Ben sinds 2003 in het bezit van een C5 Exclusive automaat.

Als het het doet, een PERFECTE auto, echter echt mijn eerste en allerlaatste.
De km stand is 160.000
Dit ging er kapot.

linkervoordeurslot (elektrisch motortje)
linkerachterdeurdeurslot (elektrisch motortje)
rechterachterdeurslot (elektrisch motortje)
kofferdeksel contact (klep vliegt steeds open)
rechtervoordeur slot weigert soms, zal binnenkort wel kapot gaan

achterremmen piepen continu, ook na diverse reparaties, (schoonmaken, nieuwe blokken, nieuwe schijven)

Lambda sensor uitlaat,

Uitlaat afgebroken bij achterste pot,

Snelheidsmeter defect, (Motortje vervangen).
Toerenteller werkt soms niet (Motortje??)

Airco links heet en rechts koud, (probleem met vertanding bij mengmotor (Heb ik via dit forum geleerd) )

Ruitensproeier reservoir lekt.
Ruitensproeier pompje lekt

Olie lekkage aan hydraulisch systeem sinds 14 dagen rechts voor.

tot zover...............

Gelukkig zijn het alleen maar motortjes

Eeeeeh........ welkom ?

Als dit alles is over 5 jaar en 160dkm valt het toch reuze mee??

En welkom

Maar je hebt haar 5 jaar en bent 160 dkm verder

En dit is alles ?
Piepen van achterremmen schijnt er bij te horen en voor de rest vind ik het toch niet heel heel heel erg extreem veel


Of ben ik nou zo blond

Sh*t, je was me voor




Oh ja, welkom he

Heb je de auto vanaf nieuw ?

Welkom,

Ik zou even je dynamo laten nakijken voornamelijk de hoogte van de spanning, als er zoveel elektrische dingen kapot gaan.
Durf je ook te vertellen wat de financiële schade is van dit alles?

Groetjes,
Martijn

De motortjes heb ik wel vaker van gehoord. Dit was bij mijn xsara ook. en in 5 jaar kan er weleens wat stuk gaan.

Dat was mijn eerste indruk ook toen ik je openingspost las.

En dan, denk je dat andere merken auto's ook geen vaste mankementen kennen? Elk huisje heeft zijn kruisje.

Bovendien kosten moderne auto's ook modern geld. Alles is tegenwoordig electrisch of electronisch en dat is nu eenmaal ook nog eens peperduur in vervanging.
Daartegenover rijdt je nu een auto met een comfort waar je U tegen zegt.

Dan uit nieuwsgierigheid: Waar gaan je gedachten naar uit als opvolger voor de C5?

Het zou best wel eens kunnen dat er iets mis is met je electrisch systeem zoals Martijn al zei.
Al die problemen met sloten en snelheidsmeter/toerenteller etc zijn volgens mij niet echt problemen die heel vaak voorkomen, dus de oorzaak kan best ergens anders liggen (en als dat zo is kan dat natuurlijk nog veel meer defecten veroorzaken... er zit nog veel meer in het electrische systeem wat kapot kan (wat ook zeer kostbaar kan worden)).

Het piepen van de (achter)remmen kan in een bepaald corrosieprobleem bij de achterremmen schuilen wat je niet oplost met vervangen van remblokken en schijven, hiervoor moet de remklauw gedemonteerd worden, en het probleem verholpen worden.
Wel belangrijk: als je dit probleem hebt, zitten je remklauwen achter scheef gecorrodeerd, wat excessieve slijtage aan je remmen veroorzaakt (belangrijk om te verhelpen dus).

tsja ruitenwisserpompjes... daar is al heel veel over geschreven... ik denk dat ik momenteel m'n 10e heb ofzo. Deze zit er al wel wat langer in, maar mijn probleem was niet dat ze lekten (geen voor/achter sproeikeuze meer, maar die ik nu heb doet het al een behoorlijke tijd, dus misschien hebben ze iets verbeterd )

Overigens hebben eigenlijk alle auto's wel zwakke punten. Je komt er niet vaak evensnel achter omdat veel mensen niet graag toegeven dat 'hun' auto ook zo z'n makken heeft. (zeg maar 'kom niet aan andermans auto').

Ik vind dat Hans er in die 5 jaar nog genadig vanaf is gekomen. Zeker omdat ik geloof dat hij nooit stil is komen te staan, wat ik eigenlijk het belangrijkste vind. En het is ook maar net wat je gewend bent; Voordat ik aan citroen begon reed ik Mazda en Toyota. Die dingen zagen alleen maar de garage bij een beurt, die dan nog zeer meevielen ook nog. Dus Hans, wat heb je hiervoor gerejen joh.

Tja, hydraulische lekkage rechtsvoor ken ik ergens van ......


reken maar op 400 euro.

Dat valt nog mee, mijn auto heeft ergens onder de auto een keer een lekke leiding gehad (kapotgetrilt op een steuntje), en dat was volgens mij 2x zo duur (voornamelijk uurloon, de leidingkosten waren nihil)
Aan de andere kant, voor de rest is er nog niets anders aan het veersysteem kapotgegaan, en dat is nu dus na 360000km, dus echt onbetrouwbaar kan je het niet noemen (normale schokbrekers slijten een stuk sneller).
Maar als er iets stukgaat is het duur, dat is inherent aan een complex of technologisch hoogwaardig systeem, het zijn vaak of dure componenten, of veel werk om onderdelen te vervangen.

Ik ook.....

Mijn offerte bedraagt 463,- incl. BTW: leiding van €260 ex + 2½ uur werk

Alleen heb ik ook nog de pech dat tegelijk de slang van de stuurbekrachtiging ook lekkage heeft, dat brengt voor mij het totaal op € 699,- incl.

Maar zoals ook al eerder genoemd, bij een gewone mensen auto zouden versleten schokdempers ook honderden euro's kosten.