De auto nu een paar maanden in bezit, de laatste 3000 KM geeft de boordcomputer 8.9 op 100 km aan.

Dat is 1 liter op 11,2 km

Nu zitten daar wel veel korte ritten bij op 80 km wegen. (25 km naar mijn werk)
Luchtfilter en olie zijn al vervangen voor deze meting.

Mocht iemand met de 1,8 veel zuiniger rijden dan graag wat tips.

Eerste tip: ga niet af op de waarde van de boordcomputer die wijkt vrijwel altijd af, soms pessimistisch, soms optimistisch.

Tweede tip: controleer op lekkage (bij tank of deksel brandstoffilterhuis bijvoorbeeld).

Derde tip: negeer het verbruik en geniet.

De derde tip is me uit het hart gegrepen.

Kijk hier eens naar klik. Hoef je je niet te 'verbijten'.

3e tip is de beste!

Daarom kan je ook net zo goed een 2.0 kopen, verbruik is vaak zelfs gunstiger ....

De tip van Menno is een goede. Maar je kan voor die korte afstanden ook de fiets of benen wagen pakken.

Ik rij per maand ongeveer 500 km in de stad en heb een verbruik van ongeveer 1 op 12. Maar eerlijk gezegd maakt me dat niet zo veel uit. Zo'n auto is eigenlijk te duur voor in de stad als je alles bij elkaar optelt. Maar van de andere kant heb je wel een fijne en degelijke auto en dat mag best een paar Euro kosten.

Ja,

Ik leer er wel mee leven , had enkel op een wat gunstiger verbruik gehoopt
ook aangezien ik niet echt hard rij of optrek.

groeten.

Als ik niets groots of zwaars hoef te vervoeren doe ik alles binnen 10 km van mijn woning op de fiets.

Om besparing op benzineverbruik maak ik me niet eens zo druk.
Alleen al de ergernis om een parkeerplaats te zoeken is extra tijdrovend en ergerlijk.

Een fiets is in de stad vaak sneller en overal gratis parkeren.

Besparing op parkeerkosten is in steden als den Haag, Rotterdam of Amsterdam
vaak groter dan de besparing op benzine.

Bovendien zijn al die korte ritjes niet goed voor je auto.
Telkens remmen en optrekken met al die stoplichten en files heeft onnodig remslijtage en energieverbruik tot gevolg.

De motor komt niet op temperatuur en rijdt daardoor hoofdzakelijk op "automatische" choke.

bereken zelf je verbruik door je kilometers te delen door het aantal verstookte liters en ga dan pas eens vergelijken
korte ritjes kost nu eenmaal meer brandstof en het gebruik van de airco werkt ook niet mee
had deze dingen wel van de andere leden verwacht

Gewoon niet remmen...

Dat klinkt flauw maar ik meen het serieus. Enerzijds voorkomen om in ene situatie te komen dat je veel moet remmen (stad!) anderzijds goed anticiperen en je snelheid aanpassen aan je omgeving..

Elke keer als je remt "vernietig" je energie dus benzine. En daarna met je weer optrekken, wat je auto ook inefficient doet.

Als je niet remt hoef je niet op te trekken en kun je in een hoge versnelling rijden, ook efficient. Het optimale werkingspunt van je auto / motor ligt ergens bij de 2500 toeren, in de hoogste versnelling zal dat bij ruim 80 zijn. (in mijn ervaring levert 60 rijden in de 4 (oof 2500 rpm geen lager verbruik op... )

Maakt het dus je sport om zo weinig mogelijk te remmen. Bv door je voet boven de rem te houden maar zo laat mogelijk daadwerkelijk te remmen bij een langzamere voorganger.

Enige wat je verder nog kunt doen in bandenspanning hoog houden en geen onnodig gewicht meetorsen. Luchtfilter heb je zelf al gedaan.

Wil je besparen, bekijk waar goedkope tankstations te vinden zijn op plekken waar je vaak komt. Bv op een paar strategische plekken in het land bij een afrit kun je zo 12ct besparen tov tanken op de snelweg omdat daar een Tango, Tinq of esso/shell express zit.

Voor het vergelijken van brandstofprijzen gebruik ik de app van http://www.jip.nl/benzine/. Je kan er desgewenst mee naar het gekozen tankstation navigeren.

Zo is voor mij diesel het goedkoopst (1,339) in Tholen (kom ik minimaal 1x per week), LPG in Barendrecht (66,9, als we bij de kinderen langs gaan) en anders in Hazerswoude (68,9). Omdat ik met de diesel 1000km per week rijdt loont het echt wel om mijn tankbeurten zorgvuldig op mijn rooster af te stemmen.

Als ik de tripmeter te lang ongemoeid laat gaat íe op gegeven moment ook rare waardes aangeven, geen idee waarom. Nu zeg ik niet dat 3000 km te lang is of 1:11,2 een rare waarde is, maar probeer dan eerst eens de andere van de 2 dagtellers te resetten en vergelijk de twee waardes na verloop van tijd.
Je kunt 'm ook instellen op km/liter ipv liters/100 km als je dat makkelijker vindt.
Op een of andere manier kan ik niet goed overweg met liters/100 km....

Misschien kan dat bij de phase 2, bij de 1 kan dat niet.