Na lang zoeken post ik toch maar even een bericht.
Onze C5 heeft een hoog olie verbruik. Ik wil de klepseals (laten) vervangen.
Gezien onze locale citroen dealer is verdwenen ben ik op zoek naar een goed alternatief.
Heeft er iemand suggesties (omg. Zoetermeer zuidholland)?
Wat zijn de kosten voor het vervangen van de klepseals?
De Db riem,spanners en waterpomp heb ik 30k geleden vervangen. (Was best spannend met spieloos krukas tandwiel).
Mvg Erik

Er zit een hele goeie garage in Nieuw-Vennep is 20 min van Zoetermeer onze huisgarage waarom verderzoeken een betere vind je niet hier in de streek

Hoe hoog is een hoog olie verbruik?

Greetz Iceman

Ik ben inderdaad benieuwd naar het olieverbruik van TS. De 2 liter staat erom bekend dat diverse exemplaren meer olie verbruiken dan je van een moderne motor zou verwachten. Mijn 2 liter uit 2003 (Ph1) verbruikte ongeveer 1 liter per 4.500 km. Dat deed-ie toen ik hem kocht met 145.000 km en het was hetzelfde bij een km-stand van 270.000.
Mijn huidige 2 liter (Ph2, 2005) verbruikt iets meer, 1 liter per 4.000 km. Ik laat hier niets aan doen (vul alleen regelmatig bij).

Inderdaad even een weloverwogen beslissing maken. Een goede liter olie van bijvoorbeeld Total in Duitsland via e-bay voor een 5 euro per liter of de Techno van de Action tegen een klus van zeker 8 uur met onderdelen. Daar kun je nog een hele tijd wat extra olie voor verbranden. Als de stoep vol ligt met olie is het weer een ander verhaal. Bij mij ligt het verbruik al sinds ik de voiture heb ook rond de liter op 4500 km. (van 238 - 313 kkm)

Mmm, ik zou, mits zinvol - waar ik niet over oordeel - toch liever een reparatie overwegen als je nog een tijdje door wil met de auto.
Als de olie echt meeverbrandt kun je vervelende roetafzettingen krijgen op plaatsen waar je ze liever niet hebt. Dit kan weer leiden tot allerlei aanverwante motorschade door bijv. pingelen als gevolg van roetresten en andere ellende in het in- en uitlaatcircuit.

Mijn verbruik is 1:1700. Kost me €200.- op jaar basis (en dat is geen action olie).

Ik verwacht dat z'n reparatie een dure aangelegenheid is, duurt dus wel een paar jaar voor ik dat weer terug hebt verdient.

Greetz Iceman

Is dit dan iets om jou een beetje te helpen in deze zware tijden, Iceman?

Olieboer in Duitsland

Olie daar besteld, nog geen fractie van de goudprijzen die je hier betaalt en binnen 2 dagen in huis.

Alsjeblieft!

Met 4,80 Euro per liter geeft dat bij 200 Euro/jaar bij jou toch een 71.000 km.

Ik zal eens kijken.

Nu koop ik het via de baas, schelpje Helix.

Greetz Iceman

Uiteindelijk verbrandt de olie ergens mee. Omdat een benzine auto geen oliestoker is, en dus niet optimaal olie verbrandt krijg je toch ergens verbrandingsresten? En wat vind de kat hiervan op de lange duur vraag ik mij dan toch af.

Haal ik mijn 'navul'olie ook, werkt prima. Alleen even verder kijken dan het eerste aanbod. Soms staat verder naar beneden een nog goedkoper aanbod. Mijn bus van 5 ltr was €18,50.

Bij dezelfde oliebooer, misschien helpt dit tegen lekkende klepseals

@Exroosje: natuurlijk heb je wel gelijk. Maar bij auto's tot zo'n 300k km levert het (waarschijnlijk?) geen problemen op (de mijne had 270k gelopen, die van GW-tje 320k, ik ga ervan uit dat ook hij de katalysator niet heeft vervangen). En de fabrikanten vinden reparatie (op hun kosten) pas noodzakelijk als je meer dan 1 ltr/1.000 km verbruikt....

Ik rij voor 99% op lpg en die verbrandings temperatuur ligt veel hoger.
Heb een tijd terug de uitlaat bij het spruitstuk los gehad en daar heb ik geen troep zien liggen.

Greetz Iceman

Als je dit verhaal leest, is het te doen, met wat toeters en bellen.

Klepseals vervangen zonder demontage cilinderkop

Er wordt gebruik gemaakt van een aangepaste bougie die op perslucht wordt aangesloten. Zodoende kan de klep niet in de cilinder vallen tijdens de werkzaamheden. GJO kan dit vast ook wel. Op deze manier is het denk ik nog een uur of 6 werk, maar niet zo ingrijpend.

Die bougie ziet er zo uit:


Bij lekkage gaat dit natuurlijk niet werken. Een andere oplossing is om de zuiger niet helemaal bovenin te zetten en dan een meter of wat dun touw in het bougiegat te laten zakken.
Daarna de zuiger verder omhoog draaien en dan kunnen de kleppen op het touw rusten.
Dit is voor iemand zonder compressor een goed en veilig alternatief en je bent niet afhankelijk van de inschakelduur van je compressor.

Dank voor snelle reacties, Nieuw-Vennep is idd vlakbij. Olieverbruik is ca. 1l/ 2000km. Optie olie verbranden en tijdig bijvullen behoort tot mogelijkheden. Toch heb liever een lager verbruik. Km stand is nog niet zo hoog en wil er nog een tijdje meerijden . Blokkeer gereedschap heb ik voor de Db wissel in elkaar geknutseld en heb ik nog. Probleem is allen dat ik op straat sleutel en daardoorverg afhankelijk ben van het weer.
Heeft iemand enig idee van de kosten van het laten doen?
Ps. Behalve wijn ""importeren"" we ook olie na de vakantie. Helix 5w40 7 Ltr ca. 30€ In de Franse supermarkt. Lang leve de zee van ruimte in de break

Weet je zeker dat het verbruik aan je klepsteelrubbers ligt?
Hoe zit het met de carterventilatie ?