Sinds kort rijden wij met veel plezier in onze C5 rond. Het is een 2.0 hdi uit 2002 met 295000 km. Hij rijd als een zonnetje en alles werkt probleemloos. Maar vind hem niet bijster vlot. Hij zou 110 pk hebben en weet ook wel dat hetgeen racemonster is, maar een beetje mee komen in het verkeer is toch wel gewenst. Nu vond ik dat ik het gaspedaal niet een ver ik kan trappen en even gekeken hoe dat zit. Ik kan het pedaal in ruststand nog behoorlijk ver ophoog tillen en hij ligt ook beduidend lager dan het rempedaal. Voor mijn gevoel kan ik dus niet voldoende gas geven. Is dit afvte stellen? Na een snelle blik onder de kap zie ik geen gaskachel lopen, misschien elektronisch geregeld? Kon via de zoekfunctie niets vinden waar ik iets aan heb.

Als je het 8 cijferig VIN geeft, zijn er hier wat enthousiastelingen die precies kunnen opzoeken wat er voor hardware in je auto zit.....

Wuuuuuh 8 cijferige witte?

links onder de vooruit

Als je op je buiten de auto naar je voorruit kijkt, aan de bestuurderskant, rechts onderin. Daar zie je een klein venster met daarin het chassisnummer van je auto. Dit wordt ook wel VIN genoemd.
VIN staat voor Vehicle Identification Number........
Met de laatste 8 nummers kunnen we hier alles voor je opzoeken.

Aha, nou komt hij: 76214593

Dat moet hem zijn...

Via die VIN zie ik dat je een Bosch inspuit systeem hebt met een electronisch gaspedaal.
Daar valt op zich niks aan af te stellen, er even vanuitgaand dat je gaspedaal bij het bedienen niet ergens door geblokkeerd wordt, een vloermat oid.

Ik meen me te herinneren dat je via de Lexia kunt controleren of het gaspedaal helemaal juist werkt. In de DB kan ik dat niet zo gauw vinden.
Als Willy4 meeleest zal dat wel bevestigd, dan wel van de nodige opmerkingen voorzien worden

Groet,
JW

klopt helemaal,er zitten er eigenlijk wel 2 erin
ene begint van 0 en de andere begint van 100

Er ligt niets onder het pedaal. Maar de slag is erg kort. Je kunt het pedaal in rust stand behoorlijk ver omhoog trekken. Hoe werkt het pedaal? Rechtstreeks op een sensor? Of zit er eerst nog een kabel of stangenstelsel tussen? Het pedaal ligt behoorlijk lager dan het rempedaal. Heb ook het idee dat de auto harder trekt wanneer ik met de cruisecontrol Versnel...

Dit is normaal. Als je op de cruisecontrol versnelt naar de ingestelde snelheid doet de computer dat (bijna) volgas (ergens op dit forum wordt dat 'launch control' genoemd), zelf zul je dat normaliter wat geleidelijker doen. Het schijnt dat het uiteindelijk zuiniger is door gedurende een korte tijd veel brandstof te gebruiken dan gedurende een langere tijd minder brandstof.

Heb ook het idee dat de auto harder trekt wanneer ik met de cruisecontrol Versnel...
dat is normaal,dat is altijd zo

sluit de lexia is aan, daar kun je de stand van de pedaal zien

Heb 3 jaar in een Berlingo 1.6 hdi gereden van 2007. Deze was beduidend sneller dan de C5....daar zat voelbaar een weerstand in het pedaal als je hem volledig intrapte. Bij d C5 voelt het erg dood aan. Ik ga straks met m'n eigenwijze kop toch een onder bij de pedalen kijken of ik iets afwijkende kan vinden....alvast bedankt voor het mee denken..




K.. Elektronica.....

een Berlingo weegt een pak minder,en nogmaals sluit de lexia aan
daar kun de de pedaal zien

Heb natuurlijk geen Lexia..,doe mij maar lekker een benzine motor met carburatie.... Kan ik alles mee, maar een diesel en vooral al die electronica....Als ik er niet uitkom, breng ik hem wel naar een dealer...

Inderdaad, die benzine-met-carburatie, daar konden we wat mee

Maar ook met de huidige generatie kunnen we wel het eea, als je over een Lexia beschikt.
Daarmee heb ik al heel wat probleempjes kunnen oplossen.

Als je aangeeft waar je woont is er vast wel iemand in jouw buurt die er eentje heeft en je wil helpen.
Uitlezen en analyseren geeft dan een boel info

Groet,
JW