Hoi ik ga morgen de keering van mijn handbak vervangen rechter zijde
Gaat om een 2.0 16v blok in een phase 1

Hebben jullie nog tips en tricks kon in de vraagbaak niet zo veel vinden

Mvg

Best een aardige klus:

- auto voorzijde opbokken (en stevig, want je moet eronder)
- wielen eraf,
- afdekplaat onder de motor weghalen,
- voorwiel rechts: splitpen uit de aandrijfas en aandrijfasmoer los, (250Nm dus luchtsleutel)
- remklauw en schijf eraf zodat je met een kogelspreider de fuseekogel kunt lossen,
- versnellingsbakolie aftappen (2 liter 75W80-API GL5)
- tussenlager lossen en aandrijfas eruit werken,
- keerring van de bak vervangen,
- alles weer terugbouwen, let erop dat je de randen van de homokineten even netjes schoonmaakt
en ontroest en ook het tussenlager met een likje vet weer monteert.
- versnellingsbak voorzien van verse olie door de vulplug/peilplug. Deze zit aan het buitendeksel op ongeveer 4 uur. de grootste boutkop.

Succes!

....en bij dat vervangen van de keerring heb je het juiste stempel nodig, zoals in de instructie B2FG0DP0 Verwijderen - aanbrengen : Aandrijfassen vermeld is:



Dat stempel zit voor de BE bak in de gereedschapsset 7116-T, en heeft voor de rechterzijde het nummer 7114-T.X

Groet,
JW

Okee lijkt simpel zijn die stempels echt nodig kan dit niet met een dop van de ratel bijf

als de keerring er maar recht erin zit

Okee daar zal ik dan extra op letten aangezien ik niet makkelijk aan zo een stempel kan komen

Bedankt voor alle info zo ver al



Mvg

Mijn ervaring is dat je geen stempels nodig hebt bij de handbak, bij de automaten is het een heel ander verhaal. De keerring peuter je met een schroevendraaier er gewoon uit en de nieuwe zet je netjes in de boring en met een grote dop duw je hem alzijdig netjes op zijn plekje. Prima te doen.

Oke klinkt erg goed te doen
Alleen nou heeft de brezan het over 2soorten keeringen een getande en een gladde
Hij denkt dat ik de gewone moet hebben de gladde dus weten julie hier meer van

De gladde en kleinere zit aan de rechterzijde, die moet je hebben. De keerring met de vertande lip zit links en is groter.

Op dit plaatje kun je zien welke je moet hebben:

Dat is #10, artikelnummer 3121 46.

Groet,
JW

Mocht de keerring niet makkelijk op zijn plaats gaan, ga er dan niet met een hamer op tikken....
Gebruik de oude keerring, door deze omgekeerd tegen de nieuwe te leggen en daar met een klein hamertje op te tikken.

Belangrijkst is dat hij recht zit, maar let ook op de diepte van de huidige keerring.

....dat laatste is zeker van belang, let daar goed op.

Mede om die reden is het verstandig het gedeelte van de aandrijfas waar deze afdichting op draait goed te reinigen en op te zuiveren. Daarna licht invetten, net zoals de ruimte tussen de lippen van de keerring.
Als de aandrijfas op een iets andere plek komt te lopen dan voorheen, zou hij op een wat ruwer gedeelte kunnen gaan lopen. En dan is 'ie zo weer lek

Groet,
JW

Kijk dat zijn wel fijne dingen om effe te weten
Dankjewel

Helemaal gelukt
Bedankt voor alle info

Goed gedaan, jochie