hoofdprobleem is dat de airco leeg is. 1 Bar is gewoon leeg.
Dus eerst maar eens afpersen, lekzoeken, dan vullen en verder kijken.

daar van afgezien heb ik ook geschreven dat deze gaat uitvallen,wat doet de ventilator daarmee
van de condensor?

van die frik functie heb ik niet opgeslagen
ik heb begrepen dat willy ze kan vullen?
airco werk nog lichtjes

bij 1bar kan die niet meer werken,die word direkt uitwerking gesteld door het lage druk contact
dat ander is geen probleem

zal gewoon wat frisse wind zijn dan , nu die klep werkt
mvg jean

volgens mij word deze topic nu over genomen door een ander (c5jean) met het zelfde problem, terwijl ik met de vraag kwam. is het mogelijk dat die gene zelf een topic opent?
nog iets ter verduidelijking en ant word op een eerder gestelde weder vraag.:. net voordat ik op vakantie ging heb ik alles laten vullen, de heen reis naar Frankrijk werkte alles nog prima. ter plaatse werd het koelen steeds minder en hoorden we een hol klinkend geluid uit de ventilator schacht komen. helaas kan ik nu niet het een en ander controleren om dat ik tot volgende week op zee zit.
weet iemand trouwens het nummer van de reais die er betrekking op hebben? ik bedoel de magnetische koppeling e.d. of het elektrische schema van de componenten?

beste is iemand er laten na kijken die er verstand van heeft
je moet al beginnen met het aansluiten met manometers,die zul je waarschijnlijk niet hebben

of uitlezen met lexia
ik wil je maar helpen naar een oplossing
en samen kom je het verst
mvg jean

Hallo Heren
eerst nog sorry voor Jean, ik had niet door dat over mijn vraag ging.
Ik ben net weer terug van mijn werkzaamheden op zee en heb afgelopen weekend het een ander na gekeken, aller eerst heb ik de linker-stelmotor van de kachel gelijmd waar ik ook problemen mee had maar hier op het C5 forum de oplossing heb gevonden.
nu terug naar mijn airco. Ik heb de drukken gecontroleerd door even simpel snel op de ventielen te drukken, het koelmiddel spoot er direct met grote kracht uit, dus er is bij mij geen lekkage.
Ook heb ik de spanning naar mijn compressor gecontroleerd wat +/- 14 volt bij draaiende motor is, en bij het los halen en weer monteren hoor ik de magnetische koppeling inkomen. ook hoor ik dan de motor even zwaarder lopen dus ik denk dat mijn compressor niet meer comprimeert. Is dit ook nog op een andere manier te testen?
Ik hoor het graag van jullie

Zou kunnen, maar dan moet je toch echt de drukken controleren met een manometerset.

die van jean werkt weer

wat was er aan de hand?

te weinig gas,er was nog niets aangedaan
dan is het best mogelijk dat het langs de dichting weg gegaan is,omdat er nog 1 bar op was

Toch is er al bij 50g koudemiddel een druk die overeenkomt met de dampspanning (5 bar bij 20 graden) dus veel zat er niet meer in dan.

Goed in de gaten houden, en als hij echt lek is merk je het wel.

als er echt niets meer opzit, ga ik op zoek naar een lek