Heb een vraagje om de hoeveel km/tijd moet de distributie riem vervangen worden?
Laatste keer was bij 156000 las ik onder de kap (ongeveer 4jaar geleden)
Ik heb nu 261000km op de teller (multiriem is al eens vervangen met de spanrollen ook die grote rol, ongeveer bij 210000km)
Wat kan ik het beste allemaal dan in 1x doen? (eventuele kosten plaatje) Betreft een 2.0 Hdi 110pk
Ik wil de auto nog wel even blijven rijden dus.......

Om de 160K ....

OK bedankt dus ik kan nog wel even vooruit dan ongeveer bij 310000km maar om de hoeveel jaar moet het (heb weleens gehoord om de 3 maar wat zeggen de kenners)
En hoe zit het trouwens met een Phase 3 c5 2.0 16v Hdi is dat hetzelfde? (word de volgende weet ik meteen waar ik op moet letten)

Maximum van 10 jaar ....

Een C5-3 met 2.0HDiF om de 240K , geen max. qua jaren, waarom PSA dat max. aan jaren heeft verwijderd weet ik eigenlijk niet ...

bij een 2,2 diesel geven ze ook 240k voor te vervangen,en ik weet er een paar wagens waar hij tussen de 140k en de 160k gebroken is
ik had een 2,2l motor te koop ,daar belde een paar mensen voor waar de distrutie riem van gebroken was

Mijn ex PH1 2.2 moest om de 160K hoor ....

Bij mijn garage hebben ze ook aangeraden dit op 150k km te doen. Ze hebben ook al een Phase 3 binnen gehad met afgeschoten distributieriem op 160K km.

Is natuurlijk wel zonde als jouw blok op die manier aan zijn einde moet komen

Ik ga ook niet op 240k wachten hoor

Bij een ph2 2liter hdi16v schrijven ze 240000 km of 10 jaar voor. Heb het onlangs nog gevraagd. ga bij onze dame ook niet zolang wachten. Gaat volgend jaar gebeuren. Maar wat ik uit de uitleg van de garage heb verstaan is dat alle diesels na 2004 dit voorgeschreven staat. Hiervoor hadden we een C2hdi van 2004 en daar was het ook zo. Maar wat deze garage wel zei is dat de levensduur van de distributie afhing van het soort waterpomp ze gebruikt hebben bij de fabricatie van de wagen. Soms hebben ze met plastiek binnenwerk gebruikt en anders met metalen schoupen. Die platsieken begeven het meestal rond de 160000 km. Dit was de uitleg van de garage. Zij staken er dan altijd met metalen schoupen bij de vervanging.

Kan ik bij mijn 1.8 PhII ook van 160dkm uitgaan.

Zou me mooi uitkomen, kan ik hem met de 150 dkm beurt laten samenvallen.

In het document E3AMCXP0 Onderhoud : Specifieke kenmerken gerestylede citroën C5 staat daarover dat onder normale omstandigheden bij alle benzineuitvoeringen behalve ES9A(3.0i V6) de riem elke 150.000 km vervangen moet worden. Onder zware omstandigheden moet dat dan elke 120.000 km gedaan worden.

Onder zware gebruiksomstandigheden wordt in dat document verstaan :
Voornamelijk stadsgebruik (deur naar deur, taxi)
Zeer warme landen buiten Europa
Zeer stoffige omgeving (werkterreinen)
Permanent korte afstanden (koude motor)
Twijfelachtige kwaliteit van de gebruikte brandstof (zwavelgehalte hoger dan 500 ppm)
Gebruik van smeermiddelen die niet conform onze aanbevelingen zijn

In het document E3AA02P0 Onderhoud : Gamma 2004-2005 SINDS ORG 9916 werd voor de Gerestylde CITROËN C5 gesproken over 120.000 km resp. 80.000 km voor jouw motor.

Groet,
JW

De mijne rijdt bijna alleen maar snelweg en langere afstanden, zware omstandigheden zijn uitgesloten.

150 dkm dus, al brengt je laatste opmerking me in verwarring (120/80)

Er staat geen datum bij die documenten.
Daardoor slaat ook bij mij de twijfel wat toe....

Groet,
JW

Dit draadje is al weer een tijdje oud, tegelijkertijd een hoop discussie over wanneer een distributieriem te vervangen. En de reden is eigenlijk dat Citroen het zelf ook niet zo goed weet.

Ik ook niet meer...
Inmiddels zit ik al op 127.000 km met dezelfde DR. En sommige mensen maken me bezorgd door te waarschuwen voor kans op breuk...

Mijn bevindingen:

1/ Mijn onderhoudsboekje zegt: 150.000km bij normale omstandigheden. Normaalgesproken is dit leidend toch? Zit immer BIJ DE AUTO?
2/ De onderhoudskaart geleverd bij de eerste periodieke onderhoudsbeurt: 120dkm voor alle C5 t/m ORG nr 10489 (ik heb 10196)
3/ Mijn garage (algemene garage) zegt 120dkm
4/ Bij Johan Oldenhage: 150dkm
5/ Citroen Nederland op basis van nummerplaat (en dus chassisnr?): 120dkm.

Het kamp van 120dkm lijkt te winnen.. moet ik nu met gezwinde spoed die DR laten vervangen?

Ik weet t niet meer. zie linkjes voor foto's...
Wat zeggen jullie?

De nieuwere ph2 2.0 16v is bij 150k of 10 jaar , de oudere ph1 bij 120k of 10 jaar ...
Jij hebt een vroege ph2 ,.... ik zou dus of organummer aanhouden maar nog eerder de leeftijd van de db en dus vervangen