Hans,
Welkom op het forum. Op zich deel ik de reacties tot nu toe ook wel. Maar wil ook een nuance aanbrengen. En wel het verschil van feiten en gevoelens.
Onder gevoelens valt bv dat menig C5 rijder op dit forum een soort van C5 blindheid/cq zwarte plek heeft. Daar reken ik mezelf ook onder trouwens. In dat licht zijn de feiten van storingen echt een ander gevoel, meer van een noodzakelijk kwaad. Nog feitelijker gezegd: gewoon onderhoudskosten. Om een feitenlijk beeld te krijgen van storingen bij verschillende modellen en merken zou je je eens moeten verdiepen op problemcar.
Ik moet naar onze achterremmen kijken of laten kijken bijvoorbeeld.
Ik heb me verbaasd over het feiten en gevoelens verhaal en insteek bij een VW golf rijder op ons plein. Wat een kloten bak is die C5 is zijn mening. Bij het meerijden in zijn golf, die speciaal verlaagd is, en opgetuned tot wat ik noem het petjes niveau,klaagde ik over zijn vering. Een stuiterbak. Daarna een heel verhaal en ervaringen gehoord, en aan moeten horen, over zijn visie hierop. Toen ik concludeerde dat we beiden onze autoliefde deelden, maar voor een ander merk, was de wereld te klein aan het worden. Prachtig zo'n ervaring en gesprek.

Met het alleen opsommen van de klachten, en dit niet in een tijdsperspectief zetten, doe je jezelf ook tekort. Al deze klachten in 1 maand is heel anders dan in 5 jaar en 160000km.
En dat elektronica deel roept bij ij ook de vraag op om je dynamo en de laadspanning eens onder de loep te nemen. En dus uit te laten lezen op storingen door een garage met Lexia. Of laat JO eens een beeld geven over de opsomming. Dat is een bedrijf, net als meerdere gelukkig, die een Lexia goed lezen. Maar daardoor niet hun eigen verstandelijke vermogens door zijn verloren.
Bij deze lijst van klachten zit ik dus te springen om meer informatie, hoelang heb je de auto biivoorbeeld. Of recent gekocht zonder of met garantie, en tegen achterstallig onderhoud van de
vorige eigenaar aangelopen?
Al met al een indrukwekkende lijst klachten en problemen, die echter alleen zijn juiste en geode waarde krijgt wanneer er een tijdsbeeld bij wordt gegeven.
Wat vind je overigens van een C5 als auto?
Johan

Welkom opp het forum,

Ik geloof dat voor een veel van deze problemen een oplossing wordt gegeven hier op het forum!
Tja en een uitlaat die afbreekt dat is gewoon pure slijtage.
Als je een beetje handig bent is de hydraulische leiingen bundel voor vervangen makkelijk zelf te doen (is de makkelijkste vergeleken met de stuurbekrachtigingsleiding).

Groeten Maarten

Mijn (picasso) in 2.6 jaar. en 60.000km (staat nu op 220.000)

waterpomp vervangen (piepen)
koppeling met drukgroep vervangen (druklager kapot)
vliegwiel vervangen (nieuwe koppeling klapperde)
airco gevuld
uitlaatspruitstuk gelast (klapperen)
spanrollen van distributie en vsnaar vervangen (piepen)
middenstuk van de uitlaat vervangen
ruitensproeier vervangen
een berg gloeilampen.
carterbeluchtingslangen vervangen
accu vervangen


Die dingen zie ik bij jou nog niet in het lijstje.....
Valt allemaal wel onder normaal onderhoud.

Wat al eerder is gemeld/gevraagd .... hoe lang in bezit ? .... dat speelt m.i. een grote rol

....inzake de prijs/kilometer.

Hallo,
Hier ben ik weer.
Heb de C5 ongeveer 5 jaar in gebruik.
Hiervoor heb ik 7 jaar een Peugot 605 SLT gereden. Perfecte auto.
En daarvoor 8 jaar een 505, ook prima.
En daarvoor allerlei Opel kadetten.
Inmiddels mijn laatste reparatie.
Hydraulisch systeem en piepende achterremmen 635 Euro.

Alles is nu weer in orde en hij rijdt wel erg lekker.

Dus, Gewoon doorgaan..... :

Kijk dat zijn weer positieve berichten, en je weet altijd positief denken

De mankementen die je hebt gehad, daar had je pech mee, kun je met een andere auto ook treffen, ik zou sowieso je spanning eens meten met draaiende motor, omdat je zo veel motortjes hebt vervangen.

Verder veel plezier nog van je zweefmobiel