Lijkt mij heel erg duidelijk nu voor de vragensteller dacht dat we nu niets vergeten zijn. Of het moeten de spullen voor de remmen zijn die hij opperde in zijn eerste vraag.

@ Matthias

je hebt een pb terug

Bij hogere leeftijd kan het voorkomen dat de aandrijfas moeilijk eruit komt. Bij mijn tct Activa heeft het mij een halve dag gekost om de as uit de naaf te krijgen. Een trekker voor de onderste fuseekogel is ook geen overbodige luxe.

je hebt er een sleutel voor nodig

Dat is een plaatje van de fuseekogel. Om die te verwisselen heb je een speciaal stuk gereedschap voor nodig.

Voor het losmaken van de fusee van de onderste draagarm volstaat een gewone kogelbout trekker.
En velen doe het op een andere manier, door met een zware hamer hard tegen de onderste draagarm te slaan, vlak bij het gedeelte waar de conische verbinding door de draagarm gaat.
Uiteraard moet eerst de moer er af
Voordeel daarvan is dat je de rubberafdichting van de kogel niet beschadigt, dat kan met een trekker nog wel eens misgaan.

Groet,
JW

ik doe het gewoon met de hamer,dat is sneller gedaan

Ik heb er geen ervaring mee, maar loop je dan niet het risico dat je de draagarm kapot of krom sla met de hamer? Dan liever het rubber kapot van de kogel, die kosten maar een paar euro.
Die van mijn VW zat gruwelijk vast, daar heb toen wat anders moeten verzinnen.

nog nooit een rubber of iets anders stuk gedaan
waar ga je een rubber vinden,is niet apart te krijgen

Voor mijn VW was het maar goed dat ik de oude mee genomen had, ze hadden keus zat. Maar van Citroen weet ik het niet, ik heb het nog nooit los gehad en dat zal waarschijnlijk ook niet gaan gebeuren.

Als jij toch in de buurt bezig bent zijn de rammelstokjes en silent blocks ook een optie om mee te nemen, afhankelijk van hoe strak de auto nu stuurt.

Een fuseekogel kost ook krap een tientje. Als je daar het rubber van neemt is het een duur rubbertje maar het is te doen.

Heren

Hartelijk bedankt voor de antwoorden! Het enige waar ik nog schrik voor heb is mijn beperkte sleutelervaring. Buiten een motorblok van een GS uitbouwen, uit elkaar halen, droogleggen, terug monteren en inbouwen en de rammelstokjes van deze C5 vervangen heb ik geen sleutelervaring.

De onderdelen nu maar eens bestellen en hopen dat het goed gaat!



Groeten
Matthias

Dat zal vast wel lukken met zo'n forum!