Vandaag is íe voor de 2e keer gespoeld bij JO. Op de weg naar huis flink getest en het slippen lijkt echt wel een stuk minder maar is nog niet helemaal weg. Ik kijk het de komende tijd maar even aan, misschien moet de bak weer opnieuw aan mij wennen...

Wat me nog wel steeds opvalt is dat na het spoelen (ook direct na de 1e keer) de bak wel soepel maar veel onduidelijker schakelt. Voorheen ging 'ie heel duidelijk hoorbaar en zichtbaar in het toerental van 1->2, van 2->3 etc., nu is het overschakelmoment veel moeilijker te zien en te horen. Het lijkt ook nog steeds of 'ie meer toeren maakt dan voorheen.

Misschien moet ik ook weer aan een schone bak wennen maar ik hoor graag of er anderen zijn die deze ervaring hebben.

Ik blijf bij het standpunt dat spoelen preventief onderhoud is, en geen reparatiemethode. Bij een probleem ben je meestal te laat. Zoals ik reeds aangaf in de vorige posting.

Daar ben ik het mee eens maar ik had helemaal geen problemen! Het schakelen ging prima en ik heb puur preventief de bak laten spoelen. Het "slippen" begon daarna. De motor maakt ook merkbaar meer toeren voor de overschakelmomenten en het schakelgedrag is veel onduidelijker.
Het kan blijkbaar zijn dat er al slijtage is die niet merkbaar is maar die aan het licht komt na het spoelen.

Nadat ik gisteren nog wel positief was, is het inmiddels wel duidelijk dat ook na de 2e keer spoelen deze klachten niet verholpen zijn. Sterker nog: ik heb de indruk dat hij bij meer schakelpunten slipt.

Laat duidelijk zijn: Ik wil helemaal niet het nut en noodzaak van de spoeling ter discussie stellen maar men moet zich wel realiseren dat dit ook kan gebeuren. Het is goed om ook die ervaringen te delen op het forum.

Ik kijk het de komende tijd even aan voordat ik besluit wat ik met de bak ga doen.

Wat zegt Johan hiervan?

Hij heeft zich hier niet zo over uitgelaten. Na de 1e keer spoelen en mijn "slip"-klachten dacht hij aan slijtage aan het brein maar hij adviseerde een 2e spoeling omdat er wellicht verontreiniging achtergebleven is.
Bij de 2e spoeling gisteren was hij er niet en heb ik hem dus niet gesproken. Ik bel hem komende week hierover.

Toch niet zo bespreekbaar, blijkt wel uit de (weinige) reacties....

Ik ben trouwens helemaal niet blij na mijn bezoek bij JO afgelopen vrijdag want dit weekend schuurde het bij elke verkeersdrempel aan de onderkant van mijn Dame. Ik ben er vandaag (zondag) onder gekropen en het blijkt dat de beschermingskap onder het motorblok niet goed is bevestigd: het hangt veel te laag. Ik ga JO daar morgen over bellen want het is duidelijk niet goed gemonteerd!!

Waarschijnlijk zijn er nog niet al te veel reacties, omdat ze (net als ik) eerst wilden afwachten wat de ervaring nu is.

Een automaat bak is nu eenmaal een erg complex ding, en ondanks dat spoelen geen reparatie methode is, is er in het verleden al wel veel meer opgelost/verbeterd.
Feit is ook dat een spoeling vele malen goedkoper is dan een bak verwijderen om dan te onderzoeken.
Ik heb zelf al eens meegemaakt dat spoelen het probleem alleen minder maakte, maar niet helemaal oploste(AL4), het vervangen van de klepjes loste het wel op.

Wat BJG aandraagt is ook erg plausibel, en je zou dit ook aan Johan voor kunnen leggen uiteraard. De losse Tupperware onder je auto is jammer, maar waar gewerkt wordt kunnen foutjes gemaakt worden, of dingentjes vergeten worden.

(Laat hij die zonder fouten is, de volgende C5 ontwerpen)

Kan best een reden voor zijn dat de plaat niet goed zit. Neemt niet weg dat het vervelend is voor de betrokkenen dat mag hij toch wel aangeven?
Net als dat voor het spoelen er geen enkel probleem was. Problemen kwamen na het spoelen.
Kan me voorstellen dat je niet blij bent dan. Je komt voor prefentief problemen te voorkomen en lezend in heel veel berichten dat de wagen daarna zo heerlijk soepel rijdt.

Is er bij de eerste spoelbeurt ook een reinigingsmiddel gebruikt?

Hihi Jo en reinigingsmiddelen. Ga je mond spoelen!
Volgens mij is daar ooit eens heftig over gediscussieerd en is Jo geen voorstander als ik het goed herrinner.

Ik kan mij ook herinneren dat JO daar zeer kritisch over was. Ik zal het a.s. vrijdag nog eens vragen. Dan gaat het weer naar Nieuw-Vennep om de bodemplaat vast te zetten en te bekijken wat er met de bak moet.

Nou, de beschermingsplaat onder de motor zit weer goed!

Ik heb het met JO nog gehad over de slip-klachten en hij is er van overtuigd dat vervanging van het "Brein" de enigste oplossing is. Ik kijk het nog even aan, misschien is het inderdaad een kwestie van dat de bak aan mij moet wennen en omgekeerd, maar anders is het een operatie van 12-1300 euro's (zonder spoelen).

Inmiddels heb ik alweer een paar keer de automaat in de de "storing" gehad.

Motor uit, opnieuw starten en dan voorzichtig rijden, want hij lijkt ieder moment weer te gaan storen.

Er gaan ook dagen voorbij dat er geen last is. Volgens de dealer was de oplossing voor deze foutmelding ( na uitlezen ) Drukmodulatiekleppen vervangen. Dit is niet goedkoop. aan de andere kant, welke reparatie aan een automaat is dat wel.

Wat is een redelijke prijs voor zo'n reparatie en waar kan ik hiervoor nog anders goed terecht dan bij mijn dealer in Apeldoorn.

Als je een AL4 onder jouw diesel hebt liggen kan ik het voor je doen. Ik ben in het bezit van een Lexia en heb de werkzaamheden al eerder succesvol uitgevoerd.
Vertrouw je het niet dan kan ik GJO in Nieuw Vennep eigenlijk als enige aanraden.