Beste lezers en lezeressen,

Omdat de overweging is een C5 aan te schaffen, op termijn weliswaar, ben ik benieuwd naar de ervaringen van mensen die in een HDI Automaat rijden. Je ziet er veel aangeboden in de markt en mijn vragen zijn als volgt:

- Wat is het "meerverbruik" van een automaat t.o.v. een handgeschakelde uitvoering?
- Zijn er mensen die hun HDI Automaat te traag vinden t.o.v. de handgeschakelde versie, of juist zeer te spreken
zijn over de prestaties?
- Brengt een automatische versie extra onderhoudskosten met zich mee en wat is de levensduur van een
automatische bak onder normale omstandigheden?
- Waar moet je bij aankoop op letten als je kiest voor een exemplaar met automatische bak?

In het verleden hebben wij 120.000 km gereden met een automatische BX op benzine, heerlijk, maar wel een hoog verbruik, 1 : 9 voor een 1600tje en niet zo snel, om het woord traag niet te gebruiken.

Vanaf deze plek wil ik jullie alvast hartelijk danken voor je reacties en dit gezegd hebbende groet ik u,

Albert.

Het meerverbruik is een moeilijke.. ..Het verbruik hangt toch hoofdzakelijk van je rechtervoet af... . Na ruim 3000km ligt het verbruik van mijn zwarte dame op 1 op 15 en ik denk dat dat het ook is....

Ik moet eerlijk zeggen dat ik de 2.0 niet echt heel 'rap' vind; al was dit wel een bewuste keuze. Ik heb als voorloopauto een 2.2hdi gehad en die ging elke keer met mij op de loop...Ik vind dat niet prettig en mijn bankrekening ook niet...
Er zijn mensen in dit forum die zulk een auto beter onder controle kunnen houden.... . Ik heb de 2.0 ook niet voor de prestaties gekocht, maar om het comfort...

Ik rijd mijn hele leven al zonder schakelen en tot op heden is de levensduur van de bak gelijk opgegaan met die van de auto...

Waar je op moet letten?....Er zijn een aantal draadjes hier over dit onderwerp; daar heb ik uit begrepen dat tijdens de proefrit in ieder geval moet kijken of de bak op logische momenten op- en terugschakelt. Dus hij moet niet 'hotteren' o.i.d.

Ik wens je veel wijsheid in je aanstaande zoektocht.

Meerverbruik is flink , zeker bij een 2.2HDi , ... ik haal gemiddeld 1 op 13 , met handbak moet 1 op 15 haalbaar zijn ... let wel dat het weinig uitmaakt hoe je met de automaat rijdt , hard/zacht rustig/vlot , de waarde blijft redelijk constant ( mijn ervaring , uitzonderingen daargelaten )

Qua prestaties niets te klagen , ronduit een snelle bak !! ( de 136 PK variant ) , geen ervaring met de 110PK

Met de automaat heb ik al helemaal geen problemen , schakelt nog steeds soepel en netjes , ook na dik 300.000 km , kortom wat mij betreft een uitstekende combinatie ... zelf zou ik nooit voor een 110PK kiezen ( net te weinig vermogen i.c.m een automaat ) , maar dat is natuurlijk heel persoonlijk ( komt ook omdat mijn vorige auto een 194PK V6 automaat was en ik niet teveel wilde inleveren )

Automaat brengt in principe niet veel extra kosten met zich mee , hooguit heel erg verstandig om af en toe de bakolie te vervangen ( ondanks niet nodig ) , let er op dat als je de auto in z'n D zet hij vlot reageert met wegrijden , verder niet al te schokkerig ( zeker niet bij normaal rijden ! ) , hooguit hier en daar een sporadische schok bij terug schakelen , de bak in de 110 variant is gevoeliger en vaak minder soepel dan die in de 2.2 ( verschillende bakken ) , ik prefereer de ZF 4 HP20 bak t.o.v de AL-4 die in de 110pk HDi en benzine C5'jes zit ( uitzondering is dus de V6 en 2.2 )

Meerverbruik is flink , zeker bij een 2.2HDi , ... ik haal gemiddeld 1 op 13 , met handbak moet 1 op 15 haalbaar zijn ... let wel dat het weinig uitmaakt hoe je met de automaat rijdt , hard/zacht rustig/vlot , de waarde blijft redelijk constant ( mijn ervaring , uitzonderingen daargelaten )

Qua prestaties niets te klagen , ronduit een snelle bak !! ( de 136 PK variant ) , geen ervaring met de 110PK

Met de automaat heb ik al helemaal geen problemen , schakelt nog steeds soepel en netjes , ook na bijna 300.000 km , kortom wat mij betreft een uitstekende combinatie ... zelf zou ik nooit voor een 110PK kiezen ( net te weinig vermogen i.c.m een automaat ) , maar dat is natuurlijk heel persoonlijk ( komt ook omdat mijn vorige auto een 90PK TD automaat was en ik best sneller wilde )

Automaat brengt in principe niet veel extra kosten met zich mee , hooguit heel erg verstandig om af en toe de bakolie te vervangen ( ondanks niet nodig ) , let er op dat als je de auto in z'n D zet hij vlot reageert met wegrijden , verder niet al te schokkerig ( zeker niet bij normaal rijden ! ) , hooguit hier en daar een sporadische schok bij terug schakelen ) , de bak in de 110 variant is gevoeliger en vaak minder soepel dan die in de 2.2 ( verschillende bakken ).

