF

In jouw buurt woont ons forum lid en Citroën specialist BJG.
Hij zal zeker geïnteresseerd zijn dit te bekijken en er een oordeel over te geven.

Ik ben heeeeel benieuwd.

Groet,
JW

Ik vrees dat dat niet gaat de nieuwe set is geleverd en de oude is mee retour gegaan, dit was een statiegeld artikel ?

Jammer

Groet,
JW

kun een betere foto van de as alleen maken?
de spiebanen op de as , hebben die volledig gedragen?

heb je niets vreemt gehoor lang voor de breuk
lijkt me een koppelingsset van LUK - Ref: 600 0084 00
ik zie daar geen veren op om motorschoken op te vangen
is dat de rede van weg gevreten tanden
het Vliegwiel moet toch motorschoken geven of zit daar ruber tussen ?
de plaat verkeerd om gemonteerd is dat mogelijk ? de verbinding op koppelschijf is toch uit het senter

ik hoop hier van gespaard te blijven

Bij een DMF worden die schokken opgevangen door het verenpakket in het DMF.
Toch zijn er kennelijk DMF's waarbij ook de koppelingsplaat van veren voorzien is, zie mijn link naar Mister-Auto.

Groet,
JW

link naar Mister-Auto heb ik gezien en het valt toch op dat de meeste met veren zijn
en uitgerekend luk niet dus die DMF vangt niet genoeg de schokken op en krijg je speling op tand overbrenging toch
mvg jean

Als ik deze bijgevoegde foto's zo bekijk die ik gisteravond heb gemaakt zou ik zeggen dat het vliegwiel ouder lijkt dan de rest van de koppeling set maar dat zou kunnen komen omdat ik daar geen kijk op heb, verder om even terug te komen op de vraag van Willy4 dit is helaas ook niet meer mogelijk omdat mijn monteur deze al mee heeft om maandag in te leveren bij het ophalen van de nieuwe dus mijn excuus hiervoor.

Volgens mij is destijds alleen de koppeling vervangen en niet het DMF. Maar zeker weten doe ik dat niet meer.

was op die draai beweging daar geen demping weerstand te voelen ?
mvg jean

wat er volgens mij gebeurd is,dat de spie banen van de as en de schijf niet dezelfde geweest zijn

als ik een koppeling vervang,schuif ik altijd de schijf op de as
voor ik de koppeling monteer

Net als de koppelingsplaat is al geruime tijd ook de drukgroep een dan periodiek te vervangen ruil artikel. In het DMF tijdperk behoort ook het vliegwiel daar bij. Als het vliegwiel niet vervangen is bij de koppeling vervanging ben ik benieuwd of dit op verzoek van de opdrachtgever achterwege is gebleven. Zo niet dan is er een te herstellen foutje gemaakt.

Het vliegwiel was destijds nog prima en er is toen besloten (door de eigenaar) deze niet te vervangen.

Totaal geen demping gevoeld of weerstand tot aan het punt dat de speling dus ophield, daar was het meer alsof metaal metaal raakte. Dus als er al wat tussen heeft gezeten is het dus nu weg....

en zoals MichielC5 al bevestigd is het vliegwiel dus al ouder dan de set zelf, dus dan denk ik dat de oorzaak is geweest dat het vliegwiel ook al leek hij nog goed, toen al niet goed meer is geweest en dit de oorzaak is van het hele euvel........