dat de druklager niet goed is gemonteerd kan ik begrijpen,maar dat hij dan naar de andere kant is gekomen niet,we zijn toch niet alle bij uilen zoals ze in belgie zeggen

Alles is mogelijk willy, vooral als leken het gaan doen en niet goed lezen.

VF7DERHZB76100707
de bak is bij motor wissel bij garage er op gezet.
toen 25 km meer gereden en toen schoot de hevel aan de verkeerde kant.
Bak losgehaald, druklager zat keurig in de drukgroep, hevel zonder cilinder over druklager naar goede kant van druklager geplaats bij terugschuiven van de bak (zonder speciaal gereeedschap) gecontroleerd en toen zat de hevel tussen drukgroep en druklager in.
alles gecontroleerd kon koppelen en ontkoppelen. wederom 15 km gereden en schiet de hevel weer aan de verkeerde kant??

Via de VIN vind ik een C5 met ML5T bak, ORGA 9003 (3/7/2001), geleverd op 5/10/2001.

Bij het monteren van de bak zou, volgens die eerder gegeven instructie dit tooltje #3 gebruikt moeten worden:


Uit jouw laatste reactie begrijp ik dat dit niet gebruikt is, klopt dat?
Heeft jouw garagist dit wél?

Groet,
JW

als hij eerst op de goede plaats zit,hoe kan hij dan naar de andere kant wippen,het zijn vaste punten

en het werkt paar keren,ontkoppelen

Wordt er met dat tooltje wat vergrendeld?

Als ik naar dit door jou eerder geplaatste plaatje kijk:

dan zie ik daar een paar klipjes zitten die iets vast moeten houden, zo lijkt mij.

Ik heb nooit zo'n bak losgehaald, en dus weet ik niet hoe dat zit.

Groet,
JW

ik heb nog een trek koppeling gevonden
de eerste foto zo moet de hevel zitten
als ik het versta komt de hevel zitten zoals op de tweede foto
de derde foto is langs de de achterkant van de drukgroep

Zit er over die hevellippen geen "borging", zoals die LUK foto suggereert?

Groet,
JW

dat is gewoon een versterking, denk ik
als ik het versta komt de hevel te zitten zoals op de twee de foto?
de fotos van mij is ook van een luk koppeling

Daar lijkt het wel op.
De vraag is dan: hoe kan 'ie er langs schieten?

En hoe heb jij destijds deze koppeling gemonteerd?
Heb je daarbij dat tooltje #3 gebruikt?
Of kon je de hefboom op een andere manier achter de lippen van het druklager krijgen?
Want als je de bak er gewoon tegenaan zet zitten de lippen aan de verkeerde kant, die moeten er dan alsnog achter gezet worden.

Voorts: zijn die klipjes soms mede bedoeld om rammelen te voorkomen?

Groet,
JW

Jw die lipjes zijn ervoor om de drukgroep bij elkaar te houden zodat het plastic niet uit de ijzeren behuizing komt.

Wat ik me kan herinneren zit er wel clipjes,veertjes oid. Als men de lager en de hevel zonder drukcylinder in de goede positie hebt is het voelbaar hoe de twee vingers op hun plaats clicken. Dat ging bij de tweede montage ook niet in een keer goed. En zo'n bak wordt verdomd zwaar, zelfs al ruste hij voor de grootste gedeelte van de montage op een klein krukje.

ik begrijp het ook niet,hoe dat het mogelijk is

hoe ik dat toen gedaan heb,weet ik juist niet meer
je plan trekken en je verstand gebruiken

ik heb namelijk nooit veel speciaal gereedschap gehad

Dat click clickerdie klak plastic constructie is het meest storingsgevoelig en als het niet goed zit zijn zoiets wel mogelijk. Dat zo'n flauwe constructie op zoiets kritisch als de druklager moet zitten is ook een raadsel... Kon het niet uit staal met een borgring oid?

Heb jij er destijds dat tooltje #3 bij gebruikt?

Groet,
JW