En dat had ik zeker niet moeten zeggen zonder op hout te kloppen. De C5 had bijna drie weken stil gestaan, verwarmde garage, ,aan de druppellader en wilde niet starten vanmorgen. Zo te horen maar een pootje dat werkte. 10 x geprobeerd, toen de garage maar weer dicht gedaan om de andere auto te gaan ontdooien. Toch nog maar een keertje geprobeerd, en lopen, denk maar op 5 poten, en even later weer alle 6, normaal, maar uitlaatgasstoring.

Verder 400 km gereden vandaag, diverse malen gestart, geen ander probleem dan dat nu de uitlaatgasstoring niet meer verdwijnt.

Valt waarschijnlijk onder charactère, als er tenminste niemand anders deze verschijnselen herkent. Dame was waarschijnlijk diep getroffen door mijn 14 dagen vreemdgaan met de Scenic Nu ga ik maar eens proberen de dame in de kou te zetten en de scenic mag in de garage. Volgende week wordt -30 verwacht, kan ook -40 worden. Eens kijken of we haar de kuren kunnen afleren

Ik rijd zelf in een XM V6 op LPG G3 en hier ligt dus de ES9J4 zonder de S in.

Weet iemand of hier het bobineprobleem ook speelt ?

Nee want jij hebt 2 bobine rijen
En bij mij weten hebben die zo goed als geen problemen!
Ze hadden het ook nooit moeten veranderen.

ehhhh dat hebben wij toch ook. Een voorste en een achterste rij met elk 3 bobines ? Of bedoel je 1 bobine per rij

Nee bij de "oude v6" hebben ze 1 geheel dus eigenlijk 1 bobine voor en 1 bobine achter
Wij hebben op elke bougie 1 bobine

Ahh als er dan eentje stuk is doet direct een hele rij het niet meer..
Dus dacht cit natuurlijk laten we er 6 monteren. Dan kunnen ze wat goedkoper zijn, want als er eentje stuk gaat is dat minder erg.....

Heren ( Dames ? ) V6 rijders, is het voor mij als leek makkelijk te spotten als ik de motorkap opentrek of er 'oude' of nieuwe bobines in zitten, of moet je dan capriolen uithalen ???

Thnx

Menno, V6 op het oog?

My lips are sealed

Even de voorste beschermkap (die om de olievuldop) lostrekken, dan kun je de voorste rij bobines zien zitten; de nieuwe types zijn herkenbaar aan een volledig "Apple"-witte bovenkant. De oudere types schijnen zwart te zijn aan de bovenkant.

OK, dat moet mij ook nog lukken, bedankt

Even wat aanvullingen op dit draadje, of nieuw draadje?
Er was weer een bobine kapot, en omdat er een een jaar geleden vervangen was, meteen maar alles vervangen. Daarvoor moet dus het inlaatspruitstuk eraf. Als je het weet is het niet moeilijk, maar ik was toch even aan het worstelen. Alles weer gemonteerd en proefrijden. Alle mogelijke foutstoringen, stoten, slecht schakelen en geen vermogen. Op een parkeerplaats met de motorkap open een sissend geluid bij de motor vandaan. Het bleek dat een plastic slangetje van het carterontluchtingsspruitstuk (scrabblewoord?) gebroken was. Al die slangetes waren hard en broos, toen ik even voelde of een van de andere nog heel was, brak die ook spontaan. Bij het de- of monteren van het inlaatspruitstuk moet ik erop gedrukt hebben. Thuisgekomen in de eerste versnelling, bak was niet tot schakelen te krijgen. Rest van het ding verwijderd en nieuw besteld. Hele spruitstuk met alle slangetjes kost 120€ adviesprijs. Nog eens geprobeerd te starten: Niet mogelijk. Geen foutmeldingen, maar absoluut niet starten. Na monteren van het nieuwe onderdeel is alles weer zo als het hoort, geen foutmeldingen, start vlot, schakeld goed.

De moraal van dit verhaal: Bij merkwaardige fouten, slecht lopen en starten of niet starten kijk eens of dat carterontluchtingsspruitstuk en de slangetje wel in heel zijn.

Oud Engels spreekwoord;

If it runs don't fix it.

Ik warm dit topic weer even op
via een vriend van mij kan ik bobines kopen voor mijn v6 (filiaal houder automatrialen zaak,dus lekker veel korting ) Afgelopen zomer kreeg ik de bekende uitlaatgas storing op het scherm. De auto schokte en liep onregelmatig. Bij de garage hebben ze na het uitlezen gezien dat de achterste bobine defect is. na een reset liep alles weer perfect. Dit is volgens mij heel vreemd, een bobine is goed of defect. Volgens mij kan hij niet een beetje defect zijn,of wel?
Ik heb nu besloten om de achterste rij te vervangen (misschien preventief) ook mede omdat ik volgende week een tripje heb van 3000km.
Ik heb twee onderdeel nummers gekregen, t.w. 597077 en 597094 welke moet ik bestellen?
Ik heb onlangs ook zoiets op dit forum voorbij zien komen maar ik kan het niet meer vinden

luc: onderdeelnummer 597094.
Deze nieuwe zijn overigens direct herkenbaar, ze zijn glanzend wit van boven ipv zwart. Heb ze zelf alle zes vervangen. Nu op alle bobines dezelfde stijgtijden afgelezen, deze blijven nu ook stabiel op dezelfde waarde.