In mijn vorige C5 had ik de hondenkooi vast staan aan de ogen van de vier sluitbouten van de vloer. In deze lijkt het er op dat die minder stevig zijn, het oogje komt los van de bout in twee gevallen.

Ik ben dus op zoek naar een goede oplossing die er voor zorgt dat de kooi niet meer kan bewegen. In de C8 had ik een verhoogde houten plaat waar ik hem aan vast kon zetten (die plaat zat weer vast aan twee ogen aan de zijkanten). En ik zat te denken of ik niet iets vergelijkbaars kan doen met de afdekplaat die nu over de gastank ligt.

Weet iemand zo of die stevig genoeg vast zit? Eventueel zou ik hem er uit kunnen halen en door een wat stevigere plaat vervangen.

Andere optie is de sluitbouten vervangen door bouten met een steviger oog. Maar ik heb geen idee of die in meerdere varianten bestaan...

Mochten er ergens bevestigingsmogelijkheden zijn die ik over het hoofd zie dan hoor ik het graag!

Kun je geen sleutelring door het oogje van de bestaande bouten krijgen?

Nee, dat lukt volgens mij niet. De bouten hebben een platte bovenkant en de "ogen" die daar op zitten hebben een D vorm waarbij het rechte deel van de D open is. De bout heeft een platte kop van ongeveer een centimeter of anderhalf. Heb even snel gekeken maar kon zo 123 geen plaatje vinden.

Heb wel zitten denken aan de optie om in de kop schroefdraad te tappen maar ik twijfel of de oplossing dan sterk genoeg is.

Ik dacht dat er een gaatje in de bout zat, waar de uiteindjes van de D in steken.

Dat zit er ook maar voor zover ik heb kunnen zien loopt dat niet helemaal door...

Dan is het gaatje helemaal doorboren makkelijker, en misschien
wel sterker dan schroefdraad erin tappen.

Maar dan heb je nog steeds een pen van een paar mm dik. Ongeacht hoe je dan verder gaat kun je er nog steeds niet veel kracht op zetten verwacht ik.

De schroefdraad zou verticaal zijn, in het verlengde van de bout.

Een goede kwaliteit sleutelring, daar kun je met je volle gewicht aan hangen.
Ik denk dan eerder dat het blik waar de bout/pen in gedraaid zit de beperkende factor wordt.

Ik heb ook wel eens een aluminium hoeklijn langs de achterbank gemaakt. Gaten geboord op
de maat van de originele pennen, en de hoeklijn ook daarmee vast gezet. Dat was erg stevig.
Aan de hoeklijn kun je dan verdere bevestiging maken. Hij is dan ook gewoon uitneembaar.

Ik zag al een plaatje voorbij komen van een achterbak waar twee stukken ijzer met die pennen waren vastgezet. Zit alleen even te kijken hoeveel "dikte" ik nog met die pennen vast kan zetten.

Met zo'n sleutelring bedoel je toch een vergelijkbare ring als aan je sleutelbos he? Of zit ik daar naast?

Ja inderdaad, die aan een sleutelbos zitten.
Die heb je in allerlei maten.

Kijkend in de DB zie ik dat er maar één set genoemd wordt, 7568HQ.
Die komt bij de PH1 en PH2 Break tevoorschijn.

Het zou kunnen zijn dat iemand ooit wat erg hard getrokken heeft aan zo'n oog, of het op andere wijze mishandeld heeft.
Wat je dan zou kunnen doen is 'm te demonteren, uit elkaar halen, en de uiteinden iets ombuigen. Daarna weer monteren, dan zal het "oog" niet meer losgaan naar ik denk.

Groet,
JW

Ik heb een "nieuw" setje van een andere donor auto op de kop getikt. Eens kijken of die beter zijn.

Al spreekt het "zelf doen" me wel aan omdat ik niet het vertrouwen (meer) heb dat deze ringen blijven doen wat ik van ze vraag als er iets ernstigs gebeurt. Want eerlijk is eerlijk: onze hond zit in die kooi om te voorkomen dat ze bij een ongeluk (ernstig) gewond raakt. En juist dan moet de maximale kracht op zo'n ring niet de beperkende factor zijn...

Die kooi staat dan achter de achterbank, daar tegenaan wellicht?
De rugleuning daarvan kan wel het eea hebben, ook de middelste gordel zit daaraan vast.

Groet,
JW

Als de klap van voor of achter komt wel

Maar er zijn ook sukkels die van de zijkant mijn C5 in willen. En dan heb ik het nog niet over de momenten dat de wielen niet meer op de grond staan.

Ja, ik weet, doemdenken maar in dit soort gevallen maak ik het altijd zodanig dat "de ander" meer schade heeft dan ik. Daarom zitten er in twee van de drie kooien ook op twee plekken deurtjes. Mocht de achterklep niet meer open kunnen dan kan ze er ook nog langs een andere kant uit...

Goed idee! Maar vergeet niet dat stijfheid een groter gevaar is dan meegeven. Ok, gelanceerd worden is anders. Maar laat je eigen auto maar flink kreukelen, dan stap jij gewoon fluitend uit en kan de ander naar het ziekenhuis... zoals ik 3.5 jaar geleden mocht ervaren:
https://www.112hm.nl/2015/02/28/frontal ... ore-114456

C5 vs Aygo. C5 won, was ver heen, de Aygo leek nog intact maar de bestuurster daarentegen werd afgevoerd naar het ziekenhuis.