Hallo,

Ik ben nieuw op dit forum, mijn naam is hennie en ik woon in kalmthout Belgie, rijd al mijn leven lang Citroen en dat is lang ben 66 jaar.
Ik heb een raar probleem ik heb een C5 diesel break van 2006 met 270000km een 2.0 HDI met 100kw,
ik reed vorige week op de snelweg met 120km, de auto ging stotteren ongeveer 10/20 seconden alsof hij geen brandstof kreeg daarna een enorme zwarte pluim en hij viel stil, nooit meer aan de gang te krijgen. Distributie is oke, koppakking is oke, ik heb de brandstofpomp vervangen maar nog steeds niks, ik meet ook geen spanning bij de verstuivers, wie weet raad. Of moet ik hem eerst laten uitlezen, is een probleem het is een automaat en hij is bijna niet te verplaatsen, geen stuur, slepen mag niet volgens mij.
Ik hoop dat iemand raad weet.

Beginnen met (laten) uitlezen, zou ik zeggen.

Slepen over een korte afstand is geen probleem bij deze automaat, als hij in z'n N-positie staat.
Dat je dan geen stuurbekrachtiging hebt, en ook geen rembekrachtiging maakt het wel lastig, inderdaad.
Maar een beetje Cit-dealer heeft wel een mogelijkheid je C5 elders uit te lezen.

Overigens, waar staat je C5 nu?
Ik neem aan dat 'ie niet meer op de snelweg staat waar hij stilgevallen is.
En hoe heb je vastgesteld dat de Distributie nog OK is, idem de koppakking?

Groet,
JW

Brandstof, maar is deze brandbaar of zit er (teveel) water in de tank?
Heeft deze een brandstofopvoerpomp en geeft deze wel brandstof?

Hij staat nu thuis heb hem laten brengen door de VAB, koppakking en distributie laten checken en de opvoerpomp is vervangen, bij renault moet die dan ook ingelezen worden is dat bij citroen ook zo.
Ik vermoed zelf dat het probleem de computer is. hij geeft ook geen spanning bij de verstuivers er komt ook geen brandstof bij de verstuivers, er zit licht metaalgruis in de tank .
Wat een toestand he, kan hem misschien beter eerst weer verplaatsen en laten uitlezen maar is zo,n toestand.

eerst zou je hem is moeten uitlezen met een lexia,maar je kunt hem niet verplaatsen

wat je wel is kunt doen, is de overloop leiding eraf doen en iemand laten starten
als er een verstuiver bij is waar er veel diesel uitkomt is deze stuk

Op de verstuivers zal je hooguit een heel laag wisselspanninkje meten met een echt goede voltmeter.

Maar - metaalgruis in de tank
Pomp kapot gelopen door overdosis water of slechte brandstof?

de verstuiver word electriche PWM gestuurd

Heb hetzelfde voorgehad.De depanneur van de VAB keek ook naar voornoemde eventuele defecten.Na afslepen naar mijn éénmansdealer Citroën werd vastgesteld dat de EGR klep vastzat en kapot was.Werd vervangen en alles was weer kits.

Ja, precies, en dat meet je met een goede voltmeter alleen als wisselspanning.

dat is ook een mogelijkheid,door om zou je hem met een lexia kunnen uitlezen

Bedankt voor alle goede raad, ik ga ermee aan de slag en laat weten hoe het er verder mee gaat.
Nog meer goede raad altijd welkom

Sorry maar ik vergat nog iets te vragen, welk type lexia moet ik aanschaffen om de C5 uit te lezen,

Ik heb weer nieuwe informatie, hij geeft een storing van circulatierelais P1351,
weet iemand wat dat is?

Is die P1351 een storingscode?
Die code hoort bij een ontstekingscircuit, die heeft jouw HDi niet.....

Groet,
JW

p1351,daar vind ik dit van

IDM ingang circuit storing/Ignition coil bedieningscircuit hoog voltage
SID 803/EDC16C3-Pre/Post verwarming relais circuit. Relais niet gecontroleerd en gloeibougies geleverd.