Al enige tijd verschijnen er druppels olie op de parkeerplaats hier.

Na verschillende keren alles goed schoon gemaakt te hebben, zat na korte tijd de hele
zijkant en onderzijde van het blok weer onder de olie. En dan hangen er ook druppels aan.

Alles wees op de krukas keerring, dus die maar besteld, samen met de nokkenas keerringen.
Gisteren begonnen met het werk, alleen nadat alle kappen van disributie etc verwijderd waren
viel op dat het achter het krukastandwiel gewoon droog is.

Ik heb toen maar de auto gestart en rustig gekeken of ik iets van een lekkage kon zien.
En jawel........... Aan de bovenzijde van de oliepomp (rechts boven, waar het oliekanaal het
blok in gaat) verscheen al heel snel een "oliestroompje".

Mijn vraag is nu: Komt dit wel vaker voor, en is dit de o-ring die vergaan is?

Voor het vervangen moet de distributie eraf, carterpan onder uit, en dan kan de oliepomp
er pas af. Staat me komende week dus nog een leuk karwei te wachten.....

Gezien de leeftijd denk ik wel!

welke motor zit erin?

2.0 16v, 100kw.

Kun je ook links kwijt in je kolom.!

Er zijn 2 uitvoeringen, akooiman. Dit is afhankelijk van het motornummer van je auto en om dat uit te zoeken heb ik de laatste 8 cijfers van je VIN nodig. Het is 1 van de onderstaande varianten:

Hallo GW,

zeg maar Andre, bedankt voor je antwoord.
Ik heb de motor die op het tweede plaatje staat.

Ik heb het plaatje ook al uit de C5 Haynes bijbel,
Mijn vraag is meer of dat dit een probleem is wat wel vaker voorkomt,
voor ik aan iets ga beginnen wat eigenlijk nooit voorkomt, en ik iets uit
elkaar ga halen wat eigenlijk nooit stuk gaat........

Verder gaat het van kwaad tot erger, zojuist een stuk wezen rijden, en binnen 100 mtr
verscheen de melding: ABS defect, en een paar km verder: storing automatische versnellingsbak.

Zo te voelen staat de bak nu in noodloop, het wegrijden lijkt in ieder geval op een gebrek aan vermogen.

We gaan maar weer even wat andere kleren aantrekken.

ABS defect, bak in noodloop? Is je accu nog wel in orde? Bij dit soort flauwekul is dat verdachte nr.1!

Bij welke o-ring zit jouw lekkage? Is dat bij POS.2?
Of iets nu vaak of niet vaak voorkomt maakt toch niet uit? Als het daar lekt moet je gewoon aan de bak......

Yep, de O-ring bij pos 2.
Alleen omdat het nogal een ingreep is, zoek ik graag wat bevestiging bij
mede liefhebbers.

Vaak zijn er ook mensen die ervaring hebben en handige tips hebben.

Zojuist even de lexia misbruikt...........ABS: geen waarde ontvangen van rechtervoorwielsensor.
Automaat: geen snelheid ontvangen van ABS.

De sensor even eraf gehaald, en wat blijkt, de behuizing is gescheurd rondom de bevestiging
waardoor hij ietwat scheef gemonteerd zit. Ik heb nu de sensor bewust wat scheeft gemonteerd,
de storingen gewist en beb even 10 km gaan rijden.

Alle storingen zijn nu weg, dus ga ik me opmaken voor het O-ringetje.....

Nog even een tip voordat je de halve auto sloopt. Is dit nog de moeite waard om even te proberen?
Heb ooit bij de Xantia ook zoiets gebruikt in het LHM-circuit.....

Olielekkage oplosser

Het is het proberen waard. Werkt het niet dan moet je toch demonteren en olie verversen.......
Hier te koop onder andere e-bay adresje

Kijk, dat zijn de tips die ik bedoel.

Al vrees ik dat ik er geen gebruik van ga maken.
Enerzijds omdat de meningen over het product nogal uiteen lopen,
zeker op dit forum lees ik veel dat het misschien niet het beste is voor de kleppen etc.

Maar de belangrijkste reden is dat ik deze week nog vrij ben en dus mooi de tijd heb
om het meteen goed aan te pakken.

Wat jij wilt......

De afmetingen van de O-ring (POS. 2) zijn ø23x17x3 en het bestelnummer is 1019 22
De pakking van POS. 4 heeft bestelnummer 1019 26.

Kun je ze vast bestellen.......

Hallo GW,

inmiddels is de ingreep geweest, en het ziet er hoopvol uit.

Ik heb de keeringen van de nokkenas en van de krukas ook maar meteen gedaan.
Zie bijgaande foto's

inmiddels ruim 300 km gereden, en er is nog geen druppel te zien aan de carterpan.

Zo.....dit zijn wel echte naaktfoto's van je dame! Mooi dat ze haar lekkage kwijt is!

Weet je wat nu zo grappig is......ik moet eerdaags deze reparatie ook uitvoeren. Ook ruime lekkage aan de zijkant/voorkant van de motor. Alles bij de peilstok en steun van de oliepomp ook nat. Had jij dat ook André. Ook ligt er zelfs olie op de steun van de stuurbekrachtigingspomp en ik ben 100% zeker dat die pomp niet lekt. Deze is nl kurkdroog.

Dus dat wordt weer onderdelen bestellen. Ook direct maar weer een nieuwe d.riem, multi-v en complete waterpomp. Keerringen van de nokkenassen zijn niet echt nodig op dit moment.

Heb je ook nog je oliepomp uit elkaar genomen en gereinigd?

Hoe lang heb je werk gehad, André?