Het kan nog steeds zonder Willy, alleen met die pen zorg je er voor dat de omvormer meteen goed staat om een bout te plaatsen.
Helaas staat de omvormer nu zo ongelukkig dat er geen bevestigings punt te zien is.
Het vliegwiel is aan de achterzijde geheel dicht, dus kan ik de omvormer ook niet een klein stukje draaien om een schroefgat zichtbaar te maken.

Zo, het auto loopt......zij het als een natte krant, maar toch.

Storing P1335 onbekende stand nokkenas
en een stapel ABS, automaat storingen, die ik nog even negeer omdat de aandrijfassen er nog langs liggen.

Ook is het oliefilter lek........ bij een draaiende motor loopt er een dun straaltje olie uit de zijkant.

Ik worstel en kom boven!

Ik hoop het BJG, maar die P1335 baart me wel wat zorgen........
Het leesvoer wat ik op het web vind, spreekt over een versprongen distributie..

Ik kan niet een post vinden waar ze het oplossen met het vervangen van de sensor.
Stationair loopt de auto geweldig, alleen bij het gas geven smoort de motor.
Dit is nog wel bij koude motor.

P1335 Regeling motorkoppel, limiet bereikt
dat kan ik daar van vinden

Ik kom toch ook veel tegen over defecte sensoren, de bedrading ervan en ook egr-gerelateerde storingen. Ik zou toch simpel met de sensor en diens bedrading beginnen.

@ willy, zie afbeelding

@ GW-tje, Dat geeft me weer wat moed......

Dan nog te hopen dat het de voorste rij is, de achterste is bijzonder goed verstopt.....

De storing gaat over het functioneren van de nokkenasverstelling.
Die wordt bediend door de verstelventielen. En gecontroleerd door de nokkenasstand sensoren

Ik zou inderdaad daar beginnen.

In de lexia kun je een aantal meetwaarden zien mbt de nokkenasverstelling. Mogelijk kun je door meetwaarden te bekijken al zien wat er niet werkt.

Ik ga hem eerst verder afbouwen en een klein stukje rijden, om te zien hoe de automaat het ook doet.
En een keer warm rijden, alles in de auto houd met elkaar verband, dus we gaan het zien.
gelukkig heb ik nog het een en ander liggen en van NTWOo meegekregen, dus ik kan iets proberen. Het zou alleen fijn zijn als ik wist welke cilinder rij het betreft.

Misschien lullig......(ooit zelf gehad bij de Xantia ).
Kijk eens naar de bedrading van de achterste cilinderbank, je hebt de bak eraf gehad, dus maar zo kans dat er een draadje klem heeft gezeten of nog zit?
IK bedoel dan tussen bak en motor.

Uiteraard al gechecked, en dat is het probleem niet.
Deze storing zat er van te voren ook al in, samen met een Wikipedia aan andere storingen.

Dit is de enige die hardnekkig is.

En André, al vorderingen gemaakt.
Ben erg benieuwd naar het resultaat.

Tonny.

Helaas staat het even op en laag pitje, deze week heb ik weer verschoven dienst, en daarom geen tijd.......

Volgende week meer.......

Zo, de eerste meters zitten er op, letterlijk.
Aangezien de auto geschorst is, ga ik er hier de weg niet mee op, maar heb een paar keer heen en weer gereden hier achter het huis.
Als de motor warm is, loopt deze echt zeldzaam soepel en mooi rustig.
alle storingen eruit gehaald, en een paar keer heen en weer gereden(50 mtr heen en weer).

Nu heb ik alleen nog een kat storing(P0150), en een waar ik niet echt een warm gevoel van krijg op de automaat. (P1728).
Voor de duidelijkheid, ik heb nog steeds niet echt gereden, een klein stukje waarbij ik niet verder dan de tweede versnelling kom. Maar ik hoop dat er iemand een idee heeft.

Er verschijnen geen meldingen op het display, en ik kan op dit stukje ook alleen maar zeggen dat het erg lekker rijdt...... het overschakelen van 1 naar 2 gaat ook soepel.

Verder krijg ik het niet voor mekaar om een m5 boutje van de onderste verbindingsplaat tussen bak en blok uit te boren......... hoe belangrijk is dit?

Oh ja, de melding over de onbekende stand nokkenas is voorlopig weg, al ziet de grafiek er vreemd uit.

p1728;dat zou wil zeggen dat de bak slipt
ik weet niet of je hier de oliedruk van de bak kunt meten?