Met dank aan Menno

Op zich valt dit erg mee...Er zit niet zoveel 'pit' in als een 136pk; dat vergt dus een iets andere manier van rijden (anticiperen, blablabla). Dit geldt ook voor de tussensprint 80-120. Maar nogmaals, dat went erg snel...

Het is mindere vermogen was voor mij nu juist de grote overweging om voor de 110pk te kiezen. Ik probeer wel relaxed te rijden, maar op de een of andere manier zijn er altijd medeweggebruikers die 'het slechtste' bij mij naar boven halen... ...En dan kan ik erg primair reageren door met het rechtervoetje door het onderkant van de auto heen te duwen...
Dat betekent dat je met een 136pk in 'no time' op de 180+ km/u zit en met een 110pk..... duurt dat wat langer.. ..en ben ik ondertussen weer rustig... . Dat scheelt mij dus errrug veel geld..

Maar eerlijk is eerlijk, als ik zonder deze overwegingen zou moeten kiezen, ga ik 100% voor de 136pk aut..... ..Heerlijke combinatie tussen comfort en snelheid.

Sinds een maand rij ik een C5 2.0 HDI automaat. Verbruik ligt zo tegen de 1 op 15 of bij een lange snelweg rit 1 op 16- 1op 16.5.
Tja, wat is snel sneller snelst. Bij het rijden en wegrijden merk ik dat ook de 2.0HDI goed weg en maa kan komen met het overige verkeer. En wanneer ik sneller en langer door wil trekken zet ik hem in de sportstand. Ik ervaar het als een goed snelle auto, maar alles is relatief uiteraard. Het schakelen van de bak is van belang en moet soepel gaan.
Waar ik nog tegen aanloop is het lerend vermogen van de bak. Het schakelen bij 50km/u en of 80km/u is net op het randje van wel niet naar een hogere versnelling. Wanneer ik dus even "gescheurd" heb blijft hij mij net iets te lang in een hoge versnelling hangen.
Ik vindt 50- 55 in de 3 erg prettig, net als 80-85 in de 4. Constante snelheid praat ik dan over uiteraard.
Reparatie gevoeligheid heb ik nog geen ervaring mee. Ben afgegaan op ervaringen van mensen met deze motor en automaat en op ervaringen van een drietal vertrouwde bedrijven ermee.
En ondanks dat een dealer zegt dat versnellingsbak olie verversen niet hoeft, wel doen dus.
We hebben hiervoor een Xantia 2.1TD, getuned van 110 naar 130 PK, break gehad. Die was denk ik, met echt willen scheuren, wel iets gretiger. Maar niet (gevoelsmatig uiteraard) vreselijk veel sneller.
Ik vind de C5 2.0HDI automaat een prettige auto om te rijden.
Johan

Om aan 1 op 15 te komen moet ik wel heel veel geduld hebben. 2.0HDI 110PK
gemiddeld 1 op 13,5 in 55000km
Chippen wordt op de 110pk automaat afgeraden want dat zou de levensduur negatief beinvloeden.

verder heeeeeerlijke auto.
Als je de keus hebt, neem er 1 met 16 inch wielen.

Hallo allemaal,

Hartelijk dank voor jullie vele en uitgebreide reacties, het wordt er niet makkelijker op een keuze te maken. Van mezelf weet ik dat ik een rustig rijder ben, afgaande op de reacties zal het vermogen bij mij niet zo snel spelen, nu red ik me ook prima met een 90 pk HDI in een auto van schoon aan de haak 1355 kilo. Anderzijds vindt ik 1 op 13,5 tot 1 op 15 redelijk netjes voor de combi HDI 110 met automaat en 1 op 13 voor de HDI 136 ook. Toch denk ik dat ik niet snel zal kiezen voor de 2.2. Deze heeft qua prestatiepotentieël geen meerwaarde voor mij en bovendien valt deze een belastingklasse hoger en zal de verzekeringspremie ook hoger zijn, maar ik kan me voorstellen dat iemand het vermogen prefereert i.c.m. een automaat, waarschijnlijk had ik 15 jaar geleden ook prioriteit gegeven aan de 2.2 liter.
Wat betreft betrouwbaarheid geloof ik dat het wel snor zit, het dilemma speelt hier dus niet.
Gelukkig heb ik nog even bedenktijd en kan ik het e.e.a. afwegen, en, als het schip met gouden appels toevallig langskomt, dan ga ik voor de allernieuwste C5 2.7 HDI met automaat, wishfull thingking!

Nogmaals dank,

Albert.