Hoi naar mijn auto nu een week of 2 te hebben bevalt ie erg goed .
En naar het verversen van de olie werd het aleen maar beter .
Nu valt me aleen 1 ding op bij een koude start .
Dan start ik dus en rij ik weg naar een korte tijd circa 30 sec houd ie heel erg in geef ik gas bij prutelt ie wat laat ik gas los loopt ie gewoon stationair dit duurt ongeveer 4a6sec en dan is er niks meer aan de hand .

Wat zou dit kunnen zijn .
Het was er ook al voor het verversen van de olie .

Mvg remon

Jij hebt een 2.0i-16V, zie ik in een ander draadje.
Die kan last hebben van vastzittende klepstoters, dan kun je dit soort verschijnselen krijgen.
Zie ook http://c5club.nl/c5forum/viewtopic.php? ... rs#p383086

Maar voordat je ergens aan begint met repareren/aanpassen zou ik 'm eerst aan de Lexia hangen om te kijken of er storingscodes zijn.
En zoja, welke zijn dat?

Groet,
JW

Kan ook met een verstoorde werking van de luchtpomp te maken hebben. In deze tijd hoort de pomp actief te zijn om de lambdasondes sneller op te warmen. Die luchtpomp is vaak defect en wordt in de Lexiaprogrammatuur niet nader onderzocht op werking en behoorlijk functioneren. De pomp zit recht onder de linkervoorsnep recht onder de luchtfilterkast.

Als de motor koud is en je start hem moet je binnen zeer korte tijd deze pomp kunnen horen lopen.

Aanhakend op GW, naast je accu zie je een zwarte dop. dit is het uiteinde van de aanzuigbuis van de luchtpomp. Deze dop kun je eenvoudig omhoog trekken en wegnemen.
Bij een koude motor kun je nu horen/voelen dat er lucht aangezogen wordt.

Okee ik zal als het lukt morgen is kijken of ik de lucht pomp hoor of voel zuigen .een lexia heb ik hier niet en de citroen garages hier in de buurt ga ik niet heen.
Erg naare garages .
Overgens heb ik nooit een storing melding in de auto .als het gebeurt

Ik vrees dat je toch het beste ergens de auto uit kunt laten lezen.
Als je je woonplaats vermeld, kan misschien iemand in de buurt uitkomst bieden.

Ik ben ook benieuwd naar de locatie aangezien je liever niet naar dealers in de buurt wil gaan.

Niet iedere "hik" van de auto wordt op het mfd weergegeven, maar wel opgeslagen in de Ecu van de motor. En die is alleen met een lexia uit te lezen/wissen.

Alleen uitlezen zou je ook met een ODB2 BT dongle kunnen doen met een smartphone.

Okee ik woon zelf in kampen overijssel
misschien ieand van het forum met een lexia of is zo een dongle waarbjij het over hebt een beetje betaalbaar

Edit
Ik zie dat een dongle niet zo veel kost pak hem beet 13euro

Dongels blijven beperkt met uitlezen, maar je weet wel de foutcode.

Oke dat wist ik niet .
Heb overgens ook een blikje wyns hydrolic valve concentrate gekocht Dat er ook maar is in gooien en testen .

Zojuist nog effe de lucht pomp gecontroleert.
Deze werkt is gelijk aan en gaat naar een seconde of 30 uit en dan kakt de motor ook in een paar sec .
Kan dit het probleem zijn .

De lucht pomp maakt wel veel lawaai bij de aanzuigbuis

Fijn, die werkt dus. Lawaai is normaal. Spul van Wynn's is prima voor je klepstoters, gebruikte ik elk jaar een blikje van.

Okee wat ik zo begreep van het blik hoef ik niet me olie te verversen daarna ? .
Zou zonde zijn van me bet nieiwe olie hehe.
Is er trouwens ieumand in de buurt waar ik is langs kan om aan de lexia te hangen .

Mvg

Nee, met Wynn's voor de klepstoters hoef je niet te verversen, spul kan er gewoon in blijven zitten.

Link Lexia hulp aan forum leden:

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=59&t=13382

(Sorry, ik krijg het niet korter voor elkaar)

Dankjewel .
Ik zie dst gw-tje in apeldoorn zit dus mocht het probleem nnou nog blijfen is het dan mogelijk keer langs te rijden bij jou

Mvg