Bedieningspaneel is hetzelfde, allebei 2001, allebei V6, nou ben ik het zaakje natuurlijk wel uit elkaar gaan halen om het probleem op te lossen. Het probleem wat ik nu heb, is ook het probleem wat er al was. Alles terugbouwen lijkt me niet de oplossing want dan werkt het nog steeds niet....

Heeft er iemand misschien een schema waar de aansturing van die mengmotoren beschreven staat? Ik zal toch moeten gaan meten om er achter te komen waar het mis gaat......

Als je de laatste 8 cijfers van je VIN geeft zal ik kijken of ik dat kan vinden in SEDRE.

Groet,
JW

Ooh dat zou geweldig zijn!
Het volledige chassisnummer is:VF7DCXFXF76039737

Zojuist nog even het voorpaneel aangesloten, zonder resultaat.....

Doet de mijne ook (ph1) een aantal zaken blijft nog enige tijd actief na het afzetten, daarna gaat de auto in "ruststand", dat is het gezoem wat je hoort.
Heb je soms elektrisch verstelbare zetels? Dat relais schakelt ook na een poosje uit, geeft wat 'klik' geluiden.

@ CEE-IKS,

In SEDRE heb ik het schema gevonden van de Verwarming-Ventilatie die in jouw auto gemonteerd is.

Als je me een mailadres geeft via een PB, gaat het als PDF naar je toe.

Groet,
JW

Pb is verstuurd, ik ga morgen met een warme CX naar Frankrijk en dan ga ik waarschijnlijk maandag verder met de zoektocht. Ik zal jullie ongetwijfeld nog wel lastig gaan vallen of de uitkomst van het zoekplaatje laten weten........

Super bedankt voor het schema!! Ik heb het zojuist op groot formaat A3 uitgeprint. Ik ga vanavond eens meten en zoeken en alles bestuderen. Ik ga er vanuit dat ik nu toch een heel eind moet kunnen komen.

Nou de oplossing heeft even op zich laten wachten, de reparatie trouwens ook. Na heel wat meetwerk niks kunnen vinden. Uiteindelijk de kachel handmatig gemaakt. Ik kon prima leven met een bediening met stokjes onder het dashboard.

Helaas dacht dacht de APK hier anders over. Ruitontwaseming moet werken, en OP het dashboard te bedienen zijn. Ik vreesde al een totall loss van de V6

Uiteindelijk dashboard eruit gehaald en de er een ander kachelhuis ingezet. Had ik nog liggen van m'n vorige V6. Een nogal radicale oplossing, maar wel met succes. Nadat ik het kachelhuis gewisseld heb werkt alles weer zoals het hoort. Ik vermoed dat er toch een prombleem in de bekabeling van de kachelunit, of een sensor heeft gezeten die een rare storing op de CAN-bus zette.

APK zit er ook weer op, dus we kunnen weer genieten van een werkende climatronic.

Op naar de volgende klus, 4 nokkkenassen eruit, nokkenaskappen lekdicht maken, distributie wisselen en de klepstoters vervangen. Zo nu en dan staan er 1 of 2 stoters lekker te tikken en madame lekt olie.