Daar heb ik gekeken, maar niet gevonden waar ik het additief hoeveelheid kan instellen.
Ik vindt het vreemd dat de pomp blijft lopen nadat ik de motor afzet. Ik hoop niet dat de pomp elke keer Eolyse in de tank pompt en dat er zo teveel in de tank komt.

Ik heb dit draadje even doorgelezen en zie dat er wat dingen door elkaar gehaald worden daarom even op een rij:

P1442 maximale hoeveelheid additief bereikt betekent dat het roetfilter aan vervanging toe is. Het additief dat wordt ingespoten komt in het roetfilter terecht en zorgt daar voor een verlaging van de verbrandingstemperatuur van roet. Dit additief verbrandt zelf echter niet. De additiefcomputer en/of motorcomputer weten hoeveel additief er in totaal is afgezet sinds vervangen van het FAP. Het roetfilter zit eenvoudig vol met ceriumoxide (werkzame stof) en kan daarom bijna geen roet meer opnemen. Tijd om hem te laten wisselen of professioneel reiningen.

Resetten Er zijn 2 tellers voor additief, de ene houdt bij hoeveel er is ingespoten sinds bijvullen van het reservoir. De andere teller houdt bij hoeveel additief er is ingespoten sinds het vervangen van het roetfilter. Het is belangrijk de juiste teller te resetten.

De eerste en tweede generatie FAP-systemen hebben een eigen additiefcomputer waar de tellers kunnen worden gereset. Let op dat indien mogelijk de tellers OOK in de motormanagementcomputer worden gereset. In de lexia staat onder motormanagement een hoofdstuk roetfilter waar dat kan indien mogelijk.
Bij de derde generatie FAP is dit alleen in de motorregeleenheid mogeklijk.

Regenereren zorgt ervoor dat de temperatuur zo hoog wordt dat het roet verbrandt. Normaal gesproken doet de auto dit zelf. Daarbij verbrandt de roet. Een filter dat vol zit met as en eolys/cerium-oxide kan worden geregenereerd, maar de as of additief verbrandt niet. Dat heeft dus geen zin.

Additiefpomp zorgt er voor dat eolys wordt ingespoten in de brandstoftank, nadat er getankt is. Ongeveer 15 ml binnen 30 seconden genoeg voor 65 liter brandstof. Hij klinkt als een heel klein hogedrukspuitje. Ik betwijfel of het geluid dat Willyb hoort van de additiefpomp afkomstig is.

Storingen additiefsysteem Het is belangrijk om te controleren of de additiefpomp werkt. Werkt deze niet dan zal de regeneratie niet efficiënt verlopen en resulteren in roetfilterproblemen vanwege overbelasting.

Bij de FAQ van dit forum staat een uitleg over de technische werking van het PSA FAP systeem.

Hierbij rekening houden met het feit dat ik dit draadje 10 maanden geleden gestart ben,
en alle ellende reeds opgelost is.

Klopt André, dat weet ik uiteraard.

Maar er zijn aanhakers op dit draadje, en ik denk dat die baat hebben bij dit overzicht, vandaar.

Hallo,
Ik weet zeker dat het de additief pomp is die zeker 30 sec. pompt als ik de motor uitzet. Gecontroleerd met een stethoscoop en de steker los gehaald. Voor het vullen was dat niet het geval maar na dat ik met de Lexia gespeeld heb.
Ik heb aangegeven additief Comp. vervangen en roetfilter op 0 gram gezet.
Kan ik de steker loslaten (tijdelijk natuurlijk ) want ik ben bang dat die alle eolyse in de brandstoftank pompt.

Ja inderdaad zou ik de stekker dan loshalen.

Additiefcomputer vervangen is niet de juiste optie. Mogelijk is het daar mis gegaan?
Bij het vervangen van de additiefcomputer moet je oude gegevens in de 'nieuwe' computer invoeren. De optie bijvullen additief is de juiste optie.
Zit er nog additief in het tankje? of is alles op nu?

ja man gemakkelijk is anders
bij mij is dan nog in het zwart en zie je niet hoeveel er nog in is
en een melding "aditive min. stand" krijg ik niet

BJG, bij mij is hij gelukkig nog niet leeg gepompt . Ik had er 4,3 ltr in gedaan. En met een pijlstokje gecontroleerd .
Maar ik kan bij de Lexia niet vinden waar ik kan aangeven dat ik hem gevuld hebt.

Welke opties zie jij onder de additiefcomputer?
En welke onder de injectie?

Een paar dagen aan het proberen geweest met de Lexia ( vandaar dit late antwoord ) maar ik ben er uit.
Ik had ook een storing in de Lexia, permanente tankdop storing.
De sensor die bij de vulopening doorgemeten en die bleef openstaat. ( als de dop er op zit is het contact open, dop er af, contact gesloten ) ander readcontact er in geknutseld en op het display kan ik zien op de dop er af is of er op.
De additief pomp pompt nu alleen even als ik getankt hebt.
Ik heb nu alle storingen er uit behalve geeft hij aan dat de radioantenne niet goed is, maar is normaal.
Bedankt allemaal voor de goede adviezen .
Gr. Willy B.

Knap opgelost.

ik kan niet volgen

Goed gedaan!
Er wordt wel een storing opgeslagen aangaande de tankdop volgens mij.

mag ik weten hoe gedaan ?
in welk menu vind ik die oplosing