En als de motor afslaat als je injector 2 of 4 afkoppelt, dan zijn 2 en 4 juist nog goed. Voor zover je dat op deze manier kunt testen.

klopt 1 en d3 heb ik er uit gehaald en deze hadden zware roetaanslag ook waren de keerringen gebeken en dat is ook een indicatie voor het vreemd lopen van de motor morgenochtend zijn de keerringen en alle kleine onderdelen binnen en kan ik hem weer in orde brengen.

Wat ik me dan nogsteeds afvraag is hoe je aan 2 op precies hetzelfde moment sneuvelende verstuivers komt.
Die dingen hebben niet het eeuwige leven, maar is dit niet al teveel toeval? Of liep de motor al een hele tijd als een natte krant en kwam je al niet meer aan de 100?

hij liep al een tijdje niet lekker en had ff geen tijd om er naar te kijken dus gewoon door gereden maar de laatste tijd liep het vermogen wel erg dratisch terug en ook met optrekken erg langzaam dus
+/-drie weken geleden maar de stoute schoenen aangetrokken en begonnen met zoeken, de laatste week liep ze echt als een natte krant.

vraagje mensen hoe krijg ik het koperen plaatje uit het busje onderin mijn ligplaats van de verstuiver,
eentje zit er nog in en krijg hem er niet uit iemand een sugestie

Met een haaknaald oid. Eventueel een hele lange net passende schroef erin draaien?

Let wel even goed op bij het loshalen en plaatsen, voor zover nog te zien: de brandplaatjes moeten er goed in liggen (onder/bovenkant verschilt) maar wat de bovenkant is is lastig te zien.

heb ik begrepen en ze zijn gemerkt door thomas en mij welke kant tegen de verstuivers aan moet komen

is het ding er al uit? Die brandplaatjes zijn toch van koper oid, iets wat je niet kan lassen? Anders zou je bijna zeggen: met een lange staaf een laspuntje erop proberen te maken.

nee ben op zoek in huis of ik toevallig een haak naald hebt anders kan ik ook met een rattestaart er in duwen en dab trekken lijkt mij niet te ver indraaien ivm koper slijpsel

er bestaat gereedschap voor
anders de achterkant van een vijl,dat daar indrukken en draaien
dan kommen ze los

willy dank voor je oplossing heb breinaald gebogen zodat hij net achter het plaatje ging op gelicht en verstuiver geplaast, alles werkt weer naar behoren motor loopt weer netjes en trekt weer goed.
een ieder bedankt voor alle reacties voor de oplossing.

Heb je nu meteen de hele set vervangen of valt de compensatiefactor van de andere 2 nog binnen de marge?
Mooi zo overigens!

nee alleen de twee die defect waren heb ik vervangen

Goed nieuws! Top dat je de oplossing hebt gevonden!