Goedendag.

Ik ben nu weer een tijd aan het zoeken wat het probleem kan zijn.
Laat ik eerst voor jullie het probleem eens uitleggen.

Het is allemaal een 5 weken geleden begonnen. Toen moest de dame voor een APK en heb dus eerst even alles nagekeken. Beetje olie er bij enz. enz. je kent het wel.

2 dagen later op weg naar mijn werk voelde ik dat de auto toch niet lekker liep. En heb dan ook meteen de motorkap open getrokken. Tot mijn verbazing zag ik dat de olie dop er niet meer opzat.
Ik heb in de tussentijd niet meer dan 150 km gereden.

Meteen maar een andere dop gehaald bij de Citroën garage. Het was wel een zooi onder de kap maar het olie pijl was nog net boven het minimum.

En een dag later is de dame voor de APK gegaan en heb de garage ook meteen verteld wat er gebeurd was. En dat wist hij ook vanwege de dop die ik heb opgehaald bij hun.

De dame ging met de leeftijd van 11 jaar zonder slag of stoot door de APK (ik ben trots op mijn dame) Maar de turbo werkt nog steeds niet Ook de garage heeft niets gezegd over wat het kon zijn en anders moest ik maar een afspraak maken met hun.

Nu heb ik haar even aan de lexia gehangen en daar kwam het volgende uit.


Storings-overzicht


Storing P0704


Reset van de storing.

Nu heb ik een week goed en wel gereden (zonder turbo) en heb nog steets geen nieuwe storing en hang nu dagelijks mij lexia er aan.

Nu heb ik alle zekeringen en leiding werk nagekeken maar kan zo niets vinden.
Weet iemand wat ik nog kan proberen en hoe ik dit moet doen.

Of hoe je kan testen welke sensor er stuk is.

Gegevens van de auto: klik hier
KM stand: 290.000
VIN: VF7DERHYB76276410
Orga: 10021

P0704 Koppelingschakelaar, onjuist signaal
wie zegt dat de turbo stuk is

Dat zeg ik want die doet niets.

Als ik boven de 1500 toeren kom is het nu een oma.
Trekt niet en duurt erg lang voor ik op de 120 km zit.

Ook is het brandstof verbruik toegenomen.
En kom met geen mogelijkheid boven de 135 km

vandaar dat ik denk dat het aan de turbo licht.

Ook handige info is denk ik dat de pijlstok er steeds uit komt en net een cm of 2 boven het blok hangt.

Alvast bedankt.

Zuigerveren versleten of gebroken? Compressie maar eens meten......

Bedankt GW-tje,

Hoe kan ik de Compressie het makkelijkste meten?

Er staat nog steeds geen nieuwe is heb hem net weer aan de lexia gehangen.

zie de vacum leidingen is na
en de slangen van de turbodruk

Je hebt dus overdruk in het blok, dat is ook de oorzaak van het vermissen van de vuldop, die is er gewoon afgeblazen.

Het kan dat er ergens een klepje van het carterventilatiesyteem open blijft staan waardoor inlaatdruk in het blok wordt geblazen.
Haal de verbindingsslang van de turbo er eens af en kijk of de peilstok nog steeds omhoog komt.
Een ander oorzaak is lekkage langs een zuiger.
Inderdaad dan de compressie meten.
Defecte zuiger gaat meestal ook gepaard met veel blauwe uitlaatrook

Hier dit heb ik op een ander forum gevonden.
http://www.frenchcarforum.co.uk/forum/v ... =3&t=39583

Hier is zo goed als het zelfde begonnen bij mij.
Dus ga eerst eens even kijken of dit werkt.

Ik heb geen blauwe rook dus denk niet dat het een zuigervering is.

Maar Klaverblaadje ik en mijn baas had hebben het zelfde bedacht.

Hier op pagina 126 staat het systeem wat ik heb uitgetekent en ga dus eerst eens (2) Flowmeter losgooien en kijken wat dat doet.

Hoor je een rare sis-toon bij het opspinnen van de turbo? Hoor je de turbo uberhaupt nog opspinnen?
Een lekkage of een niet-werkende druksensor (er zit vast geen directe koppeling met de pomp zoals bij ouderwetse turbodiesels) kan hetzelfde effect geven als een niet-werkende turbo.

Hoi c5jan,

Nee ik hoor totaal geen sis of iets bij de motor.

Ik ga zo weer even verder en dat zal ik dan ook hier maar weer neer zetten.

Zo ik denk dat ik er uit ben

Ik heb vanavond de luchtmassameter losgegooid.
En ik hoorde bij het starten mijn turbo

Rondje gereden en ja hoor rijd weer als van outs.
Helemaal happy hier dus maar even een nieuwe luchtmassameter bestellen en die er snel in zetten.

Zo kun je dus wel makkelijk testen of die het is.
Als hij dus los is werkt de turbo wel en als hij vast zit werkt de turbo niet

Wel een vreemde zaak. en met de lexia niet te vinden.

Maar ik ben er dus uit.

Mooi dat je er uit bent.
Dit soort problemen is wel met de lexia op te sporen, alleen moet je wel weten hoe je de parameters moet meten en interpreteren.

Kijk, zo zie je maar. Paniekeren kan altijd nog...

Heb nog een nieuwe LMM liggen en Lekkerkerk is niet zo gek ver weg voor je.
Zou je zonder er eerst een aan te schaffen kunnen testen of alles dan wel in orde is.

He staircase,

Dat is een half uur van mijn werk.
Ik werk zelf in Bergschenhoek dus dat is goed te doen.
Zouden we even moeten kijken hoe we iets kunnen afspreken.

Stuur je even een PM