Door de recente crash van mijn uitstekend onderhouden C5 ph1 2.0 hdi break kan ik een heleboel recent vervangen spul gaan plukken.

Enigszins recent en zeker nog niet opgesleten zijn de volgende onderdelen:
- aandrijfassen
- dynamo
- airco pomp
- brandstoffilterhuis
- retourleidingen
- remklauwen voor
- remklauwen achter
- kachelmodule

Is er door iemand iets zinnigs te zeggen over de uitwisselbaarheid van deze onderdelen met andere modellen of eventueel een C5 ph2 2.0 16v break?

De achterklauwen zijn sowieso identiek.

Van de rest kan ik wat zeggen als je de laatste 8 cijfers van de VIN geeft van die PH2 Break, die van je eerste C5 2004 Break heb ik nog

Groet,
JW

U is een kei. Ik moet de VIN opzoeken, heb er vreemd genoeg nog geen plaatje van gemaakt.

jan is het schakel mechanisme met pook nog goed die van mij is de knop afgebroken en andere knop werkt niet, heb er een die je moet oplichten bij inschakelen van de achteruit.

Die van mij had volgens mij gewoon een "R" op plaats van de "6"... ik schakel 'automatisch', ik denk daar eigenlijk niet bewust bij na.

Het hele aggregaat hangt ruwweg nog op z'n plek zei het een klein beetje scheef. Maar voor een kabelgestuurd mechaniek zou dat niet teveel mogen uitmaken.

De LDS pomp loopt wel droog overigens, zit ook in de regio waar de klap is aangekomen. Geen idee of demonteren daarvan nog nut heeft.

zal komen omdat de lds er waarschijlijk uit ligt-:)

Ja, idd. Het vat erboven is alleen onder zo'n spanning komen te staan dat ik me afvraag of dat nog zonder botte bijl los wil.

Overigens: de gordelspanner van de passagiersgordel is absoluut afgegaan.
Je kunt er ongeveer gitaar op spelen...

Van dat lijstje zijn alleen de remklauwen voor (schijven 283/26mm) en achter identiek met die van jouw nieuwe Break.

De dynamo is nu een 120A exemplaar, in de diesel zat een 150A uitvoering, artikelnummer 5705NH of 5705EY

De A/C compressor is anders bij de PH2, de werking daarvan is sterk modulerend.
De oude heeft artikelnummer 6453TE of TF voor de Sanden compressor, of GF dan wel LY voor de Delphi compressor.

De oude aandrijfassen hebben nummer 3272EJ en 3273EJ.

De kachelmoduul had nummer 6447HS

Groet,
JW

Dankjewel voor de research!