Van de Xantia weet ik dat de koolborstels nog wel eens aan het eind van hun leven kunnen zijn, dan nokt 'ie er ook mee af.
Sommigen hebben er nieuwe borstels in gezet, en ja hoor

Of dat bij die van de C5 ook zo is, weet ik niet.

Groet,
JW

eerst zoals al gezegd is , naar de stekkers zien
de motor zelden stuk

De stekkers op de motor bedoelen jullie dan neem ik aan?

en ook op de module

Stekkers gecheckt en idd 1 stekker was ingebrand. Deze gangbaar gemaakt en het werkt allemaal weer

Tevens is de uitlaatgasstoring ook verdwenen dus we kunnen er weer tegenaan.

Bedankt voor alle hulp

Mooi zo...

Vandaag de oude weerstand terug laten wisselen en het bleek dat de oude toch kapot was. dus de nieuwe er weer in en alles werkt weer.

Was dus een combinatie van de weerstand en de stekker.

Waarschijnlijk zijn de pinnen op de oude module verkoold of scheef gaan staan in de connector....

Als het contact een beetje slecht wordt, kan het door de hoge stroom zo hete worden dat het plastic smelt en de pinnen scheef gaan staan.....
Zeer de moeite waard om het te checken, aangezien de connector aan de kabel dit nu ook kan hebben en de nieuwe module dit hierdoor ook...

Bedankt voor de tip André.