Besten,

een vraagje naar jullie mening.

ik kan een c5 overnemen. uit 2007 en heeft 138 k gelopen. Distributieriem moet dus bijna vervangen worden. Ik heb de waarde van de auto ingeschat volgens de anwb koerslijst, maar ik vind dat de kosten van de distributieriem en eventuele andere dingen die aan het licht komen bij keuring er nog vanaf moeten. er is ook nog een raar krakend geluid achter. Volgens mij zijn dat de zgn ADALS.

Wat vinden jullie? Is dat reëel.

groet,

Joost

Prijs onbekend, motor en verdere uitvoering onbekend... Het is dus reëel of niet...

Lastig oordelen ...
Zoals NTwoO ook aangeeft , weinig info

Gewoon vragen..........inclusief distributieriem + waterpomp en nieuwe adals......niet.....no deal...............

Dan hangt het alsnog van de prijs af...

Heb je een link naar de C5?

Dank voor jullie reacties. Fijn!
Had wat meer info moeten geven.
Het is een c5 break Ligne business januari 2007. 138 k km. 2.0 benzine.
Prijs is 3900 als hij in technische goede staat is.
Maar er zijn denk ik nog wat dingen.
Zoals km teller die niet goed de snelheid aangeeft. Je rijdt sneller dan de teller aangeeft. Irritant.
Dan gaat ook het raam van de achterklep niet open. De gordel is erg traag. De parkeerhulp doet het niet meer..laatste 2 vind ik minder erg.

Ik laat hem nu checken bij een citroen dealer. Maar heb toch zo mijn twijfels

Een benzine distributieriem zit rond de 500 euro, iets meer bij de dealer iets minder bij de beun.

Zoiets dacht ik al.

Als alle punten opgelost moeten worden dan moet er nog een boel van de prijs af.
Distr riem 400 tot 600
Adal 600 tot 800

Piepers parkeren?
Gordel ? Vast een handig trucje voor?
Km teller??

We zullen zien.

Maar wat vinden jullie van de stelling distriebutieriem moet van de prijs af? Je kan het nl altijd vragen , maar is het reëel? Over 10 k komt die er sowieso aan? In hoeverre wordt er door de koerslijst van ANWB rekening gehouden met feit dat je vlak voor vervanging zit?

Weet niet waar je woont, maar Hegru in Veldhoven hanteert redelijk lage prijzen voor DB, rond de 250-300, ADALS 200 per kant.
Het achterruitje is vaak een draadbreuk, zie de topics hierover. Hoevaak gebruik je dat? Ik heb 5 1/2 jr Brk gereden nog nooit gemist.
Parkeersensoren uitlezen, kosten 85-100 p/s wel erg handig. De C5 is groter dan je denkt.
KM teller zijn ook verschillende draadjes over, meestal zit naald verdraaid op asje. Andere teller-unit 300 ? of zelf doen
Gordels insmeren/spuiten.
Succes met zoeken.
Jim

Thanks jim

Die teller is slechts een druppel lijm , zie ook de draadjes in het forum ...

Gordels lui?
Neem siliconenspray of cockpitspray, beide kanten inspuiten en een paar keer goed in en uit trekken en met schone doek na wrijven.
Piepers even zelf met iemand controleren, zet de C5 in de achteruit en laat iemand met de bezem langs elke sensor gaan en let op als ze allemaal gaan piepen, welke geen reactie geeft nakijken of de bekabeling goed is en schoon is en eventueel die vervangen, doen ze geen van allen wat dan gehele set nazien en de bedrading, dacht dat de lexia ook wel wat kan testen.

Ik zou proberen een deal te maken waarbij je nu al het 140.000 onderhoud laat doen bij de verkoper, inclusief grote remmencontrole (alles los/schoonmaken), en daarbij inbegrepen dan de problemen/db laten oplossen. En dan aanbieden om de vraagprijs te betalen Volgens mij is de automarkt niet dusdanig booming dat ze je als klant snel zullen laten lopen....

Idd vraagprijs bieden waarbij alle minpunten worden aangepakt/gemaakt ...