Zou het niet heel waarschijnlijk zijn dat de computer het begeven heeft als er zulke typische foutmeldingen zijn, ik neem aan dat de computer dit toch allemaal coordineert.

Computers begeven het niet zomaar.

Is dat circulatierelais wellicht hetgene wat de egr klep bedient of heeft dat een andere cryptische naam?

Ik heb geen idee maar zou een goede optie kunnen zijn, ga ermee aan de slag

Ik wil U allen bedanken voor de goede raad, hij loopt weer perfect, was toch de brandstofpomp en een heleboel lucht voor hij wilde aanslaan maar hij is weer de oude gelukkig.

Ik had nog een vraagje als de turbo van zo,n C5diesel kapot gaat mag je er dan nog mee rijden of beter laten staan en laten ophalen

laten staan,maar dan kan het ook soms al te laat zijn
dat is naargelang wat er stuk gaat

De hogedruk pomp of de opvoerpomp?

De opvoerpomp was al eerder vervangen, meen ik begrepen te hebben uit zijn 2e posting in het begin van dit draadje.....

Groet,
JW

Ja, maar tijdens foutzoeken ook aangepakte oorzaken uitsluiten, ...
Overigens hoor je zo´n pomp wel reutelen ahgi.

Zit er bij de C5 2.0 HDI met RHZ motor eigenlijk een aparte opvoerpomp in de tank?
Mn Evasion met RHZ motor had dat wél. Heel `grappig´ toen die kapot ging. De tank kan daar alleen van onderen benaderd worden... en zat net vol met 80 liter dure diesel...