Goedendag,

ik heb al erg veel berichten doorgespit, maar het is me toch niet helemaal duidelijk.
hebben alleen dieselmotoren en 2 delige krukaspoelie met trillings demper,
en de benzine varianten er een uit een geheel?

En hoe herken ik een dynamo met of zonder trillingsdemper?

de reden voor mijn vraag is dat gisteren mijn multiriem eraf gelopen is terwijl deze er pas 100km
op lag.
Om de meeste vragen te beantwoorden:
-De vorige riem was gerafeld en er hingen vezels aan.
-Op dat moment nog geen rare geluiden
-de riem is vervangen, de geleider of spanrol niet
-nu wel licht getjilp bij koude motor, verdwijnt na 1 minuut.
-na 100km ligt de riem ergens tussen eindhoven en Helmond.
-de rollen zijn niet vervangen omdat er al een afspraak bij de garage voor het vervangen van de distributie.
-de muliriem rollen zouden hier in meegenomen worden, dit was eigenlijk een "quick fix" om ellende te voorkomen.

Ik ga nu de riem weer vervangen, en meteen de rollen, dus behalve tijd en 30 euro
voor de riem heeft het me niet veel gekost.
Maar ik wil wel ook graag naar de andere onderdelen kijken.

BVD, Andre

Ìemand??????

Een dynamo heeft geen trillingsdemper, maar een vrijloop. Dan zit op de poelie een zwarte plastic dop.

De multiriem is er vermoedelijk afgelopen vanwege een scheef staande/versleten automatische spanner. Goed dat je hem gaat vervangen, rafels van de multiriem kunnnen namelijk tussen de distributieriem terecht komen, met mogelijk veel ellende.

Benzinemotoren hebben geen poelie met trillingsemper zoals sommige diesels. Wel vaak een rubber randje er in, dus strikt genomen tweedelig.

Overweeg bij de db wissel ook de waterpomp te laten vervangen!!

Dank voor je antwoord BJG,

inmiddels zijn de looprol en de spanrol ook vervangen.
De spanrol was inderdaad iet wat schuin afgesleten, en voor beide geld
dat de lagers erg ver versleten zijn. Over 100 km weten we meer.

drie tips voor mensen die zelf ook de multiriem gaan vervangen zonder hulp.
-Als je de spanrol met een ringsleutel zo ver mogelijk opspant, kun je hem in deze stand vergrendelen met een pin;
-houdt de nieuwe riem op zijn plaats op de stuurbekrachtigingspoelie mbv een tie-wrap;
-leg de riem als laatste over de looprol, deze heeft geen opstaande randen.

Mocht er behoefte aan zijn, kan ik wel een foto plaatsen.

Er komt verder geen reactie en BJG's antwoord was duidelijk.

Wat mij betreft kan er een slotje op.

Thx