Vorig jaar in april heb ik mijn C5 Break gekocht, 143000 km, bj. mei 2003.
In het begin van de winter gebeurde het weleens dat mijn koppelingspedaal bleef liggen of er was weinig tegendruk.
Best wel verrassend als je van de snelweg afgaat. De citroengarage heeft toen de leiding ontlucht, gecontroleerd op lekkage en het probleem leek voorbij.
Ik vond nog een rekening van de vorige eigenaar: bij 122000 was de koppeling e.d. vervangen. Daaraan zou het niet liggen?! De teller staat nu op 173.000 of zoiets.
Het wordt weer kouder en het euvel doet zich weer meer voor. Het is nu regelmatig pompen of het pedaal omhoog halen met de voet.
Dat betekent onderweg regelmatig voelen hoe het met de druk is. Niet echt ontspannen, zeker niet voor mijn vrouw. Kennelijk een koudegevoelig euvel? Dat wordt eerst weer ontluchten, maar toch...............
Wie herkent dit en weet raad?

Met vriendelijke groet,

Ik heb 1x dat gevoel gehad, was toen ook de laatste keer (niet meer voorgekomen).
Ik heb toen wat info ingewonnen en het kon diverse oorzaken hebben: koppelingcilinder, te weinig/te oude remvloeistof, of misschien drukgroep.

Bij ons twee keer voorgekomen bij het starten. Gelukkig nog niet bij het rijden.
Blijft toch een beetje in het achterhoofd hangen. Ik trap de koppeling niet meer helemaal in (de helft blijkt al meer dan genoeg)

Het beste controleer je in dat geval of in het hoesje van de hulpkoppelingcilinder (ontvanger) ook remvloeistof te zien is.
Zo ja, dan betreft het lekkage van de cilinder.

Lekkage van de koppelingsvloeistof (=remvloeistof, zelfde reservoir) moet toch ook te zien zijn aan het peil.

Dank voor reacties.

Ik heb natuurlijk ook gedacht aan een lekkage van de drukcylinder, het niveau van de vloestof is niet zichtbaar gedaald. Waar die cylinders precies zitten is mij onduidelijk, is dat zien voor een 'leek' moet de auto de brug op? Anders maar langs de garage voor een diagnose en mogelijke reparatie.

Bedankt tot zover,
Groeten,

Carracha

Even de draad weer opppaken. Ik ben bij de Citr.garage geweest. Uiteindelijk het advies gekregen door te gaan omdat de klachten weer uitbleven.
Af en toe nu weer 'last' van weinig druk op de koppeling. Met de punt van de schoen de kioppeling weer ophalen, een paar keer pompen en het gaat weer. Maar toch........

Nu moest ik vorige week de bumper met een paar schroeven weer vastzetten. Ik zag toen aan de rechterkant van de bodemplaats een kleine natte plek, olie dus. De Citr.garage gaat uit van een zwetende leiding naar het stuurhuis, nog geen probleem. Wel vloeistofpeil van hyd.systeem in de gaten houden.

Gisteravond had mijn dochter, net haar rijbewijs, last van de koppeling. Mijn zoon zat ook in de auto en wist raad.

Nu leg ik de link tussen de koppeling en de natte plek op de bodemplaat. De remvloeistof is iets gedaald, maar het is niet veel.

Mijn vragen:
- Kan ik makkelijk bij de hulpcilinder komen om te constateren/voelen dat hij lekt?
- Is deze makkelijk te vervangen? Ik krijg de indruk op de site dat dat het geval is.
- Bij Winparts kost een hulpcilinder € 48,14; deze is van Bilstein en is van metaal. Bij Mister Auto kost een cilinder € 19,65 en is van TRM. Nogal een prijsverschil. Nu blijkt er een verschil in uitvoering te zitten. Bij Winparts is een aansluiting op een langer pijpje gemonteerd, bij TRM is deze korter. Wat is wijsheid?

Alvast bedankt voor de reactie.

Febi-Bilstein zou ik sowieso prefereren. Die maken erg goede spullen en ook OEM. Maar TRW is ook een prima leverancier. Bedenk dat WIN-PARTS aanmerkelijk duurder is dan Mister-Auto. Die koppelingscilindertjes is allemaal plastic meuk. Vervangen dat spul en netjes proberen te ontluchten. Je hebt nu waarschijnlijk ook last van lucht in het systeem door de lekkage.

Ik zie trouwens alleen ABS bij winparts als fabrikant.....nooit van gehoord.....

Voor de liefhebber een heldere beschrijving hoe de koppeling te ontluchten.

http://www.307forum.nl/viewtopic.php?f= ... ontluchten

ik doe remvloeistof van onder naar boven

valt best mee om zelf te doen hier zie je de ontluchtnippel
mvg jean