De verstuiverspecialist vond niets alarmerends bij de vier verstuivers, weer een opluchting van honderden eurootjes.
Bij het demonteren zag ik dat er extra aansluitdraden op de gloeibougies waren aangesloten. Die kwamen bij elkaar bij een onder het dashboard bijgebeund knopje. waarmee je kennelijk kon gloeien als het systeem dat niet deed.

Ik blijk te weinig te weten van gloeibougies in een directe inspuiter zoals een 2.0 HDi.
Ze worden van prik voorzien door een relais, dat ik nog niet heb gevonden. Wie weet waar dat zit?
Misschien is er alleen maar een zekering kapot.

Het begint er op te lijken dat de oorzaak van de ellende in het zicht komt.
Als hij eenmaal loopt gaat het prima, hangt goed aan het gas en geen rook achter de kont ondanks een constant motormanagement lampje..

En als de extra draden los gemaakt zijn wat doet hij dan?
Zoiets zelf gemaakt eraan hoort natuurlijk niet!

die zit onder het MM

Misschien handig Willy om de afkortingen wat vollediger te uiten, MM

motor management,die blinkende doos

Motormanagementsysteem lampje ken ik maar is dat een apart kastje dus? De BSI en en de andere en zekering kast maar een blinkende doos? Waar zit die dan? Of alleen in de diesel.

die zit naast de BSM,zekerings kast bij de motor

Dan moet hij het kunnen vinden.

Het vinden zal niet zo'n punt zijn.
Misschien blijkt ergens een zekering kapot, maar het kan natuurlijk ook het relais zelf zijn.

Kan het zijn dat er een motormanagement storing ontstaat als die gloeibougies het niet doen?

Heb ik nog niet meegemaakt en ik he een half jaar met een gebroken gloeibougie gereden. Geen meldingen gehad.

Je krijgt geen melding op je display maar er komt natuurlijk wel een foutcode in.

Ook die was niet met de lexia op te sporen toen

Het gloeicircuit onder de loep genomen. De Uberbeun die er die extra draadjes op vastmaakte had kennelijk daarvoor de bel aardig verziekt:
Zo ziet het kabelboompje naar de gloeisbougies er uit:



In het midden, net na de isolatie zijn alle aders blank. In het stekkertje heeft elke ader een eigen contactpin. Hoe het verder gaat is mij onduidelijk. Alle aders isoleer ik nu met dubbele krimpkous.

Onder de motormanagementbox vind ik een fors relais:





Je ziet daar wel twee forse klemverbindingen in het midden, maar die blijken niet te corresponderen met het kabelboompje naar de gloeibougies. Het relais klikt wel bij contact aan.
Alle gloeibougies hebben een weerstand van ca 0,7 Ohm, dus die lijken in orde.
Na montage zal ik meten of die gloeibougies spanning krijgen na contact aan. Zo niet dan meld ik mij weer.

Het kabelboompje is aardig verziekt

ik heb no een goede kabelboom voor een 2.0 hdi liggen indien je intresse hebt laat het me ff weten.