Ik heb bijgevuld tot iets over HYD-niveau. Vering knapte snel (niet onmiddelijk) op. Helaas is het niveau al weer gezakt tot halverwege tussen BASE en HYD. Klinkt niet erg goed ben ik bang.

Klinkt inderdaad als een lekkage... alleen nog achterhalen waar.
Kan een leiding zijn, ook van de stuurbekrachtiging. Even zien waar je LDS blijft: op de afdekplaat onder de motor, of ergens onder de auto?

kijk eens in dit draadje

viewtopic.php?f=8&t=7039

Ik heb inderdaad onder de auto gekeken, thuis op de parkeerplaats en op het werk in de parkeergarage: daar ligt niets. Vanavond de auto weer in stand laag gezet. Er leek nu niet veel veranderd aan het LDS niveau, maar ik heb ook maar 30 km gereden vandaag. Voor de zekerheid ook even een markering gemaakt, dan is het makkelijker om een vergelijking te maken.



Verder rond het reservoir gekeken. De metalen delen bij de overgang tussen de bundel en de rubberen slang was vettig, zou best LDS kunnen zijn. Maar het was niet veel dus wat lastig te beoordelen.

Er was voor de aflevering ook een veerpoot gerepareerd. Als dat nou niet gelukt is, zou ik het dan moeten zien door lekkage op de grond? Of gebeurt dat alleen tijdens het rijden. Kan het zijn dat het niveau in het reservoir na bijvullen nog daalt - dat heb ik dacht ik eerder op t forum gelezen?

Dat vettige is normaal, hebben heel veel C5'en, en duidt zeker niet per se op lekkage daar.

Toch moet je LDS ergens blijven. Geen rare vettige plekken op de bodem van de wagen? Geen plasje LDS op de motorbeschermplaat? Misschien lucht in de leidingen geweest die er uit is gekomen en daarom een te laag LDS-niveau?

Heb je het idee dat de auto anders afveert?

Ik ga morgen na een aantal km's nog eens meten wat het niveau is. Ik heb ook aan de mogelijkjheid van lucht gedacht - eigenlijk hoop ik dat natuurlijk . De wagen veert weer wat minder soepel op de korte hobbel en duikt weer iets meer de-drempel-af dan kort na bijvullen.

Als het LDS niveau toch weer gedaald is , dan ga ik verder op zoek naar de olieplek die er dan moet zijn.

Bij mij was het tankje door de garage die een lekkende veercilinder had vervangen overvuld; gevolg: lekkage uit het vaatje zelf, precies op de naad. Makkelijk te checken; het tankje wordt dan daar vettig.

De betreffende garage heeft overigens netjes zonder kosten een nieuw (zwart, dus PH2?) tankje gemonteerd.

Ook weer handig om te weten. Laatste keer keer dat ik het peil heb gecontroleerd - maandag - heb ik een markering gezet. Vandaag weer gemeten. In eerste instantie stond ik op een andere parkeerplaats, waardoor de wagen licht naar links overhelde. Daarna heb ik r op dezelfde plek gezet. Resultaat: geen niveauverschil tov maandag . Dat geeft hoop. Ik houd het komende week nog in de gaten.

Weet iemand hoeveel LDS er in totaal ingaat?

Ik wil namelijk de koffiedrab die er nu inzit vervangen door iets wat weer fris oranje is.

ik denk max 4l

Denk je dat of weet je dat zeker?

ik denk dat
maar vroeger had men spoelolie
maar daar hoor of zie dat niet meer
bij een CX zat er iets in van 4l dat weet ik

Gevonden!

La capacité du circuit hydraulique est d'environ 4,8 litres.

Grrrr, kom ik hier bij de dealer voor de LDS.

De monteurs: Ja, maar dat hoeft helemaal nooit vervangen te worden...


Moest ik ze gloeiendegloeiende....


Nouja, 6 flesjes van een liter meegenomen. Is het teveel, mag ik terugbrengen.

Na 2 ton vervangen .... staat in de boekjes