Inderdaad, er zijn twee types aansluitingen met de achterdemper.

Zie mijn posting van 20 januari 2015 in Rene's draadje.
Lees dan ook even de volgende pagina's door, dan zie je hoe dat zit.

Groet,
JW

@JW-NHS
bij mij zit er een mof als verbinding tussen pijp en achterdemper. Maar ook halverwege tussen de kat en die mof verbinding zit ook nog een klem verbinding.(denk ooit al eens een reparatie stuk geweest). Ook bestaat mijn kat maar uit 1 katalysator en geen demper, terwijl als ik op alle plaatjes kijk van de aangeboden kat's deze bestaan uit 2 "potten".

Dat maakte me een beetje aan het twijfelen. Maar ik denk dat de vorige eigenaar al eens wat gerotzooid heeft met het geheel.

nou ja morgen maar de Kat bestellen... voor 250 euro heb ik geen andere auto om zo maar te zeggen.

Rene

Volgens de CitDB zit het zó met de uitlaat:



De kat die er voor zit ziet er zó uit:



Daarop is geen extra demper te zien, vanaf de kat gaat er alleen een pijp naar de einddemper.

Groet,
JW

Controleer eens of de kat niet rammelt. Als de keramiek breekt hoor je dat en werkt de kat niet of niet goed meer.
Of als het hol klinkt door er tegen aan te tikken is hij leeg. Of leeg gehaald of leeg geblazen na het breken van het keramiek.

Hoi,

Nou de kat die rammelt inderdaad wel ligt bij het ertegenaan stoten. maar het viel nog mee. Maar ja misschien is de rest van de troep eral uitgeblazen ooit.

Waar komt dit plaatje vandaan?

Dat is in elk geval niet degene die jij moet hebben. Deze heeft een oude aansluiting, rechtstreeks op de achterdemper.
Jij hebt die met de mof, schreef je eerder.

Groet,
JW

Hoi,

Nou de kat die rammelt inderdaad wel ligt bij het ertegenaan stoten. maar het viel nog mee. Maar ja misschien is de rest van de troep eral uitgeblazen ooit.

@JW-NHS
Het plaatje wat jij gepost hebt is inderdaad de kat die ik eronder heb.
Zoals onderstaandplaatje, zo ziet de kat eruit die ik kan krijgen (heb even een plaatje van een bosal genomen). Die achterflens kan ervan worden geslepen om daar de mof weer op te schuiven. Dit zou volgens de "geleerde" moeten passen...

Als ik het zo bekijk zit hier geen aansluiting op voor de lambdasonde ná de kat.
Dit is zo te zien de oude uitvoering, in gebruik bij de eerste EW 7J4 en EW 10J4 motoren.

Wat is het ORGA nummer van jouw C5?
En heb jij een mechanische gasklep, of een elektronisch aangestuurde?
Als je de laatste 8 cijfers van je VIN geeft kan ik dat voor je checken.

Groet,
JW

@JW-NHS

ik heb een electronische gasklep.
vinnr: 76282350
orga: 10575 (zo uit mijn hoofd)

Ik zou dus eigenlijk de (citroennr) 1706 73 moeten hebben..( is een automaat)


Zeer bedankt voor de hulp ff..

Rene

Via je VIN vind ik deze ORGA:

Dat 9306 klopt ook beter met het bouwjaar 2002

Dat betekent ook dat jouw C5 gefabriceerd is vóór die datum van orga 9426.

Daar hoort dit plaatje bij:



Daarop is te zien dat de achterste aansluiting van de lambdasonde afgedopt zou kunnen worden met dop #16 , dat gebeurt als er geen tweede sonde op zit.
Maar via je VIN zie ik dat die dop ontbreekt, en dus heb jij dan wél twee sondes. Klopt dat?

Daarin zie je die verwijzing LE2007 staan.
Daarop klikkend vind ik:



De goede kat is dus inderdaad die 1706 73 zoals jij ook al dacht

Groet,
JW

klopt de auto heeft 2 sondes...

pfff dat is dus balen... op een of andere manier is deze kat dus zeer moeilijk nieuw te krijgen. Waarom ???. Zelfs velba (de leverancier op de hoek) kan deze dus niet zo leveren.

Maar wat is dan het verschil met al die andere type's (even buiten flens of mof aansluiting). neem aan dat alle bochten toch hetzelfde zijn

Rene

René had ook ergens zo'n kat zonder tweede aansluiting gevonden.
In zijn draadje kun je lezen dat hij daar inmiddels een aansluiting op gelast heeft.

Heb je al bij Bart Ebben en de Vos Boven Leeuwen gekeken of die de juiste kat hebben?
Het zou me verbazen als die daar niet te vinden is.

Groet,
JW

en anders kan je ook nog ff informeren bij kleistra in Nagele ook demontage specialist citroen en peugeot

Hoi,

Nou ik heb eerst ge-informeerd naar 2de hands kat's... maar sorry rond de 200 euro voor eentje die ook al weer zo'n 100.000 +++ heeft "gefilterd" of 250 voor een nieuwe... dan is voor mijn de keus wat eenvoudiger. (niet dat ik zwem in het geld maar...)
Ook Bart Ebben vroeg (als die hem zou hebben) 250 euro voor n gebuikte. En een nieuwe (imitatie kat) 300 inkl b.t.w.
Overigens zei Bart Ebben ook dat het "nieuwere" type (met zeg maar de trompet aansluiting)ook past. Het enigste probleem is dan dat ik OF een andere achterdemper moet kopen OF de trompet afslijpen en mijn oude demper dan weer gebruiken met de mof. Dit zelfde verhaal heb ik ook van BOSAL gehoord. (bochten, knikken en ophanging zijn hetzelfde alleen er zit een extra demper op. Ook zitten er (nu?) 2 sonde aansluitingen op)

Omdat de tijd gaat dringen voor de herkeuring ga ik dus morgen voor de nieuwe. Als het niet voor de keuring was, had ik m zo wie zo niet vervangen tot die echt lek was gegaan

Heb overigens nog steeds de "storing uitlaatgassen" niet terug gekregen na het wissen van de fout..

In ieder geval zeker bedankt voor al het mee denken tot nu toe. Zal nog vertellen hoe de nieuwe past (of niet... ).

Rene

En wat van een tussenlas katje?