Probleem begon met het rijden op LPG toch ?
BC gaat mengsel bij proberen te regelen, maar 'ziet' de LPG installatie niet, het helpt niet, en blijft dus bijregelen, tot het juist ontregeld is als ie wel op benzine rijd, dus uiteindelijk gaat 'ie ook op benzine slecht lopen, lijkt mij...

Ik zou, en het begint uit mijn mond een dooddoener te worden, eerst eens je LPG brandstoffilter en druksensor na laten kijken, rond de 200K lees ik zo vaak over problemen terwijl de LPG installatie eigenlijk nooit goed nagekeken is dat ik het geen toeval meer vind.

Ik heb met mijn LPG C5 ook zat storingsmeldingen gehad, die nadat LPG brandstoffilter en druksensor verdwenen waren. Als ik weer een C5 op LPG zou kopen zou ik ze nu ws. meteen laten vervangen.... Gewoon om die ellende te voorkomen, iedereen zoekt zich rot, terwijl het zoiets simpels is.

Ik las het bericht nog eens door, kan het niet de bobine zijn, dat heb ik enige tijd geleden ook gehad van het ene op het andere moment slecht lopen.
Op gas ging het haast niet meer en op benzine kwam hij heel lanfzaam op toeren en ik moest echt met het gaspedaal spelen om op gang te komen, dus ik zou zeggen kijk eens naar de bobine.

En nu lees ik ook steeds de opmerking gasfilter, maar waar is dat voor nodig ? ik neem aan dat er geen vervuiling
in de lpg zit of heb ik dat nu mis.

Door condensvorming kan je aanslag krijgen in de tank en leidingen.
Dit goedje wordt meegenomen en wil je niet in je ejectoren of verdamper hebben.
Vandaar die filters.
Heb het bij een xantia eens meegemaakt. filters zaten dicht met witte aanslag.
Schoongeblazen met perslucht en je weet daarna niet wat je meemaakt.

Wat rijdt dat dan ineens weer fijn

En ik ga met jpiek zijn redenatie mee overgens.
Bobine kan, maar dan moet hij bij hogere snelheden er ook wat last van hebben lijkt mij.

Als je een andere Bobine wilt uitproberen, ik heb een reserve nieuwe hier liggen.

Bobine kan, maar dan moet hij bij hogere snelheden er ook wat last van hebben lijkt mij.


Ja dat klopt, met veel moeite 70 kmh.

En wat het gasfilter betreft moet ik er maar eens achteraan want bij mijn auto schijnt
hij er niet op te zitten.

vergeet de druksensor niet....

Dat eerste verhaal snijdt zeker hout. Door een verkeerde LPG injectie kán de computer van slag raken, de LPG is immers volgend.

Maar juist dan is het belangrijk zeker te stellen dan de oorzaak dáár ligt.
Dat kun je doen door enige tijd op benzine te gaan rijden, dan reset de computer zich weer en moet het rijden op benzine weer normaal worden.
Als dat niet het geval is, en de auto blijft na iets van honderd kilometer ook op benzine beroerd lopen, moet je eerst het "gewone circuit" aanpakken. Pas als dat allemaal op orde is, en de auto rijdt weer goed op benzine, kun je naar het LPG circuit gaan kijken.

Groet,
JW

Wat voor LPG-installatie heb je?

Vialle?
Dan zou het namelijk kunnen zijn dat je pomp bezig is te overleiden.

Dat resetten van je brandstofregeling kan sneller volgens mij... was iets met contact aan - contact uit, x sec wachten, contact aan, wachten starten en ff tot xx toeren jagen... Exact weet ik het niet meer.

Dat begint 'ie weer met zijn default settings en gaat vandaar af weer netjes bijregelen.
Als hij dan al weer normaal op benzine rijd weet je eigenlijk ook al weer genoeg.

Testen door op benzine te rijden kan aardig in de kosten gaan lopen (snel 50% duurder) dus is niet altijd zo'n gewenste procedure.

Hallo Herman,

Bedankt voor jouw aanbod wat betreft het proberen van de bobine. Daar maak ik graag gebruik van, maar hoe kan ik jou bereiken om een dag met je af te spreken?

Groetjes, Glenn.

Onder aan ieder bericht staat dit;

profiel----pb-----email

Als je bij een bericht van Herman op pb drukt kan je hem een bericht sturen.

@ glenn160

Ik heb vergelijkbare problemen gehad, op benzine (rij niet op gas)., Opnieuw inleren van het injectie systeem door de dealer hielp bij mij. Zie hier.

Grtz., Paul.

Advies,

eerst naar Citroen dealer gaan, bougies laten vervangen voor de originele bougies. Foutcodes uit laten lezen en laten wissen. Week lang op benzine rijden. Dan weer uitlezen.

Dan pas naar het LPG systeem kijken.

En als je wil dat we je helpen, hier de foutcode(s) posten. Daar kunnen we wat mee.

(en LPG bougies…. .geen ene euro aan uit geven)

Da's lekker zeg, heb ze juist op voorspraak van het forum laten plaatsen...
Ach, de dame rijdt er prima mee en da''s ook wat waard

Het is een feit dat de temperatuur in de verbrandingskamer hoger is op lpg, en dat je daardoor een hogere spanning nodig hebt. Rij je nooit boven de 3500 toeren en heb je geen trekhaak dan zul je niet veel problemen hebben met normale bougies. Als je daarentegen vaker het volle vermogen aanspreekt dan is het een must lpg bougies toe te passen.