Dit is precies wat er met mijn motor aan de hand is, ook op cylinder 3 (2e van links)
Precies hetzelfde fenomeen, compleet met een aantal seconden goed lopen dan rook en op 3 cylinders verder.
Kun je vertellen wat je precies met die klep gedaan hebt anders dan kruipolie? Heb je de klepveer los gehad? Steel toegangkelijk via de inlaat? Mijn C5 staat al enige weken stil op dit probleem omdat wij dachten dat het de koppakking zou moeten zijn. Verstuivers zijn ondertussen getest en die zijn prima.

Goeieavond,

ik weet niet of uw probleem hetzelfde is dan wat ik ben tegengekomen natuurlijk. Wat mij verbaasd heeft is dat wanneer je de motor doet ronddraaien zonder dat hij aanslaat (afgekoppelde injectoren of iets dergelijks,) , je op een bepaald moment hoort dat er 1 cilinder het "opgeeft" Dat is het moment dat de klep blijft hangen en niet volledig afsluit. Dat kan gemeten worden met de compressiemeter. traag werkt ze goed, éénmaal de motor loopt, gebeurt alles veel sneller en heeft de klep niet de tijd om goed te sluiten.
Ik heb de klep eerst losgemaakt door ze een paar keer manueel in te duwen. Toen ik zag dat ze niet volledig terugkwam heb ik de klepsteel met een goeie kruipolie meerdere keren ingespoten en de beweging tientallen keren herhaald. Omdat ik initiëel niet wist wat het probleem was, heb ik de "pre-culasse" losgemaakt, met nokkenassen, distributie enz inbegrepen..., maar met een slangetje op de bus kruipolie moet het misschien wel lukken om de klep in te spuiten zonder al dat werk...
Ik zou het zeker proberen. Bij mij was het de rechter klep van de 2 inlaatkleppen (kant versnellingsbak)
Tot nu toe werkt alles zoals het hoort.

succes ermee !