Ik zelf ga 1 keer per jaar naar Auto Centrum Arkel, vanuit Pijnacker ook niet de wereld uit,en wordt daar perfect geholpen. Ze vervangen de filters,kostten plus minus 10 euro.
Ze lezen de computer uit,je krijgt een compleet rapport mee over de lpg installatie.
Echt een aanrader op LPG gebied. En voor minimale kosten voorkom je veel problemen.
Kijk eens op de site. http://www.garage.aca-lpg.nl/

Ik heb ook een AG installatie:
De verdamper zit rechts voor in de neus (links als je voor de auto staat, gezicht naar de motor), zeg maar tussen de radiateur en de koplamp.
Het LPG filter zit onder de afdekplaat van de motor.

Als je op snelheid bent, blijft de motor dan wel lopen?

Greetz Iceman

De AG installatie is gekoppeld aan een klein stukje electronica dat door de LPG specialist gereset kan worden. Heeft bij mij ook al eens geholpen.

Succes!

Dat kan inderdaad, soms zit daar nog een extra filter tussen gemonteerd, dat was een latere wijziging bij bepaalde installaties bedenk ik me nu .
@herman: dus soms toch wel

Ach het is maar een Dame en je weet nooit wat er allemaal onder zit.

Allereerst dank allemaal voor de vele tips.
Vanochtend reed ik met de auto naar Rijswijk (ZH) om daar het gasfilter te laten vervangen. Een ritje van 15 km: eerst een binnenweg, daarna wat snelweg. Ik start de koude motor en gelijk hoorde ik een piepje en las op de display: “storing uitlaatgas”. Maar dat doet ie de laatste 2 weken wel vaker. Die melding ging gelijk weer weg. Het gele motorlampje en servicelampje branden weer (dat deden ze gisteren en de dagen daarvoor ook heel vaak). Na 1 km moest ik voor een stoplicht wachten. Stationair liep ie tijdens het wachten wat onregelmatig, terwijl ik ‘m juist op BENZINE had laten staan. Daarna bleef ie nog wat “stoterig” of “stotterend”. Snelweg ging weer goed, maar in Rijswijk (vlakbij de garage) stopte de motor, terwijl ik ca 30 km/uur reed. En dat op BENZINE !
Bij de garage overlegd en we stelden vast dat het niet een echt LPG-probleem is. LPG-filter dus niet vervangen. Ik ging weer naar huis met een ruime omweg (om een hele grote bos rode rozen te kopen). Ik zag dat het gele motorlampje en servicelampje niet meer brandden. Toch maar weer eens overgeschakeld op LPG. En hij rijdt helemaal geweldig, ook in de bebouwde kom en binnenweggetjes ! Niets aan het handje. En dat alles op LPG ! Vergat ik nog te melden: vorige week in de garage geweest. Toen liep ie goed. Daar wist men te melden dat de tweede lambdasonde traag reageert. Wat moet ik nou doen ? Ik word er gek van !

De tweede lambdasonde is een controlemiddel op de katalysator, en heeft geen invloed op de mengselregeling.
Hij meet dus een gevolg, is hij traag (wat bedoelt men daarmee??) dan is dat een gevolg van iets anders.

wat zijn de gemeten waarden? Zonder dat kun je eigenlijk niets met die informatie.

Ter lering voor ons allen:

Koop vaker een bos rozen!

Vorige week is de auto 2 dagen in de garage geweest. De relaiskast is vervangen. Maar al heel snel bleek het totaal niet te helpen ! Zowel op benzine alsook op lpg doet het probleem zich voor: onregelmatig lopen, inhouden en stotteren. En af en toe valt de motor ook stil. Maar soms doet ie het prima. Vanochtend naar Den Haag gereden (ca 12 km). Op de heenweg stopte ie 2 keer. Terug ging het wel aardig goed. Een uur later naar Rotterdam. Hij reed heen een teug prima, ook op lpg ! Auto maar weer naar de garage gebracht !

relaiskast: kun je iets nader specificeren?

Het lijkt mij tijd voor een echte uitgebreide diagnose. Hopelijk denkt de garage daar ook zo over!

Ik heb dat kastje gezien. Ik zag wat zekeringen zitten en relais schijnen er ook in te zitten. Formaat van dat kastje : ca 15 x 15 x 5 cm. Ik denk dat het onder de motorkap zit. Iets achter de accu ? Hij staat bij een universeelgarage, waar ik al jaren tevreden over ben. Uiteraard kunnen ze uitlezen.

De 2 de sensor achter de kat hoort bij een regelmatig toerental strak zo`n 450 mv aan te blijven wijzen.
Kan wel zijn als deze waarde constant te hoog of te laag is en dat je mengsel in de war gaat schoppen. Uiteindelijk krijg je dan een te arm of te rijk mengsel. Dit veroorzaakt ook wel eens de melding katalysator efficiëntie te laag of uitval van een of meerdere cilinders. (je bent dan meteen vermogen kwijt) Na opnieuw starten is dat dan (even) over.
Kans is dan dat je massa slecht is... als de waarde te hoog is.

@jancampa:Uitlezen is niet hetzelfde als diagnose stellen.
@chathanky: je geeft een aantal onjuiste veronderstellingen
je tweede lambdasensor is een controlesensor en schopt niet de mengselregeling in de war. Daar hebben we lambda 1 voor.
Een massaverbinding die slecht is geeft absoluut geen hoge lamdawaarde.
Een hoge lambdaspanning veroorzaakt niet de storing efficiëntie kat, dat wordt veroorzaakt door de verhouding tussen pendeling van lambda1 en lambda 2

Quote komt van Bosch en geeft toch echt aan dat de diagnose sonde controleert en de elektronische eenheid berekent en compenseert. Een verkeerd signaal door een defect van de diagnose sonde beïnvloed daarmee zeker het mengselregeling.



Een massaprobleem geeft wel degelijk een afwijkend signaalbeeld van de lamdasonde.
Een probleem die meer dan eens voorkomt. Genoeg over te vinden ook.