Hoi

heeft het met het achterruitje te maken dat de klep in zijn geheel niet open gaat en na een tijdje wel weer. Net zo als het ruitje ? Met twee honden niet zo makkelijk..


grt
marten

Nee dat is het slot zelf of een draadbreuk in de doorvoer ...

Mogelijk een draad breuk in de uitgang van de kabelboom welke uit de daklijst komt naar de achterklep. Kabelboom komt met nogal een scherpe bocht uit de stijl naar de klep.
Het zelfde mee gemaakt met de C4 en nutteloos een nieuw elektrisch slot gemonteerd.
Slot is wel handmatig te openen via achterbank. Even kruip en sluipwerk.

ik weet wel zeker dat het een draadbreuk is heb het zelf al drie keer mee gemaakt met mijn oude Dame en toen een draadbundel van een fase 2 er in gezet net iets meer speling en totaal geen problemen meer gehad

In eerste instantie dacht ik: klopt dat wel, is er inderdaad verschil tussen die bundels?

Kijkend in de DB zie ik echter dat er inderdaad andere bundels in zitten.
Die van de PH1 heeft als nummer 6534 JR, ref 9637694080.
Bij de PH2 is dat 6534 QV, ref 9651886480.

Ik heb al eens voorzichtig de rubber hoes losgemaakt om te kijken of ik iets van beschadigingen kon ontdekken in de draden. Maar niets daarvan, tot nu toe
Dat is een geruststelling, immers de klep kan alleen open als de bedrading OK is.
En van binnenuit moeten openmaken met een bagageruimte vol vakantiespullen, daar moet ik niet aan denken

Die ongerustheid was mede ingegeven door de problemen die ik met deze bedrading had bij m'n Xantia Break. Aan beide zijden heb ik die moeten repareren......

Groety,
JW

Rubber wel goed wegtrekken zodat je alle draden afzonderlijk goed kan bekijken over een langere afstand is wel belangrijk. Kabelboom zit erg strak ingepakt met tape en tape verwijderen.

Wil jullie niet ongerust maken maar de draadbundel van mijn vorige C5 ph2 is 3 keer stuk geweest.
Bij mijn 1e C5 ph 1 geen enkele keer

De PH1 was een fijne auto

Dan moet ik die kabel opnieuw, en nog eens beter inspecteren.

De achterklep wordt door mij heel veel gebruikt, per week gaat hij gauw een keer of tien open en dicht.
Elke keer worden die draden dan geknikt, en niet zo'n klein beetje ook.

Misschien moet ik maar eens overwegen om 'm preventief te (laten) vervangen door een gloedje nieuwe..........

Groet,
JW

Even hierop terugkomend: op welke plek was die bundel kapot, was dat zo ongeveer in het midden van de knik in de rubber tule/buis?
En weet je nog welke draad/draden kapot waren, was dat een dunne of een dikke draad?

Groet,
JW

De breuken zaten inderdaad allemaal onder het rubber omhulsel die van het chassis naar de klep gaat.
De draadkleuren weet ik zo niet meer maar er zat ook 1 dikke draad bij.

OK, dan ga ik die nog een keer goed bekijken, als het wat warmer weer is

Als die draden dan nog helemaal goed zijn, doe ik voorlopig even niks.
Uiteraard ze dan wel met enige regelmaat opnieuw inspecteren

Groet,
JW

Klussie woont natuurlijk wel tussen de ijsberen, schotsen en eskimo's