Ik heb deze motor al bijna 6 jaar in mijn C5 zitten, tot aan afgelopen september ongeveer, problemen met 'Storing Uitlaatgas" Ik noem dit toch goede levering van Bart Ebben!
Maar dan die storingscode van temp. waarde te laag, is die sensor een PT100?

Tuurlijk levert BE ook wel goed spul.
Het is alleen jammer dat de prijs soms tegenvalt in verhouding tot de kwaliteit.
Dat levert bij velen wat gemengde gevoelens op over het bedrijf.

Prijs kwaliteit valt met regelmaat tegen omdat hij niet levert wat er aangeboden of afgesproken wordt, onderdeel met lage km-stand z.g.a.n., bij ontvangst blijkt het anders te zijn. Helaas iets te vaak meegemaakt, dan begin je te twijvelen of het toeval is, of dat er sprake is misleiding...

Het rechtervoorscherm wat ik ooit heb laten aanrukken was maar net een fractie beter dan het originele scherm "met deuk". Dus tja, ik weet wat je bedoelt.

Kunnen jullie nog antwoorden geven op al mijn vragen? a.u.b.?

Geen idee of het een PT100 is, je kan de data (live) uitlezen met een Lexia, zonder uitlezen tast je in het donker. Uitlezen, storingen wissen, proefritje maken en weer uitlezen, bij voorkeur door iemand met ervaring, want niet elke storing is ernstig of de oorzaak. Met alle computers en Can Bus systemen in een auto is het niet zo simpel meer, vervang effe een sensor hier en dingetje daar en opgelost.

Het spijt mij bijzonder maar bij Garage Enting ( Zwartsluis) kan ik niet meer terecht, ik heb zelf veel aan de auto gedaan, via een Auto Hobby Garage in Havelte! Zij willen niet hun handen aan die auto branden, voor die problemen met LPG moet je naar een LPG boer! Help!

Ik snap Enting wel, ze hebben geen zin om problemen op te lossen, waar een ander al van alles in het wilde weg aan heeft zitten rommelen. Oplossen kunnen ze vast wel, maar daar gaan wel de nodige uren in zitten, het gerommel van iemand die niet thuis is in moderne auto techniek maakt het alleen maar lastiger. Gaat een dikke rekening worden, is dat nog de moeite waard voor een 21 jaar oude auto met ruim 700K op de teller, is dat nog de moeite waard? Dit is niet verkeerd bedoeld, maar probeer eens reeel te zijn, de auto heeft al lang zijn geld opgebracht, afschreven, etc. als kilometervreter op LPG.

@C5HDI110
Hallo, jij hebt in het verleden ook een probleem gehad met een gaspedaalpositiesensor, of was het een BDP sensor en is dat hetzelfde als een Krukaspositiesensor?
Uit Re: AL4 problemen 2.0 HDi
(Gaspedaalpositiesensor heeft niet het eeuwige leven, die dingen sneuvelen helaas, gezien de km-stand niet zo vreemd. Bij een Xantia HDI (110Pk) heb ik dat ding ooit vervangen, gaf ook vreemde uitlezing, en de motor stotterde (handbak), een jonge gebruikte gemonteerd en het was opgelost. Ik weet het niet zeker meer, volgens mij is het dezelfde als in een Xsara-2 1.6-16V, ik herinner mij dat dit onderdeel bij een Xantia niet werd afgeroepen op de tekening.)

(Dat ding is een dubbele potentiometer ofziets, weet niet meer waarom en hoe het precies zit.
Ik kijk even op service.citroen voor deze auto, zie tot mijn verbazing dat de AL4 een snelheidssensor op de bak heeft, ik dacht dat de C5 zijn snelheid uit de ABS sensoren (achter?) haalt. Nou herinner ik mij een geval met een Xsara-2 1.6-16V, zelfde configuratie, gaskleppotmeter, sensor op de bak en snelheid uit de ABS sensoren, dat was een handbak, maar ook veel stotterproblemen. Bleek dat de snelheidssensor op de bak niet voor het tellepaneel wordt gebruikt, de ECU rekent met die sensor en de BDP sensor uit, in welke versnelling je rijd, om zo de inspuiting en motormanagment aan te passen. Na het bestuderen van de documentatie kwam ik hierachter, met uitlezen kreeg je geen concrete aanwijzing, uiteindelijk de sensor vervangen en het probleem was opgelost.

Later (C5-Ph2) is de snelheidssensor op de bak komen te vervallen en word de snelheid uit de ABS sensoren achter gehaald, de ABS sensoren voor zijn backup.)

P1160 storing…. Breek me de bek niet open. Ik ben toen ook tijden aan het zoeken geweest. Ik had last van een vacuümprobleem welke blijkbaar in relatie stond tot die storing (staat me bij). Nooit de oorzaak kunnen vinden. Maar zoals ik je probleem lees schiet je dame in noodloop ipv dat er cilinders wegvallen. Misschien toch ook eens naar het vacuüm kijken. Is de carterventatiebuis nog intact?

De carterventilatiebuis (slang) is zelfs vernieuwd en de MAP sensor is ook al vernieuwd!

Goedemorgen, @C5HDI110,

Zou je aub nog naar mijn vragen willen kijken,
die ik op 16 jan 2024 14:50 heb gesteld?
Ik ben nogal gesteld op deze dame, maar ik heb ook geen geld
om een andere auto van pakweg €5.000,- à €10.000,- aan te schaffen!

Dat was niet mijn auto, maar een Xantia HDI met defecte gaskleppot.meter, hetzelfde onderdeel/constructie in een C5.
BDP of krukaspositie sensor is hetzelfde, denk niet dat het probleem daar in zit, als die defect is, start de motor niet.

Ik snap dat je het budget niet heb voor een andere auto, maar je C5 is niet bijzonder, zoals bijvoorbeeld een V6 Exclusive, waarbij het de moeite waard is om geld in te blijven pompen.

Dankjewel voor de antwoorden!