Nadat we probleemloos naar Spanje waren geweest en dinsdag op de terugweg net bij Nijmegen waren, sloeg tijdens het rijden de motor abrupt af. Koppeling meteen ingetrapt en opnieuw geprobeerd te starten, maar ze deed niets...Laten uitrollen en zo op de vluchtstrook terecht gekomen....Nadat de ANWB ons had versleept naar een veiligere plek, werd er naar de auto gekeken...De auto wilde wel starten, maar sloeg niet aan. De wegenwachter kon ons niet ter plaatse helpen, dus werd er een leenauto geregeld...... een Opel insignia...
Vanmiddag is de auto eindelijk bij mij thuis afgeleverd. Ik heb haar meteen aan de lexia gehad en kreeg de melding van Storing Nokkenassensor.
Mijn vraag is: Kan de c5 door zo'n storing de de motor meteen laten uitgaan??
Voor de de vakantie is er een distributie wissel geweest. We hebben de nokkenassensor doorgemeten en die gaf wel weerstanden weer. Kan het dus ook zijn dat de riem een tandje versprongen is? We hoorden verder geen gekke geluiden.......

Vervang de sensor, en dan storing resetten, zal vermoedelijk weer gewoon lopen.

Nee, heeft niets geholpen.....motor draait wel rond, maar pakt gewoon niet op.

De nokkenassensor dient toch te worden afgesteld?

Greetz Iceman

Is toch gewoon een kwestie van omwisselen en stekker aansluiten? En storingscode wissen ..

Ik begreep van Edwin dat die afgeteld dient te worden.

Wellicht dat Willy of JW hier iets over kunnen zeggen?

Greetz Iceman

Zó staat het beschreven in de docs:



Op zich hoef je bij het plaatsen van een nieuwe sensor geen nieuwe afstelling te doen.
Maar als er al iets mis was met de afstelling, dan lijkt mij dat wél nodig.

Zie ook Edwins draadje, hij krijgt zijn 2.0HDi nu niet aan de praat, met een zelfde soort oorzaak.

Groet,
JW

In verband met tijdgebrek heb ik de dame naar de dealert gebracht voor een diagnose. Maandag hopelijk update...

Even een update.......tijdens montage van distributie is spanrol scheef gemonteerd (iets met een scheve spie?), met als gevolg dat na een aantal honderden kilometers de riem minder spanning had gekregen en daardoor een of meerdere tanden heeft kunnen verspringen. Hierdoor zouden er meerdere kleppen krom zijn gegaan.....Nu wordt de kop eraf gehaald om te kijken of de zuigers ook beschadigd zijn........update volgt....

.tijdens montage van distributie is spanrol scheef gemonteerd (iets met een scheve spie?)

Ik ben zelf nog niet bij dealer geweest. Heb het van mijn vader gehoord die er mee bezig is. Hij had het van de receptioniste gehoord. Duidelijk is wel dat er een rol scheef ( Of niet in lijn) is komen te staan en daardoor is de schade is ontstaan.

wie heeft die riem gelegd?

Een officieel garagebedrijf bij mij in de buurt, dat de zelfde hoofddirectie heeft als de dealer waar de auto nu heen is. Dit bedrijf doet nu hun uiterste best om alles naar tevredenheid op te lossen.

Meerdere tuimelaars waren afgebroken, de kleppen zelf zijn niet krom.....komende dagen gaan ze alles weer opbouwen.....