Ik heb mijn phase 1 (2.0hdi van 2001) weggedaan met 326.000km op de teller. Aangekocht op 97.000km en zonder veel kosten dik 8 jaar mee gereden. Uiteindelijk weggedaan omdat ik eens iets anders wou, niet omdat hij uit elkaar viel.

Heb zelf sinds een half jaar weer een C5 II, voorzien van een 2.2 diesel met 170 pk. inmiddels 245.000 op de teller en zonder ook maar iets anders dan regulier onderhoud gehad. Kan hem echt aanbevelen!

Beste nieuwe vrienden,
Morgen ga ik voor de eerste keer op pad om een C5 te gaan kijken.
Ik heb me goed ingelezen op jullie forum, maar als ik alles wil lezen ben ik nog wel 3 weken bezig.
Wel voel ik me wel een klein beetje schuldig ten op zichte van mijn Xantia, hij heeft me al die jaren zo trouw rondgereden.
Kenen jullie dat gevoel? Of ben ik de enige sentimentele oude gek op dit forum ?
Hoe dan ook, ik laat jullie morgenavond weten hoe het afgelopen is.

groet Paulus

Veel suc6 !!!

Je zal de xantia nog gaan missen. Ik wel in ieder geval.

Ik heb 14 jaar Xant's gereden.
Eerst 4 jaar een TCT Break, daarna 10 jaar een 2.0i-16V Break AL4, allebei vanaf nieuw.
Beide waren het geweldige auto's, waar ik heeeeel veel plezier van en mee gehad heb.
Ik denk daar met heel veel plezier aan terug

Sinds mei 2010 rij ik met m'n C5, en hoe goed en fijn de Xant's ook waren, ze staan toch ruimschoots in de schaduw van m'n huidige voiture

Groet,
JW

Na mijn Xantia V6 een C5 2.2 HDi gaan rijden....
Op het mooie geluid van die V6 motor na geen dag de Xantia gemist ( of die ervoor )

Welke ik wel altijd gemist heb staat inmiddels weer voor de deur

Ik weet niet wat je voor die Xantia nog krijgt, maar misschien kun je hem gewoon een rustige 'oude dag' bij je bezorgen.... Hoef je je ook niet schuldig te voelen.
Overigens heb ik de overgang van de Xantia naar de C5 als een vooruitgang ervaren (wel slikken bij het tanken, de Xantia reed op lpg ).

Ik kraak de C5 niet af,ik vind het een zeer fijne en comfortabele auto.
Echter de xantia gaf in alle 8 jaren nooit problemen, 1 keer een kapotte bobine.
De C5 daar en tegen heeft al heel wat meer gekost,en bij alles wat er mis gaat wordt er algauw gezegd,ach typisch c5.
En dat vind ik een beetje jammer.
Ik heb het idee dat wij ,als consument zijnde,wel alles makkelijk accepteren.
Voor alle types kom je wel wat tegen.
Hier lees ik regelmatig dat eigenaren van een phase 3 last hebben van ramen die spontaan naar beneden vallen.
Een phase 2 met een omgekeerd display,om maar te zwijgen over de kachel/aanjagermodule.
Maar wees gerust,de spaarrekening wordt maandelijks gespekt,voor de opvolger.
En dat zal toch een phase 3 worden.

De Peugeot, bedoel je?

XM natuurlijk.

Beide zijn fijn maar Herman heeft het bij het juiste eind

Helaas, het is niks geworden.
De handelaar waar ik de auto gezien had was in het uiterste noorden van het land, vanaf mijn huis een afstand 130 km, volgens tomtom 1uur en 45 minuten rijden.
Het betrof een 2.2 HDI exclusieve uit 2004 met 160.000 km op de teller voor 2950 euro.
Toen ik net voor vertrek om 9:15 uur belde kreeg ik te horen dat er al iemand onderweg was.
Als ik tegen de middag zou bellen, en hij was nog niet verkocht kon ik komen.
Toen ik s'middags belde werd er niet opgenomen, voice mail nog ingesproken, maar ben niet meer teruggebeld.
Misschien moest het zo zijn

Ik had echter ook wat twijfels en wel om de volgende punten:

-Op de foto's op marktplaats was de auto in onberispelijke staat: glimmend motortje, bandjes zwart glimmend etc, niet te onderscheiden van nieuwstaat. ( er was wel heel erg veel werk van gemaakt)

-Eergisteren stond op de site van RDW dat de auto in 2013 gekeurd had moeten worden.
gisteren stond er dat eerst volgende keuring 9-01-2016 was, gisteren gekeurd dus. weg bewijs
Als RDW klopt is de auto tussen pakweg eind 2013 en begin 2015 geschorst geweest.

-de auto had 2 eigenaren gehad waarvan de laatste sinds 1 november 2014 de auto op zijn naam had. Wie zet er nu een auto op zijn naam en rijdt er vervolgens niet mee ? een andere handelaar ?

Misschien zat er wel een logisch verhaal achter deze auto, en was het allemaal te verklaren.
Misschien was deze auto wel het winnende lot uit de loterij. en had ik nog 200.000 zorgeloze kilometers voor de boeg gehad.
Maar voor de zekerheid heb ik deze auto maar laten lopen.

Als iets te mooi klinkt om waar te zijn, is dat meestal ook zo !
Nu maar weer verder zoeken.
In ieder geval bedankt voor het meedenken allemaal
Groetjes Paulus

Nog even een vraag:
Menno schreef: over de 2.2 HDI automaat:
Zuinig is deze combinatie niet, weggedaan omdat ik iets anders wilde .

Is er een groot verschil in verbruik tussen 2.0 HDI automaat en de 2,2 HDI automaat ?

Hiervoor had ik C5 2.0 HDI, super betrouwbaar
Zie haar nog elke dag op het werk , verkocht aan collega die er ook weer 30k bij gezet heeft.
Onderhoudskosten 300 per jaar , perfecte auto.

Die ik nu heb inmiddels ook had wat kleine probleempjes in het begin.