Wij hebben een C5 Break Exclusive 2.2 HDI uit 2007. Deze heeft een automaat.

In toenemende mate merken wij dat bij 50-70km/u de auto wat schokkerig rijdt. De motor maakt dan zo'n 1500 rpm. Op de snelweg merk je er niets van.

Ik heb vandaag eens uitgeprobeerd of het toerental van de motor uitmaakte door de automaat in handbediening te zetten en even terug te schakelen.Maar bij terugschakelen (en dus hoger toerental, ik ging terug naar de tweede trap op ongeveer 4000rpm, voelde je toch hetzelfde.

Het voelt niet als een ongebalanceerd wiel, het is meer also de auto wat schokkerig vooruitgetrokken wordt.

Ik zat me af te vragen of mensen een idee hebben wat dat zou kunnen zijn.

Niet dat ik direct een idee heb (wat weet ik nou helemaal...), maar je uitleg is mij niet helemaal helder.

De auto rijdt dus "schokkerig" bij tussen de 50-70 km/u, onafhankelijk van het toerental of de ingeschakelde versnelling?
Of
De auto rijdt schokkerig bij ca. 1500 rpm?

Ik denk het eerste. Niet dat ik dan weet wat het is (het lijkt me eerder iets in de aandrijflijn), maar het zal de mensen die er echt verstand van hebben helpen om het beter te snappen.

Wat is de km stand ?
Ik denk aan de lucht toevoer en/of de egr klep.

Zou het dan niet toerental-afhankelijk moeten zijn?

Dat hoeft niet als de luchtinlaat vol zit met smurrie kan dat ook de reden zijn voor het schokken bij lage toeren.

Snap ik ook.
Maar hoe verklaren we dan specifiek het gebied tussen 50 en 70 km/u?

Let wel, ik trek je verklaring niet in twijfel... ik vraag het me gewoon af, ik probeer het te snappen.

Mogelijk de aandrijfas. Een controle daarvan kan zeker geen kwaad.

Dank jullie wel voor de antwoorden. De auto heeft 128000 gelopen.

De garage heeft wat schoonmaakmiddel in de brandstof gegooid en we hebben zo veel mogelijk wat hogere toeren gereden met warme motor. Dat is nog lastig genoeg met zo'n automaat en binnen Nederland. Boven de 4200 rpm krijg je hem niet.

Afijn, de storingsmelding (was een klep, de egr klep?) blijft nu wel weg, maar het schokkerige blijft. Extra wat steeds meer gebeurd: bij stoppen van de auto dieselt hij een klein beetje na.

En het schokkerige is er ook wel bij andere snelheden.

Voelt toch als brandstof/lucht-achtig.

Wat is de beste aanpak. Toch maar de egr klep vervangen? Wellicht brandstofgebeuren schoon laten maken (kan dat)?

EGR-klep omwisselen om te zien of die het probleem veroorzaakt. Zo ja, dan vervangen. Wellicht biedt jouw garage die service als ze nog zo'n klep hebben liggen.