Bij accelereren rond die snelheid is het wel bijna zeker dat het versleten assen zijn. Als he direct stopt als je niet verder accelereert dan kun je al een paar uit het lijstje schrappen.

De andere lijkt op een slecht massa punt of wat met de bedrading.

De problemen zijn intussen al opgelost chathanky (zie vorige berichten)

Ik vroeg alleen af waarom de ophang stugger is als mijn vorige C5..

Ik verdenk de 16" velgen van de Exclusive en ook misschien dat deze een H3+ systeem heeft ipv H3)
De bollen zou ik zelf niet verdenken, vind de wagen daarvoor te weinig hebben gereden (130k)

H3+ veert beter dan een H3 dus er is iets mis , bollen gewoon testen , dat heeft niets met km stand te maken , ondanks dat ze misschien een autoleven mee zouden moeten gaan

Ik vind de HA3 veel beter veren dan de HA3+.....

Blijkt dat meer dan 1 kapotte bol onwaarschijnlijk lijkt volgens vele. Dus mocht het dan 1 stukke bol zijn....is de impact dan zo groot dat heel de wagen slechter veert ipv 1 hoek?

Ik heb in ieder geval Willy4 een PB gestuurd om te zien of hij ze kan testen.

1 kapotte bol kan er idd voor zorgen dat de gehele auto niet lekker veert

En van 16 inch velgen gaat de auto zeker niet slechter veren.
Overigens valt me ook bij m'n huidige c5 op dat deze beter veert wanneer de banden harder zijn dan voorgeschreven. De vering doet dan beter zijn werk...

Wat kosten bollen eigenlijk vandaag de dag?

op ene zat nog 25 bar op en de andere 35 bar

Zoals Willy4 al zei , bollen getest en beiden vanachter in slechte staat meteen ook veranderd met 2 nieuwe veerbollen vanachter. Alhoewel het al veel beter is vind ik de HA3 2.0 manueel veel beter veren en dit heeft niet te maken met meningsverschillen maar is een duidelijke feit.

Dit betekent niet dat de HA3 beter veert dan de HA3+ maar ik denk eerder dat de modificaties van de C5 per model een groot verschil maken zoals:
- soort versnellingsbak
- soort motor
- banden/velgenmaat

Dat is wel een meningsverschil geen feit, ik ben het namelijk niet mee eens

Een goed H3+ systeem veert beter !

Ik heb gezegd dat het een feit is dat de HA3 2.0 handbak beter veert dan de HA3+ 2.2 automaat die ik nu heb

Ik had ook gezegd in vorig bericht dat dit niet betekent dat de HA3 beter veert dan de HA3+ maar dat dit verschilt per modificatie bv. de veerbol vooraan van een 2.0 HA3+ is niet identiek aan die van een 2.2 HA3+

Ik heb ervaring met beide met dezelfde motorisering en ik blijf erbij dat het HA3+ weinig tot niets toevoegt. Afgezien van de anti-windvlaag-op-de-snelweg-SPORT-knop.
Die ervaring had ik destijds bij mijn XM break (HA2+) ook t.o.v. de CX die ik daarvoor had.
Ook mijn "normaal" afgeveerde Xantia veerde weer beter dan de XM.
Toen ik van mijn dame Rouge verhuisde naar mijn huidige C5, was dat het eerste wat me opviel.
HA3 veert lekkerder.

zijn beide 90pk en 110pk op de 2.0hdi verkrijgbaar met de HA3+ op de PH1?