Een mede weggebruiker, uiteraard anoniem, heeft zijn deur zo opengegooid tegen mijn C5 dat deze op het sterkste, meest uitstekende profiel van de rechterachterdeur een deukje heeft veroorzaakt. Dit leek me een uitgelezen kandidaat voor een spotrepair aktie. Afspraak gemaakt en zou 40 euro kosten. Vanochtend weggebracht en meldde de schadehersteller dat hij dit bij nader inzien niet kon herstellen daar ik dubbelglas had en hij daar niet aan begon.
Kan iemand hier iets mee? Ik dacht dat bij spotrepair de bekleding van de deur afgehaald werd om dit vervolgens vanaf de binnenzijden te bewerken. Blijkbaar dus niet en vraag mij af hoe dat vroeger bij de spotrepairlieden, die op de good old meetings opdoken, opgelost zou worden. Heeft iemand daar wellicht een goed adres voor in de omgeving van Rotterdam/Utrecht? Autoschade de IJssel in Krimpen a/d IJssel is dat in elk geval niet.

http://www.autoschadenet.nl/

Wat heeft dubbel glas ermee te maken? Waar heb jij dubbel glas?

Goeie vraag, ik denk geluidswerend glas wordt bedoeld maar dacht dat dit alleen voor de voorruit het geval was bij mijn type C5.

Wat een raar verhaal dan.

Gelaagd glas was een optie voor de portierruiten.
Volgens mij altijd in combi met JBL

was ook voorzien van een JBL

Wij hebben gelukkig geen JBL.

Groet, Jan

Mijn Exclusive heeft standaard JBL en zou het verhaal kunnen kloppen.
Was er vanochtend niet bij dus alle info heb ik via mijn echtgenote.

Doe je ruitje maar eens naar beneden....dan zie je dat het gelaagd glas is en dikker dan normaal autoglas.

Gelaagd glas in zijruiten wist ik niet
Volkomen nieuw voor mij
Maar die foto laat geen twijfel

Ooit kreeg ik bij een grote beurt van mijn C5 een glashamertje met gordelsnijmes.
Heb dat ding nog steeds in de auto liggen.

Vraag is nu of zo'n glashamertje van nut is om er uit te komen bij een ongeluk
Als de zijruit in brokjes uiteen valt prima, dan kun je ontsnappen.
Bij gelaagd glas wordt dit wel een probleem.

Dat heeft bij gelaagd glas idd geen zin.
Als de paniek al niet groot genoeg is als je bv te water raakt dan is de chaos helemaal compleet. Of je dan nog met enig verstand kan handelen.... denk het niet.
Als je er van bewust bent dan is de kans groter dat je veilig de auto kunt verlaten.

Bij mij zit ook zo'n hamer in maar ga er niet van uit dat dit zin gaat hebben. Mede omdat ik ook niet weet of deze is uitgevoerd is met gelaagd glas.

Vind het vreemd dat spotrepair wel uitgevoerd zou kunnen worden zonder gelaagd glas. Is dat vanwege de ruimte tussen glas en portier?

Denk dat de hersteller het niet aandurft door de hogere kosten van dit soort ruiten. Ga maar eens informeren bij een andere firma.

Inmiddels off topic maar wellicht belangrijk genoeg om toch maar te melden: Naast de hamer functie kun je met een life hammer ook gordels doorsnijden. Laat je hamer daarom vooral in je auto liggen, ook als je gelamineerde zijramen hebt.

Spotrepair gaat naar mijn weten juist om het niet verwijderen van delen. Waarschijnlijk wilde de reparateur via de zijruit naar de spot komen met een gereedschap. Maar is dus (door de dikkere ruit) bang dat ie iets beschadigd.

Ik deel mijn mening met Xander. De diverse tools zijn ontworpen om langs rubbers etc te steken en op deze manier lichte beschadigingen te verwijderen/repareren. Als je al diverse delen moet gaan verwijderen begrijp ik dat je de reparatie ook met de beraamde €40,- niet gaat redden!